Colombier de Riaucourt – Riaucourt

Probablement construit avant la Révolution par un maître de forge de Riaucourt, ce colombier est l'un des rares témoignages qui subsiste des anciennes forges démolies vers 1880 pour permettre le passage du canal. Ce bâtiment avait bien entendu pour fonction d’abriter des pigeons, mais il devait aussi et surtout affirmer la richesse et le rang social de son propriétaire. Il forme un ensemble complexe constitué d'un bâtiment central sur plan rectangulaire formant avant corps par rapport à deux bas côtés auxquels on a ajouté deux ailes latérales. Les élévations sont construites en moellons enduits sur soubassement en pierre de taille. Ces élévations présentent un chaînage d’angle en besace formé par une alternance de pierres de taille et de briques. La façade est rythmée par des ouvertures encadrées de pierres de taille prenant appui sur des pièces ouvragées. La porte est en anse de panier alors que les fenêtres sont en plein cintre. Cette façade est complétée par une corniche au niveau du premier étage. À noter qu'il n'existe qu’un semblant de randière sur la façade et que les autres côtés en sont totalement dépourvus (absence qui s'explique peut être par la présence de murs très haut et très lisses n’offrant pas de prise aux nuisibles). Les trous d’envol sont situés au niveau intermédiaire et supérieur du bâtiment. Le trou supérieur est munie d’un dispositif de fermeture et possède une pierre ouvragée formant saillie et servant de plage d’envol aux pigeons. Le toit, en légère avancée, possède, en façade, une rive avec lambrequin et est dépourvu d'épis de faîtage. Lorsqu'en 1940 les Allemands occupèrent l'écluse du canal, les éclusiers trouvèrent refuge dans ce colombier et en aménagèrent l'intérieur afin de le rendre habitable. Les boulins qui tapissaient les murs du bâtiment furent ainsi détruits et il subsiste actuellement aucun aménagement intérieur. La spécificité de ce colombier est liée à la présence de deux ailes latérales ajoutées vers 1880 lors de la construction du canal. Ces ailes étant destinées à abriter les animaux utilisés pour le halage des péniches ainsi qu’à stocker leur fourrage. À noter que ces extensions possèdent des épis de faîtage et une rive avec lambrequin en façade.

Probably built before the French Revolution by a Riaucourt blacksmith, this dovecote is one of the few remaining vestiges of the old forges demolished around 1880 to make way for the canal. Its function was to house pigeons, of course, but it was also and above all a statement of the owner's wealth and social standing. It is a complex structure comprising a central building on a rectangular plan, forming a forebuilding to two lower sides, to which two side wings have been added. The elevations are built of rendered rubble stone on an ashlar base. Alternating ashlar and brickwork forms the corner quoins. The facade is punctuated by openings framed by ashlar and supported by elaborate quoins. The door is a basket-handle design, while the windows are round-headed. The façade is completed by a cornice on the second floor. It should be noted that there is only the semblance of a randière on the facade, and that the other sides are completely devoid of them (perhaps due to the presence of very high, smooth walls that offer no hiding place for pests). The flight holes are located on the middle and upper levels of the building. The upper hole is fitted with a closing device, and has a protruding stonework that serves as a flight platform for the pigeons. The slightly overhanging roof has a mantling on the front and no finials. When the Germans occupied the canal lock in 1940, the lock-keepers took refuge in this dovecote and converted the interior to make it habitable. The bolts lining the building's walls were destroyed, and no interior fittings remain. The special feature of this dovecote is the two side wings added around 1880 when the canal was built. The purpose of these wings was to house the animals used to haul the barges, as well as to store their fodder. These extensions feature finials and a mantling bank on the façade.

