PONT BOW STRING – Pompey

Construit en 1951, en même temps que le site de Ban la Dame où est installé le train fil des aciéries de Pompey, le pont Bow String reliait les deux rives de l'usine. Equipé de rails, il permet aux produits semi-finis sortant des laminoirs de l'usine de rejoindre le train fil et les trains de laminoir sud situés de l'autre côté de la Moselle.

Built in 1951, at the same time as the Ban la Dame site where the Pompey steel mills' wire mill is located, the Bow String Bridge linked the two banks of the plant. Equipped with rails, it allows the semi-finished products leaving the mills of the plant to reach the wire mill and the south mill trains located on the other side of the Moselle.

Die Bow-String-Brücke, die 1951 zur gleichen Zeit wie der Standort Ban la Dame, an dem die Drahtstraße der Stahlwerke von Pompey installiert ist, gebaut wurde, verband die beiden Ufer des Werks. Mit Schienen ausgestattet, ermöglichte sie es den Halbfertigprodukten, die die Walzwerke des Werks verließen, auf die Drahtstraße und die südlichen Walzwerkszüge zu gelangen, die sich auf der anderen Seite der Mosel befanden.

De Bow String-brug, die in 1951 werd gebouwd, tegelijk met de site Ban la Dame waar de draadfabriek van Pompey is gevestigd, verbond de twee oevers van de fabriek. Uitgerust met rails, kunnen de halffabrikaten die de walserijen van de fabriek verlaten de draadtrein en de zuidelijke walserijtreinen aan de andere kant van de Moezel bereiken.

Construido en 1951, al mismo tiempo que el emplazamiento de Ban la Dame, donde se encuentra la acería de Pompey, el puente Bow String unía las dos orillas de la fábrica. Equipado con raíles, permite que los productos semiacabados que salen de los trenes de laminación de la planta lleguen al tren de alambre y a los trenes de laminación del sur, situados al otro lado del Mosela.

Costruito nel 1951, contemporaneamente al sito di Ban la Dame dove si trova l'acciaieria Pompey, il ponte Bow String collegava le due sponde dell'impianto. Dotato di binari, consente ai prodotti semilavorati che escono dai laminatoi dello stabilimento di raggiungere il treno a filo e i treni dei laminatoi meridionali situati sull'altra sponda della Mosella.