PORTE DES TERREAUX OU PORTE NEUVE – Langres

La construction de cette porte est due au Génie qui souhaitait éviter aux convois militaires la traversée du centre-ville. A cet effet, un boulevard de contournement – actuel boulevard De-Lattre – fut aménagé jusqu'à la porte des Moulins. Cette porte à double issue comportait un double pont-levis permettant le franchissement du fossé. De type « à la Poncelet », du nom de son inventeur, il manoeuvrait une lourde chaîne à maillons constituant le contrepoids. En relevant le tablier du pont, une longueur croissante de chaîne reposait au fond de la fosse et équilibrait ainsi les poids. Une partie de ces aménagements est encore visible. Le couronnement de mâchicoulis ajoute une note néo-médiévale à cet ouvrage.

This gate was built by the engineers to prevent military convoys from crossing the city center. To this end, a bypass boulevard – now boulevard De-Lattre – was built up to the Porte des Moulins. This double-exit gate featured a double drawbridge for crossing the moat. Named after its inventor, the Poncelet-type drawbridge operated a heavy chain with links that acted as a counterweight. As the bridge deck was raised, an increasing length of chain rested on the bottom of the ditch, balancing the weights. Some of these features are still visible. The machicolation on top of the bridge adds a neo-medieval touch to the structure.

Der Bau dieses Tors wurde von der Genietruppe veranlasst, die den Militärkonvois die Durchfahrt durch das Stadtzentrum ersparen wollte. Zu diesem Zweck wurde ein Umgehungsboulevard ? der heutige Boulevard De-Lattre ? bis zur Porte des Moulins angelegt. Dieses Tor mit zwei Ausgängen verfügte über eine doppelte Zugbrücke, die die Überquerung des Grabens ermöglichte. Die nach dem Namen ihres Erfinders "à la Poncelet" genannte Brücke wurde mit einer schweren Gliederkette betrieben, die das Gegengewicht bildete. Durch das Anheben des Brückendecks wurde eine immer größere Länge der Kette auf den Boden des Grabens gelegt, wodurch die Gewichte ausgeglichen wurden. Ein Teil dieser Einrichtungen ist noch sichtbar. Die Kieferkrone verleiht dem Bauwerk eine neomittelalterliche Note.

De poort werd gebouwd door de Genie, die wilde voorkomen dat militaire konvooien door het stadscentrum moesten. Hiertoe werd een omleidingsboulevard – nu boulevard De-Lattre – aangelegd tot aan de Porte des Moulins. Deze dubbele uitgangspoort had een dubbele ophaalbrug over de slotgracht. Het was van het type "Poncelet", genoemd naar de uitvinder, en bediende een zware ketting met schakels die als contragewicht dienden. Als het brugdek omhoog werd gebracht, rustte een steeds langere ketting op de bodem van de gracht, waardoor de gewichten in evenwicht werden gehouden. Een deel van deze apparatuur is nog steeds zichtbaar. De machinerie op de bovenkant van de brug voegt een neo-middeleeuws tintje toe aan de structuur.

Esta puerta fue construida por los Ingenieros, que querían evitar que los convoyes militares tuvieran que atravesar el centro de la ciudad. Para ello, se construyó un bulevar de circunvalación -actual bulevar De-Lattre- hasta la Porte des Moulins. Esta puerta de doble salida disponía de un doble puente levadizo sobre el foso. El puente levadizo de Poncelet, que lleva el nombre de su inventor, funcionaba con una pesada cadena de eslabones que actuaba como contrapeso. A medida que se elevaba el tablero del puente, una longitud cada vez mayor de cadena se apoyaba en el fondo del foso, equilibrando así los pesos. Algunos de estos equipos aún son visibles. La maquinación de la parte superior del puente añade un toque neomedieval a la estructura.

Questa porta fu costruita dal Genio, che voleva evitare che i convogli militari dovessero passare per il centro della città. A tal fine, fu costruito un viale di circonvallazione – oggi boulevard De-Lattre – fino alla Porte des Moulins. Questa porta a doppia uscita aveva un doppio ponte levatoio sul fossato. Il ponte levatoio Poncelet, dal nome del suo inventore, azionava una pesante catena con maglie che fungevano da contrappeso. Quando il ponte veniva sollevato, una lunghezza crescente di catena si appoggiava sul fondo del fossato, bilanciando così i pesi. Alcune di queste attrezzature sono ancora visibili. La caditoia sulla sommità del ponte aggiunge un tocco neo-medievale alla struttura.