Le village du Pilon – Cheix-en-Retz

La Croix de Sainte-Apolline Au Moyen Âge, les pèlerins pouvaient faire une halte dans la chapelle dédiée à sainte Apolline. Cette vierge martyre d'Alexandrie, brûlée vive au IIIème siècle, était invoquée par les fidèles pour les maux de dents, sans soute parce qu'elle avait eu la mâchoire brisée au cours de son supplice. La chapelle était positionnée sur le coteau, près du Tenu, sur un embranchement du vieux chemin (voie romaine) à la route actuelle menant au village du Pilon. Celui-ci était fort fréquenté par les pèlerins bretons qui traversaient la rivière. Cette vieille chapelle était une de leurs étapes sur la route pour rejoindre la voie de Tours menant en Galice. En 1863, la famille Brillaud de Laujardière décide d'ériger, en haut du village de Pilon, une croix en souvenir de l'ancienne chapelle Sainte-Apolline disparue, à l'embranchement des deux routes de Cheix et du Pellerin. Les processions de rogations y faisaient station. Les rogations correspondent aux trois jours qui précèdent l'Ascension. Prières, chants, processions devaient favoriser la prospérité des moissons. Construite en granit, la "Croix de Sainte Apolline"est le seul calvaire de pierre que possède Cheix-en-Retz. La bénédiction eut lieu le 17 mai 1863 . Son socle portait l’inscription, de nos jours difficilement lisible, "A la Gloire de N.S.J.C [Notre Seigneur Jésus-Christ] et en l’honneur de Sainte Apolline – Mai 1863." Le pont du Pilon A l'origine, le bac de Pilon était le seul passage charretier (lien entre voie publique et terrain privé) pour aller de l’autre côté de l’Acheneau, sur le territoire de Rouans ou de Port Saint-Père. Ainsi, les habitants de la Tancherie et du bourg de Cheix, ayant leurs marais de l’autre côté de la rivière, devaient passer leurs fourrages en bateau. Le village s'est développé le long de l'antique voie romaine conduisant du Pellerin à Bourgneuf. Ce n'est qu'au cours de la seconde partie du XIXème siècle que le pont du Pilon, remplaçant le gué au bas du village, a été construit et va permettre de traverser le Tenu. Le pont fut construit, sur l’initiative du Comte Pelet de Lautrec (propriétaire du château de Briord, et qui devint maire de Port-Saint-Père). Les études débutèrent en 1863, après des sondages exécutés l’année précédente. Trois projets furent proposés, et c'est celui optant pour un pont en pierre à trois arches qui fut retenu, vraisemblablement pour assurer un meilleur débit des eaux. Pour précision, concernant les travaux : Il fut décidé de construire le pont sur une déviation de la rivière, creusée sur la rive de Port Saint-Père, à environ 80 mètres de l’ancien cours. Les travaux commencèrent en 1865. La construction dura quatre ans. Les moellons provenaient des carrières de granit de Nantes (Chantenay). Le coût final, calculé en 1869, se montait à 62463 francs. Les investissements devaient être amortis par le maintien d’un péage pendant 26 ans.   Au Pilon, la vallée du Tenu est plus étroite, c'était le lieu idéal pour l'implantation de moulins à eau, qui ont notamment perturbé l'écoulement des eaux pendant plusieurs siècles.

