Dénommé à tort "Pont romain", cet ouvrage d'art en pierre, légèrement en dos-d'âne, jeté sur la Colagne probablement au XIVe siècle, demeure avec ses 5 arches l'un des ponts les plus remarquables du Gévaudan en dépit d'une restauration des plus hasardeuses au millieu du XXe siècle. Le pont de Colagne
Construit sur trois arches, dont 2 sur le lit direct de la Colagne, ce pont présente un appareillage de grès jaune très similaire à celui du prieuré et des caves des maisons construites aux abords de la rivière. Sa construction peut remonter à la fin du XIe/début XIIe s. et
Le pont qui enjambe le Lot au niveau du village des Salelles est un ouvrage récent du XIXème mais dont la construction laisse à penser qu'il a été reconstruit à l'identique. Un ouvrage antérieur existait déjà en 1669 car une voie de passage importante reliait Mende au Rouergue en traversant
"Ouvrage situé sur la ligne menant de Saint-Germain-des-Fossés à Nîmes, construit entre 1870 et 1899. Le viaduc en maçonnerie est rythmé par vingt-huit arches de douze mètres". Informations issues de la base Mérimée
Le Pont du Gournier est le rendez-vous prisé des férus de pêche et des randonneurs venus admirer la vallée du Bès et ses richesses. Entre tourbières et dykes basaltiques, entre calme et agitation, les amoureux de l’Aubrac se trouveront comblés par le spectacle qui se déroulera sous leurs yeux. De
A l’est du village, le pont de Marchastel dit pont de Bukinkan enjambe la rivière du Bès sur l’Aubrac. Construit au XVIe siècle, il est un passage incontournable des randonneurs car il offre une fenêtre imprenable sur la faune et la flore de l’Aubrac. En effet, les eaux du Bès
L'histoire du bourg est intimement lié à l'existence du pont qui y enjambe le Tarn et de la tour de l'Horloge qui le prolonge. Ce village, au passé mouvementé, ne s'est pas constitué à partir d'un château ou d'une église ancienne, mais bien à partir de ce pont et de
Avec ses 200 mètres de long, 5 mètres de large et ses 9 arches dont la plus haute s'élève à 30 mètres, prenez de la hauteur en explorant le viaduc d'Ariéthal ! Construit de 1932 à 1934, cet ouvrage permettait de relier par voie ferrée Reims, Sedan et Metz. Il