Rando – Ecluse des Planches – Le Mans

L’écluse des Planches fait partie des 15 écluses à sas réparties sur les 90 km navigables entre Le Mans et Pincé. L’écluse, son canal ainsi que le port du Mans ont été construits à partir de 1838, sous la conduite de l’ingénieur Dupui. Les travaux s’achèvent en 1840, au cours d’un siècle considéré comme celui du renouveau en matière de navigation et de sécurisation des voies. Ces aménagements renouent avec une histoire plus ancienne. La Sarthe est en effet navigable depuis l’an 800, sous le règne de Charlemagne. Elle était autrefois une voie commerciale incontournable, avant de voir son usage s’éteindre entre le XVIe et XVIIe siècles. Le système des écluses remplace celui des portes marinières, jugées peu sûres et difficiles à manœuvrer. En effet, ces dernières, ne permettaient pas aux bateaux de passer des dénivellations importantes sans danger. Sur la Sarthe aval, les écluses sont construites progressivement entre 1838, avec l’écluse n° 1 des Planches au Mans, et 1870, avec l’écluse n° 11 de Parcé-sur-Sarthe. En 1789, la navigation à mi-charge avait été rétablie entre Le Mans et Malicorne-sur-Sarthe. Elle restait toutefois insuffisante pour garantir une voie commerciale sûre et peu coûteuse. Ce sont les famines de la fin du 18e siècle, qui incitent les autorités à construire un port au Mans. En décembre 2007, le Département devient propriétaire des écluses et gestionnaire du domaine public fluvial. Aujourd’hui, plus de 12 000 passagers sont accueillis chaque année. Cette fréquentation confirme le rôle des écluses dans l’accueil du public et la valorisation touristique du territoire. Texte : Service eau et rivière de la Sarthe

The Planches Lock is one of the 15 chamber locks located along the 90 km of navigable waterway between Le Mans and Pincé. The lock, its canal, and the port of Le Mans were built beginning in 1838, under the direction of engineer Dupui. The work was completed in 1840, during a century considered to be one of renewal in the fields of navigation and waterway safety. These improvements hark back to an even older history. The Sarthe River has, in fact, been navigable since the year 800, during the reign of Charlemagne. It was once an essential trade route, before its use declined between the 16th and 17th centuries. The lock system replaces the system of river gates, which were considered unsafe and difficult to operate. In fact, these gates did not allow boats to safely navigate significant differences in elevation. On the lower Sarthe, locks were built gradually between 1838—with Lock No. 1 at Les Planches in Le Mans—and 1870, with Lock No. 11 at Parcé-sur-Sarthe. In 1789, half-load navigation had been reestablished between Le Mans and Malicorne-sur-Sarthe. However, it remained insufficient to guarantee a reliable and inexpensive trade route. It was the famines of the late 18th century that prompted the authorities to build a port in Le Mans. In December 2007, the Department became the owner of the locks and the manager of the public waterway system. Today, more than 12,000 passengers are welcomed each year. This high visitor turnout confirms the role of the locks in welcoming the public and promoting tourism in the region. Text: Sarthe Water and River Department

Die Schleuse „Les Planches“ gehört zu den 15 Schleusen, die über die 90 km schiffbaren Strecke zwischen Le Mans und Pincé verteilt sind. Die Schleuse, ihr Kanal sowie der Hafen von Le Mans wurden ab 1838 unter der Leitung des Ingenieurs Dupui erbaut. Die Arbeiten wurden 1840 abgeschlossen, in einem Jahrhundert, das als Zeitalter der Erneuerung in Sachen Schifffahrt und Sicherung der Wasserstraßen gilt. Diese Ausbaumaßnahmen knüpfen an eine ältere Geschichte an. Die Sarthe ist nämlich bereits seit dem Jahr 800, unter der Herrschaft Karls des Großen, schiffbar. Sie war einst eine unverzichtbare Handelsroute, bevor ihre Nutzung zwischen dem 16. und 17. Jahrhundert nachließ. Das Schleusensystem ersetzt das System der Schiffstore, die als unsicher und schwer zu bedienen galten. Tatsächlich ermöglichten diese es den Booten nicht, größere Höhenunterschiede gefahrlos zu überwinden. Auf der Sarthe stromabwärts wurden die Schleusen schrittweise zwischen 1838 – mit der Schleuse Nr. 1 „Les Planches“ in Le Mans – und 1870 – mit der Schleuse Nr. 11 in Parcé-sur-Sarthe – errichtet. Im Jahr 1789 wurde die Schifffahrt mit halber Ladung zwischen Le Mans und Malicorne-sur-Sarthe wieder aufgenommen. Sie reichte jedoch nicht aus, um einen sicheren und kostengünstigen Handelsweg zu gewährleisten. Es waren die Hungersnöte Ende des 18. Jahrhunderts, die die Behörden dazu veranlassten, in Le Mans einen Hafen zu bauen. Im Dezember 2007 übernahm das Département das Eigentum an den Schleusen und die Verwaltung des öffentlichen Flussgebiets. Heute werden dort jährlich mehr als 12.000 Passagiere empfangen. Diese Besucherzahlen bestätigen die Bedeutung der Schleusen für den Publikumsverkehr und die touristische Aufwertung der Region. Text: Dienststelle für Wasser und Flüsse des Departements Sarthe