La Croix de Sainte-Apolline In the Middle Ages, pilgrims could stop off at the chapel dedicated to Saint Apolline. This virgin martyr of Alexandria, burned alive in the 3rd century, was invoked by the faithful for toothache, no doubt because her jaw had been broken during her torture. The chapel was located on the hillside near Le Tenu, at a junction between the old Roman road and the present-day road leading to the village of Le Pilon. This road was much frequented by Breton pilgrims crossing the river. This old chapel was one of the stops on their way to the Tours road leading to Galicia. In 1863, the Brillaud de Laujardière family decided to erect a cross at the top of the village of Pilon, in memory of the vanished Sainte-Apolline chapel, at the junction of the Cheix and Pellerin roads. The rogation processions used to stop here. The rogations correspond to the three days preceding Ascension Day. Prayers, songs and processions were intended to promote harvest prosperity. Built of granite, the "Croix de Sainte Apolline" is the only stone calvary in Cheix-en-Retz. It was blessed on May 17, 1863. Its base bore the inscription, difficult to read today, "A la Gloire de N.S.J.C [Notre Seigneur Jésus-Christ] et en l?honneur de Sainte Apolline – Mai 1863 Pilon Bridge Originally, the Pilon ferry was the only carriageway (link between public road and private land) to the other side of the Acheneau, on the territory of Rouans or Port Saint-Père. This meant that the inhabitants of La Tancherie and the village of Cheix, whose marshes were on the other side of the river, had to transport their fodder by boat. The village grew up along the ancient Roman road leading from Le Pellerin to Bourgneuf. It wasn't until the second half of the 19th century that the Pont du Pilon, replacing the ford at the bottom of the village, was built, enabling the village to cross the Tenu. The bridge was built on the initiative of Comte Pelet de Lautrec (owner of Château de Briord, and later mayor of Port-Saint-Père). Studies began in 1863, following surveys carried out the previous year. Three designs were put forward, and it was the one opting for a three-arch stone bridge that was chosen, presumably to ensure better water flow. For further information on the works : It was decided to build the bridge over a river detour dug into the Port Saint-Père bank, some 80 meters from the old course. Work began in 1865. Construction lasted four years. The rubble came from Nantes granite quarries (Chantenay). The final cost, calculated in 1869, was 62463 francs. The investment was to be recouped by 26 years of toll collection. At Le Pilon, the Tenu valley is narrower, making it the ideal location for water mills, which disrupted the flow of water for several centuries.

Das Kreuz von Sainte-Apolline Im Mittelalter konnten Pilger an der Kapelle, die der heiligen Apollonia gewidmet war, Halt machen. Diese Jungfrau und Märtyrerin aus Alexandria, die im 3. Jahrhundert bei lebendigem Leib verbrannt wurde, wurde von den Gläubigen gegen Zahnschmerzen angerufen, wahrscheinlich weil ihr während ihrer Folterung der Kiefer gebrochen wurde. Die Kapelle befand sich auf einem Hügel in der Nähe des Tenu, an einer Abzweigung des alten Weges (römische Straße) von der heutigen Straße, die zum Dorf Le Pilon führt. Dieser wurde von bretonischen Pilgern, die den Fluss überquerten, stark frequentiert. Diese alte Kapelle war eine ihrer Zwischenstationen auf dem Weg zum Weg von Tours nach Galizien. 