Jusqu'au début du XXe siècle, la traversée entre Maisons-Alfort et Joinville-le-Pont se faisait uniquement à gué ou par bac. La construction du pont de Maisons-Alfort a débuté en 1909, son inauguration date de 1911, bien que la plaque indique 1912.
Pont métallique d’origine datant de 1898, aujourd'hui désaffecté, il est bloqué en positon haute.
Pont métallique d’origine datant de 1898. A l'origine, ce pont était à bascule. Aujourd'hui, le pont est mécanisé et un boitier électrique a été installé pour permettre une manipulation plus facile pour les plaisanciers. Profitez d'une balade le long du canal entre Champagne et Bourgogne pour venir admirer cet ouvrage
Pont métallique d’origine datant de 1898. Il était manuel et fonctionnait avec un treuil à câble. Aujourd'hui désaffecté, il est bloqué en positon haute. Juste à coté, ne ratez pas le pont-canal qui enjambe la Marne à sa confluence avec le Rognon.
Ce pont-tournant ferroviaire, métallique, fut installé en 1895 sur le canal pour relier les Forges de Champagne et du Canal de Saint-Dizier à Wassy à la voie de chemin de fer de Blesme à Gray. Ce pont-tournant métallique est à voie de chemin de fer unique. Le pivot et la
Reliant Maisons-Alfort et Saint-Maurice, la passerelle piétonne de Charentonneau fut érigée, en béton armé, entre 1921 et 1926, à la demande des habitants du nouveau lotissement de Charentonneau.
Cet immense viaduc en pierre, long de 59m, possède 6 arches plein cintre d’une ouverture de 8m chacune.
Edifié sans doute au XVème siècle, le pont médiéval en fort dos-d'âne est le seul ouvrage sur l'Allier qui ait résisté aux crues. Son importance est telle qu'il reste au XVIIIème siècle un passage obligé de l'Allier pour l'itinéraire Lyon-Toulouse.