De sluis van Les Planches is een van de 15 sluizen met sluiskamers die verspreid liggen over de 90 km bevaarbare waterweg tussen Le Mans en Pincé. De sluis, het bijbehorende kanaal en de haven van Le Mans werden vanaf 1838 aangelegd onder leiding van ingenieur Dupui. De werkzaamheden werden in 1840 voltooid, in een eeuw die wordt beschouwd als de eeuw van de heropleving op het gebied van de scheepvaart en de verbetering van de veiligheid van de waterwegen. Deze aanpassingen sluiten aan bij een nog oudere geschiedenis. De Sarthe is namelijk al sinds het jaar 800 bevaarbaar, tijdens het bewind van Karel de Grote. Vroeger was het een onmisbare handelsroute, maar tussen de 16e en 17e eeuw raakte het gebruik ervan in verval. Het sluizensysteem vervangt dat van de scheepspoorten, die als onveilig en moeilijk te bedienen werden beschouwd. Deze sluisdeuren maakten het namelijk onmogelijk om schepen veilig over grote hoogteverschillen te loodsen. Op de benedenloop van de Sarthe werden de sluizen geleidelijk aangelegd tussen 1838, met sluis nr. 1 van Les Planches in Le Mans, en 1870, met sluis nr. 11 van Parcé-sur-Sarthe. In 1789 was de scheepvaart met halve lading tussen Le Mans en Malicorne-sur-Sarthe hersteld. Deze bleef echter ontoereikend om een betrouwbare en goedkope handelsroute te garanderen. Het waren de hongersnoden aan het einde van de 18e eeuw die de autoriteiten ertoe aanzetten om een haven in Le Mans aan te leggen. In december 2007 werd het departement eigenaar van de sluizen en beheerder van het openbaar riviergebied. Tegenwoordig worden er jaarlijks meer dan 12.000 passagiers verwelkomd. Dit bezoekersaantal bevestigt de rol van de sluizen bij het ontvangen van het publiek en het toeristisch aantrekkelijk maken van het gebied. Tekst: Dienst Water en Rivieren van de Sarthe

La esclusa de Les Planches forma parte de las 15 esclusas de cámara repartidas a lo largo de los 90 km navegables entre Le Mans y Pincé. La esclusa, su canal y el puerto de Le Mans se construyeron a partir de 1838, bajo la dirección del ingeniero Dupui. Las obras finalizaron en 1840, en un siglo considerado como el de la renovación en materia de navegación y de mejora de la seguridad de las vías navegables. Estas obras retoman una historia más antigua. De hecho, el río Sarthe es navegable desde el año 800, bajo el reinado de Carlomagno. En su día fue una vía comercial imprescindible, antes de que su uso cayera en desuso entre los siglos XVI y XVII. El sistema de esclusas sustituye al de las compuertas marítimas, consideradas poco seguras y difíciles de maniobrar. De hecho, estas últimas no permitían a los barcos superar grandes desniveles sin peligro. En el tramo aguas abajo del río Sarthe, las esclusas se construyeron progresivamente entre 1838 —con la esclusa n.º 1 de Les Planches, en Le Mans— y 1870 —con la esclusa n.º 11 de Parcé-sur-Sarthe—. En 1789 se restableció la navegación con media carga entre Le Mans y Malicorne-sur-Sarthe. Sin embargo, seguía siendo insuficiente para garantizar una vía comercial segura y económica. Fueron las hambrunas de finales del siglo XVIII las que impulsaron a las autoridades a construir un puerto en Le Mans. En diciembre de 2007, el Departamento pasó a ser propietario de las esclusas y gestor del dominio público fluvial. En la actualidad, se atiende a más de 12 000 pasajeros al año. Esta afluencia confirma el papel de las esclusas en la acogida del público y en la puesta en valor turística del territorio. Texto: Servicio de Agua y Ríos de la Sarthe

La chiusa delle Planches fa parte delle 15 chiuse a sassa distribuite lungo i 90 km navigabili tra Le Mans e Pincé. La chiusa, il suo canale e il porto di Le Mans furono costruiti a partire dal 1838, sotto la direzione dell’ingegnere Dupui. I lavori si conclusero nel 1840, nel corso di un secolo considerato come quello del rinnovamento in materia di navigazione e di messa in sicurezza delle vie navigabili. Questi interventi riprendono il filo di una storia più antica. La Sarthe è infatti navigabile fin dall’anno 800, sotto il regno di Carlo Magno. Un tempo era una via commerciale imprescindibile, prima che il suo utilizzo venisse meno tra il XVI e il XVII secolo. Il sistema delle chiuse sostituisce quello delle porte marittime, ritenute poco sicure e difficili da manovrare. Infatti, queste ultime non consentivano alle imbarcazioni di superare senza pericolo dislivelli significativi. Sul corso inferiore della Sarthe, le chiuse furono costruite progressivamente tra il 1838, con la chiusa n. 1 delle Planches a Le Mans, e il 1870, con la chiusa n. 11 di Parcé-sur-Sarthe. Nel 1789 era stata ripristinata la navigazione a mezzo carico tra Le Mans e Malicorne-sur-Sarthe. Tuttavia, essa rimaneva insufficiente a garantire una via commerciale sicura ed economica. Furono le carestie della fine del XVIII secolo a spingere le autorità a costruire un porto a Le Mans. Nel dicembre 2007, il Dipartimento è diventato proprietario delle chiuse e gestore del demanio fluviale. Oggi vengono accolti ogni anno oltre 12.000 passeggeri. Questa affluenza conferma il ruolo delle chiuse nell’accoglienza del pubblico e nella valorizzazione turistica del territorio. Testo: Servizio Acqua e Fiumi della Sarthe