Dieser Taubenschlag wurde wahrscheinlich vor der Revolution von einem Schmiedemeister aus Riaucourt erbaut und ist eines der wenigen Zeugnisse, die von den alten Schmieden übrig geblieben sind, die um 1880 abgerissen wurden, um die Durchfahrt des Kanals zu ermöglichen. Das Gebäude hatte natürlich die Funktion, Tauben zu beherbergen, sollte aber auch und vor allem den Reichtum und den gesellschaftlichen Rang seines Besitzers demonstrieren. Es bildet einen komplexen Komplex, der aus einem zentralen Gebäude auf rechteckigem Grundriss besteht, das einen Vorbau zu zwei niedrigen Seiten bildet, denen zwei Seitenflügel hinzugefügt wurden. Die Vorderseiten sind aus verputzten Bruchsteinen auf einem Sockel aus Quadersteinen errichtet. Sie weisen eine schalenförmige Eckverkettung auf, die abwechselnd aus Quadersteinen und Ziegelsteinen besteht. Die Fassade ist von Öffnungen gegliedert, die von Quadersteinen eingerahmt sind, die sich auf kunstvoll gearbeitete Teile stützen. Die Tür hat eine Korbbogenform, während die Fenster einen Rundbogen haben. Diese Fassade wird durch ein Gesims auf der Höhe des ersten Stockwerks ergänzt. Es ist anzumerken, dass es nur eine scheinbare Randière an der Fassade gibt, während die anderen Seiten völlig frei davon sind (was vielleicht auf die sehr hohen und glatten Wände zurückzuführen ist, die Schädlingen keine Angriffsfläche bieten). Die Einfluglöcher befinden sich auf der mittleren und oberen Ebene des Gebäudes. Das obere Loch ist mit einem Verschluss versehen und hat einen kunstvoll gearbeiteten, vorstehenden Stein, der den Tauben als Flugplatz dient. Das Dach ist leicht vorgezogen und hat an der Fassade eine Dachkante mit Volant und keine Firstbinde. Als die Deutschen 1940 die Kanalschleuse besetzten, fanden die Schleusenwärter in diesem Taubenhaus Zuflucht und bauten das Innere aus, um es bewohnbar zu machen. Die Bolzen, die die Wände des Gebäudes verkleideten, wurden dabei zerstört und es gibt heute keine Inneneinrichtung mehr. Die Besonderheit dieses Taubenhauses liegt in den beiden Seitenflügeln, die um 1880 beim Bau des Kanals hinzugefügt wurden. Diese Flügel waren dazu bestimmt, die Tiere, die zum Treideln der Lastkähne verwendet wurden, zu beherbergen und ihr Futter zu lagern. Diese Anbauten haben auch Firstbuhnen und einen Dachrand mit Lambrequin an der Fassade.

Deze duiventil werd waarschijnlijk vóór de Revolutie gebouwd door een meestersmid uit Riaucourt en is een van de weinige overgebleven exemplaren van de oude smederijen die rond 1880 werden afgebroken om plaats te maken voor het kanaal. Het doel van dit gebouw was natuurlijk om duiven te huisvesten, maar het was ook en vooral bedoeld om de rijkdom en sociale status van de eigenaar te tonen. Het is een complex bouwwerk dat bestaat uit een centraal gebouw met een rechthoekige plattegrond dat een voorgebouw vormt aan twee lagere zijden waaraan twee zijvleugels zijn toegevoegd. De gevels zijn opgetrokken uit bepleisterde breuksteen op een basis van ashlar. Deze gevels zijn voorzien van kraalvormige quoins van afwisselend ashlar en baksteen. De gevel wordt onderbroken door openingen in ashlar vakwerk die rusten op ornamentele elementen. De deur heeft een korfgreep en de ramen zijn rond. De gevel wordt gecompleteerd door een kroonlijst op de eerste verdieping. Er moet opgemerkt worden dat er enkel de schijn van een randière is op de gevel en dat de andere zijden er volledig van verstoken zijn (dit kan te wijten zijn aan de zeer hoge, gladde muren, die geen ideale voedingsbodem vormen voor ongedierte). De vlieggaten bevinden zich op de middelste en bovenste verdiepingen van het gebouw. Het bovenste gat is voorzien van een sluitmechanisme en er steekt een siersteen uit die dient als vliegplatform voor de duiven. Het licht overhangende dak heeft een manteling op de gevel en geen nokfineer. Toen de Duitsers in 1940 de kanaalsluis bezetten, zochten de sluiswachters hun toevlucht in deze duiventil en verbouwden het interieur om het bewoonbaar te maken. De bouten waarmee de muren van het gebouw waren bekleed werden vernietigd en van het interieur is niets meer over. De duiventil is uniek omdat het twee zijvleugels heeft die rond 1880 werden toegevoegd toen het kanaal werd gebouwd. Deze vleugels waren bedoeld om de dieren te huisvesten die werden gebruikt om de boten te trekken en om hun voer op te slaan. Opgemerkt moet worden dat deze aanbouwen nokvinnen en een bank met een manteling op de gevel hebben.

