Réalisé dans le cadre du vaste programme autoroutier des années 1960, le viaduc de Pont d'Ouche constitue l'un des éléments majeurs de l'autoroute A6. A l'époque de sa construction, c'est d'abord un ouvrage d'art unique en son genre par ses caractéristiques géométriques, puisque édifié entièrement en courbe et en devers,
Lorsque l'on circule sur la Route Nationale 19, entre Belfort et Lure, on peut découvrir par certaines échappées au travers des arbres, une retenue d'eau assez étendue, limitée par une paroi en maçonnerie : il s'agit du Bassin de Champagney. On y accède le plus facilement à partir du hameau
Le Viaduc de Crainseny, long de 246 m, avec une courbe de 400m de rayon, 16 arches en plein cintre et 12m d'ouverture, est sans doute l'ouvrage le plus imposant du territoire Sud Côte Chalonnaise. L'ancienne voie de chemin de fer y passait et le viaduc permettait de relier St-Gengoux
Le Canal Nivernais a cette particularité que les autres canaux de la région Bourgogne n'ont pas, à savoir la présence de ponts mobiles. A Dirol, deux ponts-levis se succèdent sur la commune. Dans le sens descend du canal, on rencontre en premier le pont-levis de Thoury. Cet ouvrage a près
Pont piéton datant du XVIIIe siècle sous lequel passe la Cuisance. Il est situé entre la place Faramand et le rue de laTour.
Sous l'actuel Pont Battant subsiste la base d'une pile de l'ancien pont construit par les Romains, détruit en 1953, le pont antique était composé de 5 arches. Les piles étaient formées de blocs de pierre en forme de polygone, reliés par des crampons de fer scellés au plomb.
Selles est un ancien village de bateliers, traversé par le canal de l’Est. Sur ce canal, on trouve un pont tournant métallique, daté du 19ème siècle, sur lequel passent aussi les voitures : il est classé Monument Historique. Le pont tournant fonctionne manuellement et est encore en activité aujourd’hui.
Parmi les ouvrages d'art singuliers qui jalonnent le tracé du Canal de Bourgogne, on note la présence du « Pont-canal » de Pont d'Ouche. Ce pont-aqueduc est un élément architectural rare en Bourgogne qui permet au canal de franchir la rivière Ouche. Grâce à la forme des voûtes en arcs