Pont-tournant ferroviaire de Marnaval – Saint-Dizier

Ce pont-tournant ferroviaire, métallique, fut installé en 1895 sur le canal pour relier les Forges de Champagne et du Canal de Saint-Dizier à Wassy à la voie de chemin de fer de Blesme à Gray. Ce pont-tournant métallique est à voie de chemin de fer unique. Le pivot et la partie mobile du pont se situe sur la rive gauche du canal. En aval, une structure constituée de poutres métalliques et de bois, côté gauche, et une estacade de guidage en béton armé, côté droit, permettent de guider les péniches au centre du bief afin d'éviter de heurter la structure porteuse du pivot (ainsi que celle du pont-levis en amont).

This metal railway swing bridge was installed in 1895 over the canal to link the Forges de Champagne et du Canal de Saint-Dizier à Wassy to the Blesme-Gray railway line. This metal swing bridge has a single railway track. The pivot and movable part of the bridge is located on the left bank of the canal. Downstream, a structure made of metal and wood beams on the left side, and a reinforced concrete guide boom on the right side, guide barges into the center of the reach to avoid hitting the supporting structure of the pivot (as well as that of the drawbridge upstream).

Diese Eisenbahndrehbrücke aus Metall wurde 1895 über den Kanal installiert, um die Forges de Champagne et du Canal von Saint-Dizier nach Wassy mit der Eisenbahnstrecke von Blesme nach Gray zu verbinden. Diese Drehbrücke aus Metall ist eingleisig. Der Drehpunkt und der bewegliche Teil der Brücke befinden sich am linken Ufer des Kanals. Stromabwärts werden die Lastkähne durch eine Konstruktion aus Stahl- und Holzträgern auf der linken Seite und einen Führungssteg aus Stahlbeton auf der rechten Seite in die Mitte des Flusses geführt, damit sie nicht gegen die Tragkonstruktion des Drehpunkts (sowie die der Zugbrücke stromaufwärts) stoßen.

Deze metalen draaibrug werd in 1895 over het kanaal geïnstalleerd om de Forges de Champagne et du Canal van Saint-Dizier naar Wassy en de spoorlijn Blesme naar Gray met elkaar te verbinden. Deze metalen draaibrug heeft een enkel spoor. Het draai- en beweegbare deel van de brug bevindt zich op de linkeroever van het kanaal. Stroomafwaarts leidt een constructie van metalen en houten balken aan de linkerkant en een geleideboom van gewapend beton aan de rechterkant de binnenvaartschepen naar het midden van de reikwijdte om te voorkomen dat ze de dragende structuur van de draaipunt raken (evenals die van de ophaalbrug stroomopwaarts).

Este puente giratorio metálico de ferrocarril se instaló en 1895 sobre el canal para unir las Forjas de Champaña y del Canal de Saint-Dizier a Wassy y la línea de ferrocarril de Blesme a Gray. Este puente giratorio metálico tiene una sola vía férrea. La parte pivotante y móvil del puente está situada en la orilla izquierda del canal. Aguas abajo, una estructura formada por vigas metálicas y de madera en el lado izquierdo y una pluma guía de hormigón armado en el lado derecho guían a las barcazas hacia el centro del tramo para evitar que golpeen la estructura portante del pivote (así como la del puente levadizo situado aguas arriba).

Questo ponte girevole ferroviario in metallo fu installato nel 1895 sul canale per collegare le Forges de Champagne et du Canal da Saint-Dizier a Wassy e la linea ferroviaria da Blesme a Gray. Questo ponte girevole in metallo ha un unico binario ferroviario. Il perno e la parte mobile del ponte si trovano sulla riva sinistra del canale. A valle, una struttura composta da travi metalliche e di legno sul lato sinistro e un braccio di guida in cemento armato sul lato destro guidano le chiatte al centro della portata per evitare di urtare la struttura portante del perno (e quella del ponte levatoio a monte).