L'histoire du Port du Collet – Les Moutiers-en-Retz

Dès le XIIe siècle, la mer avait quitté les premiers contours de Bourgneuf pour reculer plus au large. Cela a entraîné la formation d’un îlot au milieu du marais : le Collet était né. Cet îlot s’est probablement formé par la rencontre de deux courants : l’étier de Millac qui reliait Prigny et l'océan et le deuxième courant provenant des eaux qui refluaient de Bourgneuf. Sur une carte marine de 1313, on trouve pour la première fois la mention du Collet à Bourgneuf, commune à laquelle était rattaché le Collet. Le Collet fut un grand exportateur de sel qui était produit dans les marais salants du littoral. Depuis longtemps déjà, la réputation du sel du Collet n’était plus à faire. Les normands avaient choisi notre côte, pour leur premier débarquement. Ils avaient besoin de nos salines. Le sel était alors une denrée aussi importante que le pétrole à notre époque. Mais c’est surtout après la guerre de cent ans que le Collet va prendre son essor. À la fin du XVe siècle, plus de 200 navires chargent dans la Baie de Bretagne à destination des ports de la Mer Baltique, grands consommateurs pour leurs salaisons. Le Collet est en fait l'avant-port de Bourgneuf qui était devenu trop ensablé. Cette activité assurait une prospérité dont témoignent encore les dernières belles maisons d'armateurs construites à Bourgneuf-en-Retz. Le Collet était le 1er exportateur de sel de France, enfin de Bretagne à l'époque (1532 : rattachement au royaume de France). Progressivement, l'envasement de la baie provoque la fin de l'exportation de sel à partir du Port du Collet (vers le XVIIIe siècle). Aujourd'hui le Collet est un pittoresque port ostréicole avec quelques places de plaisance. L’écluse du Collet Dernier rempart avant l’océan, l'écluse a été édifiée il y a plus de 100 ans. En 1995, elle menace de s’écrouler. Il devient urgent d’en reconstruire une avant que l’eau de mer n’envahisse les marais. En 1997 débutent des travaux de réaménagement portuaire, routier et hydraulique. Il s’agissait de procéder à l’endiguement de l'étier du Falleron et de Millac, pour permettre l'agrandissement du port de plaisance. L'écluse fut démontée et une autre plus performante fut contruite un peu plus en amont dans les marais. La porte et le mécanisme de l'ancienne écluse ont été remontés dans la cour du Musée du Pays de Retz  à Bourgneuf-en-Retz (Villeneuve-en-Retz), afin de conserver un souvenir de ce monument. L'ancienne écluse est aujourd'hui remplacée par une passerelle qui offre un magnifique point de vue sur la Baie de Bourgneuf. La maison de l'éclusier Construite en 1881 en même temps que l'ancienne écluse, elle servait de logement à l'agent éclusier. Son café était très fréquenté par les pêcheurs, les sauniers, mais aussi par des écrivains et des poètes. Aujourd'hui, la Maison de l'Eclusier est un restaurant apprécié pour son cadre.   Prolongez votre découverte en visitant les communes des Moutiers-en-Retz et de Villeneuve-en-Retz

By the 12th century, the sea had left Bourgneuf?s original contours and retreated further offshore. This led to the formation of an islet in the middle of the marsh: Le Collet was born. This islet was probably formed by the meeting of two currents: the étier de Millac linking Prigny and the ocean, and the second current coming from the waters flowing back from Bourgneuf. A 1313 nautical chart first mentions Le Collet in Bourgneuf, the commune to which Le Collet belonged. Le Collet was a major exporter of the salt produced in the coastal salt marshes. The reputation of Collet salt had long been established. The Normans had chosen our coast for their first landing. They needed our saltworks. In those days, salt was as important a commodity as oil is today. But it was after the Hundred Years' War that Collet really took off. By the end of the 15th century, over 200 ships were loading in the Bay of Brittany, bound for the Baltic Sea ports, which were major consumers of salt. Le Collet was in fact the outport of Bourgneuf, which had become too silted up. This activity ensured a prosperity to which the last fine shipowners' houses built in Bourgneuf-en-Retz still bear witness. Le Collet was the leading salt exporter in France, and in Brittany at the time (1532: attachment to the kingdom of France). Gradually, as the bay silted up, salt exports from the Port du Collet came to an end (around the 18th century). Today, Le Collet is a picturesque oyster-farming port with a number of marinas. The Collet lock The last rampart before the ocean, the lock was built over 100 years ago. In 1995, it threatened to collapse. It became urgent to rebuild one before seawater invaded the marshes. In 1997, harbour, road and hydraulic redevelopment work began. The aim was to dike the Falleron and Millac estuaries, to enable the marina to be enlarged. The existing lock was dismantled and a new, more efficient one built a little further upstream in the marshes. The gate and mechanism of the old lock have been reassembled in the courtyard of the Musée du Pays de Retz in Bourgneuf-en-Retz (Villeneuve-en-Retz), as a souvenir of this monument. The old lock has now been replaced by a footbridge offering a magnificent view of the Baie de Bourgneuf. The lock keeper's house Built in 1881 at the same time as the old lock, this was the home of the lock-keeper. Its café was a popular meeting place for fishermen and sauniers, as well as writers and poets. Today, the Maison de l'Eclusier is a popular restaurant. Extend your discovery by visiting the communes of Moutiers-en-Retz and Villeneuve-en-Retz

Jahrhundert hatte das Meer die ersten Umrisse von Bourgneuf verlassen und sich weiter nach außen zurückgezogen. Dies führte zur Bildung einer kleinen Insel inmitten des Sumpfes: Le Collet war geboren. Diese kleine Insel entstand wahrscheinlich durch das Zusammentreffen zweier Strömungen: die Etier de Millac, die Prigny mit dem Ozean verband, und die zweite Strömung, die von dem aus Bourgneuf zurückfließenden Wasser stammte. Auf einer Seekarte von 1313 wird Le Collet in Bourgneuf zum ersten Mal erwähnt. Le Collet war ein großer Exporteur von Salz, das in den Salzgärten an der Küste gewonnen wurde. Das Salz aus Le Collet war schon seit langem berühmt. Die Normannen hatten unsere Küste für ihre erste Landung ausgewählt. Sie brauchten unsere Salinen. Salz war damals ein so wichtiges Gut wie Erdöl in unserer Zeit. Aber es war vor allem nach dem Hundertjährigen Krieg, dass Le Collet seinen Aufschwung nahm. Ende des 15. Jahrhunderts luden mehr als 200 Schiffe in der Bucht der Bretagne für die Häfen der Ostsee, die ihre Pökelwaren stark verbrauchten. Le Collet ist eigentlich der Vorhafen von Bourgneuf, der zu sandig geworden war. Diese Tätigkeit sicherte einen Wohlstand, von dem noch die letzten schönen Reedereihäuser zeugen, die in Bourgneuf-en-Retz gebaut wurden. Le Collet war der größte Salzexporteur Frankreichs, damals sogar der Bretagne (1532: Anschluss an das Königreich Frankreich). Nach und nach führte die Verschlammung der Bucht zum Ende des Salzexports aus dem Hafen von Le Collet (etwa im 18. Jahrhundert). Heute ist Le Collet ein malerischer Austernhafen mit einigen Jachtplätzen. Die Schleuse von Le Collet Die Schleuse, der letzte Schutz vor dem Ozean, wurde vor über 100 Jahren erbaut. Im Jahr 1995 drohte sie einzustürzen. Es wurde dringend notwendig, eine neue Schleuse zu bauen, bevor das Meerwasser in die Sümpfe eindrang. 1997 begannen die Arbeiten zur Neugestaltung des Hafens, der Straßen und der Wasserversorgung. Der Etier du Falleron und der Etier de Millac wurden eingedeicht, um die Erweiterung des Jachthafens zu ermöglichen. Die Schleuse wurde abgebaut und eine neue, leistungsfähigere Schleuse etwas weiter stromaufwärts in den Sümpfen errichtet. Das Tor und der Mechanismus der alten Schleuse wurden im Hof des Musée du Pays de Retz in Bourgneuf-en-Retz (Villeneuve-en-Retz) wieder aufgebaut, um eine Erinnerung an dieses Denkmal zu bewahren. Die alte Schleuse wird heute durch einen Steg ersetzt, der einen herrlichen Ausblick auf die Bucht von Bourgneuf bietet. Das Haus des Schleusenwärters Das 1881 zur gleichen Zeit wie die alte Schleuse erbaute Haus diente als Wohnung für den Schleusenwärter. Sein Café wurde häufig von Fischern, Saunagängern, aber auch von Schriftstellern und Dichtern besucht. Heute ist das Maison de l'Eclusier ein Restaurant, das wegen seiner Umgebung geschätzt wird. Verlängern Sie Ihre Entdeckungsreise, indem Sie die Gemeinden Les Moutiers-en-Retz und Villeneuve-en-Retz besuchen

