La loi du 07 juillet 1881 a déclaré d'utilité publique la construction du canal de Manosque. L'acquisition des terrains et les travaux ont été exécutés par l'Etat entre 1881 et 1926 sollicité par Oswald Bouteille.
Simple hameau pendant des siècles, situé sur la Voie Régordane, Chamborigaud est devenu une paroisse au XVII° siècle.
Le canal de La Brillanne, construit initialement pour alimenter des moulins, permet aujourd'hui d’irriguer 800 ha entre La Brillanne et Corbières-en-Provence dans la plaine de la Durance près de Manosque.
Jusqu’à la fin du XIXe siècle la traversée entre Nogent et Champigny se faisait grâce à un bac. L'actuel pont n'est que le second ouvrage construit à cet endroit.
Datant du 17ème siècle, cet ouvrage permet de traverser la Varenne et de relier la commune de Saint Aubin le Cauf à Martigny. Il fut construit dans l'axe de l'ancienne route commerciale de Paris à Dieppe pour faciliter le passage des piétons et des marchandises. Ceci expliquerait le choix de
Un premier pont, alors appelé pont de Conflans, fut construit en 1893. Composé de trois arches métalliques il permettait de relier les deux communes de Charenton-le-Pont et Ivry-sur-Seine.
Livrées à la circulation automobile dans la seconde moitié du XXe siècle, les berges de la Seine à Charenton laissent aujourd’hui difficilement deviner qu’elles furent l’un des premiers objectifs de promenade des canotiers quittant Paris.