1863 beschloss die Familie Brillaud de Laujardière, oberhalb des Dorfes Pilon an der Kreuzung der beiden Straßen von Cheix und Le Pellerin ein Kreuz zur Erinnerung an die alte, nicht mehr existierende Kapelle Sainte-Apolline zu errichten. Die Prozessionen zu den Rosenkränzen machten dort Station. Die Rosenkranztage sind die drei Tage vor Christi Himmelfahrt. Gebete, Gesänge und Prozessionen sollten das Gedeihen der Ernte fördern. Das aus Granit gebaute "Kreuz der Heiligen Apolline" ist der einzige steinerne Kalvarienberg, den Cheix-en-Retz besitzt. Die Einweihung fand am 17. Mai 1863 statt. Sein Sockel trug die heute kaum noch lesbare Inschrift "A la Gloire de N.S.J.C [Notre Seigneur Jésus-Christ] et en l'honneur de Sainte Apolline – Mai 1863" (Zur Ehre von N.S.J.C [Unser Herr Jesus Christus] und zu Ehren von Sainte Apolline – Mai 1863) Die Pilon-Brücke Ursprünglich war die Pilon-Fähre der einzige Fuhrwerkübergang (Verbindung zwischen öffentlicher Straße und Privatgrundstück), um auf die andere Seite des Acheneau auf dem Gebiet von Rouans oder Port Saint-Père zu gelangen. So mussten die Bewohner der Tancherie und des Marktfleckens Cheix, die ihre Sümpfe auf der anderen Seite des Flusses hatten, ihr Futter per Boot weitergeben. Das Dorf entwickelte sich entlang der antiken Römerstraße, die von Le Pellerin nach Bourgneuf führte. Erst in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts wurde die Pilon-Brücke gebaut, die die Furt am unteren Ende des Dorfes ersetzte und es ermöglichen sollte, den Tenu zu überqueren. Die Brücke wurde auf Initiative des Grafen Pelet de Lautrec (Besitzer des Schlosses von Briord und späterer Bürgermeister von Port-Saint-Père) gebaut. Die Planungen begannen 1863, nachdem im Jahr zuvor Sondierungen durchgeführt worden waren. Es wurden drei Projekte vorgeschlagen, von denen dasjenige für eine Steinbrücke mit drei Bögen ausgewählt wurde, wahrscheinlich um einen besseren Wasserfluss zu gewährleisten. Zu den Bauarbeiten ist Folgendes zu sagen Es wurde beschlossen, die Brücke über eine Flussverzweigung zu bauen, die am Ufer von Port Saint-Père etwa 80 Meter vom alten Flusslauf entfernt ausgehoben wurde. Die Bauarbeiten begannen 1865. Der Bau dauerte vier Jahre. Die Bruchsteine stammten aus den Granitsteinbrüchen von Nantes (Chantenay). Die endgültigen Kosten, die 1869 berechnet wurden, beliefen sich auf 62463 Francs. Die Investitionen sollten sich durch die Beibehaltung einer Mautgebühr für 26 Jahre amortisieren. In Le Pilon ist das Tal des Tenu enger. Dies war der ideale Ort für die Errichtung von Wassermühlen, die insbesondere den Wasserfluss über mehrere Jahrhunderte hinweg störten.

La Croix de Sainte-Apolline In de Middeleeuwen konden pelgrims halt houden bij de kapel gewijd aan de heilige Apolline. Deze maagdelijke martelares van Alexandrië, levend verbrand in de 3e eeuw, werd door de gelovigen aangeroepen tegen kiespijn, waarschijnlijk omdat haar kaak was gebroken tijdens haar marteling. De kapel bevond zich op de heuvel bij Le Tenu, op een kruising van de oude weg (Romeinse weg) en de huidige weg die naar het dorp Le Pilon leidt. Deze weg werd veel bezocht door Bretonse pelgrims die de rivier overstaken. Deze oude kapel was een van de stopplaatsen op hun weg naar de weg van Tours die naar Galicië leidde. In 1863 besloot de familie Brillaud de Laujardière een kruis op te richten op de top van het dorp Pilon ter nagedachtenis aan de verdwenen voormalige kapel Sainte-Apolline op de kruising van de wegen Cheix en Pellerin. De rogatieprocessies hielden hier vroeger halt. De rogaties komen overeen met de drie dagen die voorafgaan aan Hemelvaart. Er werden gebeden, liederen en processies gehouden om de voorspoed van de oogst te bevorderen. Het "Croix de Sainte Apolline", gebouwd van graniet, is de enige stenen calvarieberg in Cheix-en-Retz. Het werd gezegend op 17 mei 1863. Op de sokkel stond de inscriptie, die nu moeilijk leesbaar is, "Ter ere van N.S.J.C. [Onze Heer Jezus Christus] en ter ere van de Heilige Apolline – mei 1863" Brug van Pilon Oorspronkelijk was de pont Pilon de enige rijweg (een verbinding tussen een openbare weg en privéterrein) die naar de andere kant van de Acheneau leidde, op het grondgebied van Rouans of Port Saint-Père. Dit betekende dat de inwoners van La Tancherie en het dorp Cheix, die hun moerassen aan de andere kant van de rivier hadden, hun veevoer per boot moesten vervoeren. Het dorp ontwikkelde zich langs de oude Romeinse weg die van Le Pellerin naar Bourgneuf leidde. Pas in de tweede helft van de 19e eeuw werd de brug van Pilon gebouwd, die de doorwaadbare plaats onderaan het dorp verving en