In de twaalfde eeuw verliet de zee de oorspronkelijke contouren van Bourgneuf en trok zich verder terug in zee. Dit leidde tot de vorming van een eilandje in het midden van het moeras: Le Collet was geboren. Dit eilandje werd waarschijnlijk gevormd door de samenkomst van twee stromingen: de Millac-monding, die Prigny met de oceaan verbond, en de tweede stroming afkomstig van het water dat terugstroomde uit Bourgneuf. Een zeekaart uit 1313 vermeldt Le Collet voor het eerst in Bourgneuf, de gemeente waartoe Le Collet behoorde. Le Collet was een belangrijke exporteur van zout, dat werd geproduceerd in de zoutmoerassen aan de kust. De reputatie van het zout van Le Collet was al lang gevestigd. De Noormannen kozen onze kust voor hun eerste landing. Ze hadden onze zoutmoerassen nodig. In die tijd was zout net zo'n belangrijke grondstof als olie nu is. Maar het was na de Honderdjarige Oorlog dat Le Collet echt van de grond kwam. Tegen het einde van de 15e eeuw laadden meer dan 200 schepen in de baai van Bretagne, op weg naar de havens van de Baltische Zee, die grote afnemers van zout waren. Le Collet was in feite de voorhaven van Bourgneuf, die te dichtgeslibd was. Deze activiteit zorgde voor welvaart, zoals nog steeds te zien is aan de laatste van de mooie rederswoningen die in Bourgneuf-en-Retz werden gebouwd. Le Collet was de grootste exporteur van zout in Frankrijk en zelfs in Bretagne in die tijd (1532: aansluiting bij het koninkrijk Frankrijk). Geleidelijk aan, door het dichtslibben van de baai, kwam er een einde aan de export van zout vanuit de Port du Collet (rond de 18e eeuw). Vandaag de dag is Le Collet een schilderachtige oesterhaven met een aantal jachthavens. De sluis van Collet De sluis, de laatste wal voor de oceaan, werd meer dan 100 jaar geleden gebouwd. In 1995 dreigde hij in te storten. De sluis moest dringend herbouwd worden voordat het zeewater de moerassen zou binnendringen. In 1997 werd begonnen met het herinrichten van de haven, wegen en watervoorziening. Hiervoor moesten de riviermondingen van Falleron en Millac worden afgedamd zodat de jachthaven kon worden uitgebreid. De bestaande sluis werd ontmanteld en een nieuwe, efficiëntere sluis werd iets verder stroomopwaarts in de moerassen gebouwd. De poort en het mechanisme van de oude sluis zijn weer in elkaar gezet op de binnenplaats van het Musée du Pays de Retz in Bourgneuf-en-Retz (Villeneuve-en-Retz), als herinnering aan dit monument. De oude sluis is nu vervangen door een loopbrug die een prachtig uitzicht biedt op de Baie de Bourgneuf. De sluiswachterswoning Gebouwd in 1881, tegelijk met de oude sluis, was dit het huis van de sluiswachter. Het café was erg populair bij vissers en zoutproducenten, maar ook bij schrijvers en dichters. Tegenwoordig is het Maison de l'Eclusier een populair restaurant. Breid je ontdekkingstocht uit met een bezoek aan de gemeenten Moutiers-en-Retz en Villeneuve-en-Retz

En el siglo XII, el mar había abandonado los contornos originales de Bourgneuf y se había retirado mar adentro. Esto condujo a la formación de un islote en medio de la marisma: había nacido Le Collet. Este islote se formó probablemente por el encuentro de dos corrientes: el estuario del Millac, que unía Prigny con el océano, y la segunda corriente procedente de las aguas que volvían de Bourgneuf. Una carta náutica de 1313 menciona por primera vez Le Collet en Bourgneuf, municipio al que pertenecía Le Collet. Le Collet era un importante exportador de sal, que se producía en las salinas costeras. La reputación de la sal de Le Collet estaba consolidada desde hacía mucho tiempo. Los normandos eligieron nuestra costa para su primer desembarco. Necesitaban nuestras salinas. En aquella época, la sal era una mercancía tan importante como lo es hoy el petróleo. Pero fue después de la Guerra de los Cien Años cuando Le Collet despegó de verdad. A finales del siglo XV, más de 200 barcos cargaban en la bahía de Bretaña con destino a los puertos del Báltico, grandes consumidores de sal. Le Collet era, de hecho, el puerto de Bourgneuf, que se había encenagado demasiado. Esta actividad garantiza la prosperidad, como lo demuestran las últimas casas de armadores construidas en Bourgneuf-en-Retz. Le Collet es el primer exportador de sal de Francia y de