
Pont Alexandre Bertrand – Langeac
En 1929, le pont de type Bowstring est construit pour remplacé le pont suspendu d'une seule arche de 1833, dont les crues emportaient invariablement le tablier.

En 1929, le pont de type Bowstring est construit pour remplacé le pont suspendu d'une seule arche de 1833, dont les crues emportaient invariablement le tablier.

Afin d'enjamber la vallée, à la confluence de l'Auroux & de l'Allier, ce viaduc est le plus impressionnant de la ligne du Cévenol. De forme courbe, il possède 28 arches de 12m de portée chacune, 433m de longueur et 17m de hauteur.

Construite en 1902, la ligne de chemin de fer reliant Le Puy à Langogne est fermée à la circulation dans les années 1980. Pour que ce patrimoine ferroviaire perdure, des passionnés vont créer un vélorail dont le point de départ est la gare de Pradelles.

Le Pont des Chantiers a été réalisé en 1917 par la société Daydé, afin de permettre à la voie ferrée d’accéder depuis la gare P.L.M de la Seyne au site des anciens chantiers navals.

Commandé par François 1er en 1543, le pont François 1er a accueilli en 1761 une borne armoriée délimitant l'ancien Duché de Savoie et l'ancien Royaume de France. Il relie aujourd'hui les 2 villes de Pont de Beauvoisin, l'une en Savoie, l'autre en Isère !

Le pont des Mascarades enjambe le ruisseau de Lartus. Il donne accès au chemin rural reliant jadis le château de Lartus. Cet ouvrage date de deux siècles environ.

La loi du 07 juillet 1881 a déclaré d'utilité publique la construction du canal de Manosque. L'acquisition des terrains et les travaux ont été exécutés par l'Etat entre 1881 et 1926 sollicité par Oswald Bouteille.

Le canal de La Brillanne, construit initialement pour alimenter des moulins, permet aujourd'hui d’irriguer 800 ha entre La Brillanne et Corbières-en-Provence dans la plaine de la Durance près de Manosque.