een manier bood om de Tenu over te steken. De brug werd gebouwd op initiatief van Comte Pelet de Lautrec (eigenaar van het Château de Briord, die ook burgemeester van Port-Saint-Père werd). De studies begonnen in 1863, na onderzoeken die het jaar daarvoor waren uitgevoerd. Er werden drie ontwerpen voorgesteld en er werd gekozen voor een stenen brug met drie bogen, waarschijnlijk om het water beter te laten stromen. Voor meer informatie over de werken : Er werd besloten om de brug te bouwen over een omleiding in de rivier, uitgegraven aan de oever van Port Saint-Père, zo'n 80 meter van de oude loop. De werkzaamheden begonnen in 1865. De bouw duurde vier jaar. Het puin kwam uit de granietgroeven van Nantes (Chantenay). De uiteindelijke kosten, berekend in 1869, bedroegen 62463 francs. De investering moest worden afgeschreven door gedurende 26 jaar tol te heffen. Bij Le Pilon is de vallei van de Tenu smaller, waardoor het een ideale locatie was voor watermolens, die de watertoevoer gedurende enkele eeuwen verstoorden.

La Croix de Sainte-Apolline En la Edad Media, los peregrinos podían detenerse en la capilla dedicada a Santa Apolinar. Esta virgen mártir de Alejandría, quemada viva en el siglo III, era invocada por los fieles para el dolor de muelas, probablemente porque se había roto la mandíbula durante su tortura. La capilla estaba situada en la ladera de una colina cerca de Le Tenu, en un cruce del antiguo camino (calzada romana) y la actual carretera que conduce al pueblo de Le Pilon. Este camino era muy frecuentado por los peregrinos bretones que cruzaban el río. Esta antigua capilla era una de las paradas en su camino hacia la carretera de Tours que conduce a Galicia. En 1863, la familia Brillaud de Laujardière decidió erigir una cruz en lo alto del pueblo de Pilon en recuerdo de la antigua capilla Sainte-Apolline, desaparecida, en el cruce de las carreteras de Cheix y Pellerin. Las procesiones de las rogativas solían detenerse aquí. Las rogativas corresponden a los tres días que preceden a la Ascensión. Se celebraban oraciones, cantos y procesiones para promover la prosperidad en la cosecha. Construida en granito, la "Croix de Sainte Apolline" es el único calvario de piedra de Cheix-en-Retz. Fue bendecido el 17 de mayo de 1863. Su base llevaba la inscripción, hoy difícil de leer, "A la Gloria de N.S.J.C [Nuestro Señor Jesucristo] y en honor de Santa Apolínea – mayo de 1863" Puente Pilón Originalmente, el transbordador del Pilon era la única calzada (enlace entre una vía pública y un terreno privado) que conducía al otro lado del Acheneau, en el territorio de Rouans o Port Saint-Père. Esto obligaba a los habitantes de La Tancherie y del pueblo de Cheix, que tenían sus pantanos al otro lado del río, a transportar su forraje en barco. El pueblo se desarrolló a lo largo de la antigua calzada romana que conducía de Le Pellerin a Bourgneuf. No fue hasta la segunda mitad del siglo XIX cuando se construyó el puente del Pilon, que sustituyó al vado situado en la parte baja del pueblo y permitió cruzar el Tenu. El puente se construyó por iniciativa del conde Pelet de Lautrec (propietario del castillo de Briord, que también llegó a ser alcalde de Port-Saint-Père). Los estudios comenzaron en 1863, tras los sondeos realizados el año anterior. Se propusieron tres diseños, y se eligió el que optaba por un puente de piedra con tres arcos, presumiblemente para asegurar un mejor flujo del agua. Para más información sobre las obras : Se decidió construir el puente sobre una desviación del río, excavada en la orilla de Port Saint-Père, a unos 80 metros del antiguo cauce. Las obras comenzaron en 1865. La construcción duró cuatro años. Los escombros procedían de las canteras de granito de Nantes (Chantenay). El coste final, calculado en 1869, fue de 6.2463 francos. La inversión debía amortizarse manteniendo un peaje durante 26 años. En Le Pilon, el valle del Tenu es más estrecho, lo que lo convierte en un emplazamiento ideal para los molinos hidráulicos, que interrumpieron el flujo de agua durante varios siglos.

