Pont de pierre – Saint-Aubin-le-Cauf

Datant du 17ème siècle, cet ouvrage permet de traverser la Varenne et de relier la commune de Saint Aubin le Cauf à Martigny. Il fut construit dans l'axe de l'ancienne route commerciale de Paris à Dieppe pour faciliter le passage des piétons et des marchandises. Ceci expliquerait le choix de grandes dalles de grès posées sur des pièces de bois, pouvant supporter le poids des chariots.

Dating from the 17th century, this bridge crosses the Varenne river, linking Saint Aubin le Cauf to Martigny. It was built in line with the old trade route from Paris to Dieppe, to facilitate the passage of pedestrians and goods. This would explain the choice of large sandstone slabs laid on pieces of wood, capable of supporting the weight of carts.

Dieses aus dem 17. Jahrhundert stammende Bauwerk überquert den Fluss Varenne und verbindet die Gemeinde Saint Aubin le Cauf mit Martigny. Es wurde in der Achse der alten Handelsstraße von Paris nach Dieppe errichtet, um den Durchgang für Fußgänger und Waren zu erleichtern. Dies würde die Wahl großer Sandsteinplatten erklären, die auf Holzstücken verlegt wurden und das Gewicht der Wagen tragen konnten.

Deze brug uit de 17e eeuw overspant de Varenne en verbindt de stad Saint Aubin le Cauf met Martigny. De brug werd gebouwd in het verlengde van de oude handelsroute van Parijs naar Dieppe om de doorgang van voetgangers en goederen te vergemakkelijken. Dit verklaart de keuze voor grote zandstenen platen die op stukken hout werden gelegd en het gewicht van karren konden dragen.

Este puente del siglo XVII cruza el río Varenne y une la ciudad de Saint Aubin le Cauf con Martigny. Se construyó siguiendo la antigua ruta comercial de París a Dieppe para facilitar el paso de peatones y mercancías. Esto explicaría la elección de grandes losas de arenisca colocadas sobre piezas de madera, capaces de soportar el peso de los carros.

Risalente al XVII secolo, questo ponte attraversa la Varenne e collega la città di Saint Aubin le Cauf a Martigny. Fu costruito seguendo l'antica via commerciale da Parigi a Dieppe per facilitare il passaggio di pedoni e merci. Questo spiegherebbe la scelta di grandi lastre di arenaria posate su pezzi di legno, in grado di sostenere il peso dei carri.