VIADUC DE CHAUMONT – Chaumont

Ses dimensions (600 m de long, 50 arches sur une hauteur de 52 m) en font l’un des plus remarquables ouvrages d’art du milieu du XIXème siècle en Europe, sinon dans le monde. Conçu par l’architecte Eugène Decomble, le viaduc a été édifié pour permettre au chemin de fer d’atteindre la partie haute de la ville. Le chantier est conduit en un temps record : 15 mois suffisent pour mettre en œuvre 60 000 m3 de maçonnerie, grâce à 2500 ouvriers et 300 chevaux qui travaillent nuit et jour. La mise en service du viaduc a été un moteur économique pour le chef-lieu. Partiellement détruit le 31 août 1944, l’ouvrage est aussitôt reconstruit pour rétablir la circulation ferroviaire. Son imposante majesté en fait la figure emblématique de la ville. Il a servi de cadre à plusieurs films.

Its dimensions (600 m long, 50 arches and 52 m high) make it one of the most remarkable engineering structures of the mid-19th century in Europe, if not the world. Designed by architect Eugène Decomble, the viaduct was built to enable the railroad to reach the upper part of the city. The project was completed in record time: 15 months were enough to build 60,000 m3 of masonry, with 2,500 workers and 300 horses working night and day. The opening of the viaduct was an economic engine for the town. Partially destroyed on August 31, 1944, the viaduct was immediately rebuilt to restore rail traffic. Its imposing majesty makes it the emblematic figure of the town. It has been the setting for several films.

Seine Dimensionen (600 m Länge, 50 Bögen und eine Höhe von 52 m) machen ihn zu einem der bemerkenswertesten Kunstwerke aus der Mitte des 19. Jahrhunderts in Europa, wenn nicht sogar in der ganzen Welt. Das vom Architekten Eugène Decomble entworfene Viadukt wurde gebaut, um der Eisenbahn die Möglichkeit zu geben, den oberen Teil der Stadt zu erreichen. Der Bau wurde in Rekordzeit durchgeführt: 15 Monate reichten aus, um 60.000 m3 Mauerwerk zu verarbeiten, wobei 2500 Arbeiter und 300 Pferde Tag und Nacht arbeiteten. Die Inbetriebnahme des Viadukts war ein wirtschaftlicher Motor für die Hauptstadt. Am 31. August 1944 wurde das Bauwerk teilweise zerstört und sofort wieder aufgebaut, um den Zugverkehr wieder aufzunehmen. Seine imposante Majestät macht ihn zum Wahrzeichen der Stadt. Es diente als Kulisse für mehrere Filme.

De afmetingen (600 m lang, 50 bogen en een hoogte van 52 m) maken het tot een van de meest opmerkelijke bouwwerken van het midden van de 19e eeuw in Europa, zo niet in de wereld. Het viaduct, ontworpen door architect Eugène Decomble, werd gebouwd om de spoorlijn in staat te stellen het hoger gelegen deel van de stad te bereiken. Het project werd in recordtijd voltooid: 15 maanden waren genoeg om 60.000 m3 metselwerk te metselen, waarbij 2500 arbeiders en 300 paarden dag en nacht aan het werk waren. De opening van het viaduct was een economische motor voor de stad. Gedeeltelijk verwoest op 31 augustus 1944 werd het viaduct onmiddellijk herbouwd om het treinverkeer te herstellen. Zijn imposante majesteit maakt het tot het emblematische figuur van de stad. Het was het decor voor verschillende films.

Sus dimensiones (600 m de longitud, 50 arcos y una altura de 52 m) lo convierten en una de las estructuras de ingeniería más notables de mediados del siglo XIX en Europa, si no en el mundo. Diseñado por el arquitecto Eugène Decomble, el viaducto se construyó para permitir que el ferrocarril llegara a la parte alta de la ciudad. Las obras se realizaron en un tiempo récord: 15 meses bastaron para construir 60.000 m3 de mampostería, con 2.500 obreros y 300 caballos trabajando día y noche. La puesta en marcha del viaducto fue un motor económico para la capital. Destruida parcialmente el 31 de agosto de 1944, la estructura fue reconstruida inmediatamente para restablecer el tráfico ferroviario. Su imponente majestuosidad la convierte en la figura emblemática de la ciudad. Ha sido escenario de varias películas.

Le sue dimensioni (600 m di lunghezza, 50 archi e un'altezza di 52 m) ne fanno una delle strutture ingegneristiche più notevoli della metà del XIX secolo in Europa, se non nel mondo. Progettato dall'architetto Eugène Decomble, il viadotto fu costruito per consentire alla ferrovia di raggiungere la parte alta della città. L'opera è stata realizzata a tempo di record: sono bastati 15 mesi per costruire 60.000 m3 di muratura, con 2.500 operai e 300 cavalli che hanno lavorato notte e giorno. La messa in funzione del viadotto è stata un motore economico per la capitale. Parzialmente distrutta il 31 agosto 1944, la struttura fu immediatamente ricostruita per ripristinare il traffico ferroviario. La sua imponente maestosità ne fa la figura emblematica della città. È stata l'ambientazione di diversi film.