La Croix de Sainte-Apolline Nel Medioevo, i pellegrini potevano fermarsi nella cappella dedicata a Sant'Apolline. Questa vergine martire di Alessandria, bruciata viva nel III secolo, era invocata dai fedeli per il mal di denti, probabilmente perché la sua mascella era stata rotta durante la tortura. La cappella si trovava sul pendio della collina vicino a Le Tenu, all'incrocio tra la vecchia strada (strada romana) e l'attuale strada che porta al villaggio di Le Pilon. Questa strada era molto frequentata dai pellegrini bretoni che attraversavano il fiume. Questa antica cappella era una delle tappe del loro cammino verso la strada di Tours che portava in Galizia. Nel 1863, la famiglia Brillaud de Laujardière decise di erigere una croce in cima al villaggio di Pilon, in memoria dell'antica cappella di Sainte-Apolline, scomparsa, all'incrocio delle strade Cheix e Pellerin. Qui si fermavano le processioni di rogazione. Le rogazioni corrispondono ai tre giorni che precedono l'Ascensione. Si tenevano preghiere, canti e processioni per promuovere la prosperità del raccolto. Costruita in granito, la "Croix de Sainte Apolline" è l'unico calvario in pietra di Cheix-en-Retz. Fu benedetto il 17 maggio 1863. Sulla sua base si leggeva l'iscrizione, oggi difficilmente leggibile, "Alla gloria di N.S.J.C. [Nostro Signore Gesù Cristo] e in onore di Sant'Apolline – Maggio 1863" Ponte di Pilon In origine, il traghetto del Pilon era l'unica carreggiata (collegamento tra una strada pubblica e un terreno privato) che conduceva all'altra sponda dell'Acheneau, sul territorio di Rouans o di Port Saint-Père. Ciò significava che gli abitanti di La Tancherie e del villaggio di Cheix, che avevano le loro paludi sull'altra sponda del fiume, dovevano trasportare il foraggio in barca. Il villaggio si sviluppò lungo l'antica strada romana che conduceva da Le Pellerin a Bourgneuf. Solo nella seconda metà del XIX secolo fu costruito il ponte di Pilon, che sostituì il guado in fondo al villaggio e fornì un mezzo per attraversare il Tenu. Il ponte fu costruito su iniziativa del conte Pelet de Lautrec (proprietario del castello di Briord, che divenne anche sindaco di Port-Saint-Père). Gli studi iniziarono nel 1863, dopo i rilievi effettuati l'anno precedente. Furono presentati tre progetti e fu scelto quello che prevedeva un ponte in pietra a tre arcate, presumibilmente per garantire un migliore deflusso dell'acqua. Per maggiori informazioni sui lavori : Si decise di costruire il ponte su una deviazione del fiume, scavata sulla riva di Port Saint-Père, a circa 80 metri dal vecchio corso. I lavori iniziarono nel 1865. La costruzione durò quattro anni. Le macerie provengono dalle cave di granito di Nantes (Chantenay). Il costo finale, calcolato nel 1869, fu di 62463 franchi. L'investimento doveva essere ammortizzato mantenendo un pedaggio per 26 anni. A Le Pilon, la valle del Tenu è più stretta, il che la rende un luogo ideale per i mulini ad acqua, che hanno interrotto il flusso dell'acqua per diversi secoli.