Construido probablemente antes de la Revolución por un maestro forjador de Riaucourt, este palomar es uno de los pocos ejemplos que quedan de las antiguas forjas demolidas hacia 1880 para dar paso al canal. La función de este edificio era, por supuesto, albergar palomas, pero también, y sobre todo, demostrar la riqueza y la posición social de su propietario. Se trata de una construcción compleja que consta de un edificio central de planta rectangular que forma un antepecho a dos lados inferiores al que se han añadido dos alas laterales. Los alzados están construidos con piedra de mampostería revocada sobre una base de sillar. Estos alzados presentan un reborde formado por sillares y ladrillos alternados. La fachada está salpicada de vanos con marcos de sillar que descansan sobre elementos ornamentales. La puerta es de manilla de cesto, mientras que las ventanas son de medio punto. La fachada se completa con una cornisa en el primer piso. Hay que señalar que en la fachada sólo hay la apariencia de una randière y que los demás lados están completamente desprovistos de ellas (esto puede deberse a que los muros son muy altos y lisos, lo que no constituye un caldo de cultivo ideal para las plagas). Los agujeros de vuelo están situados en los niveles medio y superior del edificio. El agujero superior está provisto de un dispositivo de cierre y tiene una piedra ornamental que sobresale de él y sirve de plataforma de vuelo para las palomas. El tejado, ligeramente voladizo, tiene un manto en la fachada y carece de remates en la cumbrera. Cuando los alemanes ocuparon la esclusa del canal en 1940, los escluseros se refugiaron en este palomar y acondicionaron el interior para hacerlo habitable. Los cerrojos que revestían las paredes del edificio fueron destruidos y no queda nada del interior. El palomar tiene la particularidad de tener dos alas laterales, que se añadieron hacia 1880, cuando se construyó el canal. Estas alas se diseñaron para albergar a los animales utilizados para remolcar las barcazas y para almacenar su forraje. Cabe señalar que estas ampliaciones tienen remates de cumbrera y un banco con un manto en la fachada.

Costruita probabilmente prima della Rivoluzione da un mastro forgiatore di Riaucourt, questa colombaia è uno dei pochi esempi rimasti delle vecchie fucine demolite intorno al 1880 per far posto al canale. Lo scopo di questo edificio era, ovviamente, quello di ospitare i piccioni, ma anche e soprattutto di dimostrare la ricchezza e la posizione sociale del suo proprietario. Si tratta di una struttura complessa, costituita da un edificio centrale a pianta rettangolare che costituisce un avancorpo ai due lati inferiori, a cui sono state aggiunte due ali laterali. I prospetti sono costruiti in pietra intonacata su una base di bugnato. I prospetti sono caratterizzati da una perlinatura formata da un'alternanza di bugnato e mattoni. La facciata è scandita da aperture con cornici in bugnato che poggiano su elementi ornamentali. La porta è a maniglia, mentre le finestre sono a tutto sesto. La facciata è completata da un cornicione al primo piano. Si noti che sulla facciata c'è solo una parvenza di randière e che gli altri lati ne sono completamente privi (ciò può essere dovuto alle pareti molto alte e lisce, che non costituiscono un terreno di coltura ideale per i parassiti). I fori di fuga si trovano al livello medio e superiore dell'edificio. Il foro superiore è dotato di un dispositivo di chiusura e presenta una pietra ornamentale che funge da piattaforma di volo per i piccioni. Il tetto, leggermente sporgente, presenta una mantovana sulla facciata e non ha terminali di colmo. Quando i tedeschi occuparono la chiusa del canale nel 1940, i custodi della chiusa si rifugiarono in questa colombaia e trasformarono l'interno per renderlo abitabile. I bulloni che rivestivano le pareti dell'edificio furono distrutti e dell'interno non rimane nulla. La colombaia è unica nel suo genere, perché ha due ali laterali, aggiunte intorno al 1880, quando fu costruito il canale. Queste ali erano state progettate per ospitare gli animali utilizzati per il traino delle chiatte e per immagazzinare il loro foraggio. Si noti che questi ampliamenti sono dotati di terminali di colmo e di una sponda con manto sulla facciata.