Canal

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Canal du Moulin et Petit Doubs – L'Isle-sur-le-Doubs

Le canal du Moulin, aussi surnommé le Petit Doubs par les habitants de la cité, est en réalité un bras du Doubs qui compose l'île principale de la commune. La balade se fait de part et d'autre de l'île : Grande rue, Rue du Moulin, Rue de la Velle, Parc

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Biches

Le Site de Fleury – Biches

Barrage à aiguilles : Le Canal, régulé par l’étang de Baye était également alimenté par l’Aron (Coeuillon, Fleury, Panneçot). À Fleury, un barrage à aiguille fut établi sur le cours de la rivière (1836-1860). Ce barrage fut reconstruit à la fin du 20ème siècle. Un pavillon du 19ème siècle abrite

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Canal

Les Voûtes de La Collancelle – La Collancelle

Elles ont pour nom La Collancelle, Mouas et Breuil. C'était l'un des principals obstacle à l’ambitieux projet de construction du Canal Nivernais. En effet, il a fallu percer la montagne de la Collancelle, point culminant du parcours à 262m. C'est par cet ouvrage que les travaux de construction du Canal

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Sentier botanique Romarin – Migennes

Au coeur du parc du Moulin de Préblin, découvrez le sentier botanique conçu par l'association Romarin de l'Yonne. Ce parcours balisé et informatif d'un kilomètre environ, qui prolonge le parc et chemine autour de l'étang, est partagé en cinq séquences : plantes des sous-bois, arbres fruitiers de nos sous-bois, écorces

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Canal

Pont Canal de Mingot – Châtillon-en-Bazois

L’Écluse de Mingot N°13 du Canal du Nivernais est située sur le versant de la Loire en amont de Châtillon-en-Bazois. A cet endroit, le Canal du Nivernais emprunte un pont-canal enjambant le cours d'eau Aron. Ce magnifique ouvrage d'art, récemment restauré, se laisse admirer sans modération : les bateaux montant

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Canal

Le Canal du Nivernais – Châtillon-en-Bazois

C'est à partir du besoin en bois de Paris qu'est né le Canal du Nivernais pour le flottage du Bois. Composé de 110 écluses, dont 32 sur le versant Loire et 78 sur le versant Seine, il permet la jonction entre les deux bassins de la Loire et de la

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A la campagne

Canal de Montrichet – La Roque-d'Anthéron

Sous l’impulsion de Maximin Consolat, maire de Marseille, la création du canal de Marseille commença en 1839 pour amener l'eau de la Durance jusqu'à Marseille, sous la direction de l'ingénieur Frantz Mayor de Montricher. Il fallut quinze ans, de 1839 à 1854, pour construire le canal, avec son tracé tourmenté,

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Canal et Tunnel du Rove

Il s'en va serpentant, silencieux, ne faisant depuis bien longtemps plus guère de vagues, sauf celles de l'actualité. Il promène ses berges, calmes, de Marseille à l'étang de Berre et même au delà. Est-il encore, ce canal qui faisait enfin de Marseille un port fluvial relié au tumultueux Rhône, bien

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