la Bretaña de la época (1532: adhesión al reino de Francia). Poco a poco, el encenagamiento de la bahía puso fin a las exportaciones de sal desde el puerto de Le Collet (hacia el siglo XVIII). Hoy en día, Le Collet es un pintoresco puerto ostrícola con varios puertos deportivos. La esclusa del Collet Última muralla ante el océano, la esclusa se construyó hace más de 100 años. En 1995, amenazaba con derrumbarse. Era urgente reconstruirla antes de que el agua del mar invadiera las marismas. En 1997 se iniciaron las obras de remodelación del puerto, las carreteras y el suministro de agua. Para ello, se represaron los estuarios de Falleron y Millac con el fin de ampliar el puerto deportivo. Se desmanteló la esclusa existente y se construyó una nueva, más eficaz, un poco más arriba, en las marismas. La compuerta y el mecanismo de la antigua esclusa se han vuelto a montar en el patio del Museo del País de Retz en Bourgneuf-en-Retz (Villeneuve-en-Retz), como recuerdo de este monumento. La antigua esclusa ha sido sustituida por una pasarela que ofrece una magnífica vista de la bahía de Bourgneuf. La casa del esclusero Construida en 1881, al mismo tiempo que la antigua esclusa, era la casa del esclusero. Su cafetería era muy frecuentada por pescadores y productores de sal, así como por escritores y poetas. Hoy en día, la Maison de l'Eclusier es un restaurante popular. Amplíe su descubrimiento visitando los municipios de Moutiers-en-Retz y Villeneuve-en-Retz

Nel XII secolo, il mare aveva abbandonato i contorni originali di Bourgneuf e si era ritirato verso il largo. Si formò così un isolotto in mezzo alla palude: era nato Le Collet. L'isolotto si è probabilmente formato dall'incontro di due correnti: l'estuario del Millac, che collegava Prigny all'oceano, e la seconda corrente proveniente dalle acque di ritorno da Bourgneuf. Una carta nautica del 1313 cita per la prima volta Le Collet a Bourgneuf, il comune a cui Le Collet apparteneva. Le Collet era un importante esportatore di sale, prodotto nelle saline della costa. La reputazione del sale di Le Collet era ormai consolidata da tempo. I Normanni scelsero la nostra costa per il loro primo sbarco. Avevano bisogno delle nostre saline. All'epoca, il sale era un bene importante come lo è oggi il petrolio. Ma è dopo la Guerra dei Cento Anni che Le Collet decolla. Alla fine del XV secolo, più di 200 navi caricavano nella Baia di Bretagna, dirette ai porti del Mar Baltico, grandi consumatori di sale. Le Collet era infatti l'avamporto di Bourgneuf, che si era insabbiato troppo. Questa attività garantì la prosperità, come testimoniano le ultime belle case di armatori costruite a Bourgneuf-en-Retz. Le Collet era il principale esportatore di sale della Francia e della Bretagna dell'epoca (1532: adesione al regno di Francia). Gradualmente, con l'insabbiamento della baia, le esportazioni di sale dal Port du Collet cessarono (intorno al XVIII secolo). Oggi Le Collet è un pittoresco porto per la coltivazione delle ostriche, con diversi porti turistici. La chiusa del Collet Ultimo baluardo prima dell'oceano, la chiusa è stata costruita oltre 100 anni fa. Nel 1995 ha rischiato di crollare. Era urgente ricostruirla prima che l'acqua del mare invadesse le paludi. Nel 1997 sono iniziati i lavori di riqualificazione del porto, delle strade e dell'approvvigionamento idrico. Ciò ha comportato lo sbarramento degli estuari di Falleron e Millac per consentire l'ampliamento del porto turistico. La chiusa esistente è stata smantellata e ne è stata costruita una nuova, più efficiente, un po' più a monte nelle paludi. Il cancello e il meccanismo della vecchia chiusa sono stati riassemblati nel cortile del Musée du Pays de Retz a Bourgneuf-en-Retz (Villeneuve-en-Retz), come ricordo di questo monumento. La vecchia chiusa è stata sostituita da una passerella che offre una magnifica vista sulla Baie de Bourgneuf. La casa del guardiano della chiusa Costruita nel 1881, contemporaneamente alla vecchia chiusa, era la casa del guardiano della chiusa. Il suo caffè era molto frequentato da pescatori e produttori di sale, nonché da scrittori e poeti. Oggi la Maison de l'Eclusier è un ristorante molto frequentato. Approfondite la vostra scoperta visitando i comuni di Moutiers-en-Retz e Villeneuve-en-Retz