LE PONT STANISLAS – Mirecourt

Le pont Stanislas Mirecourt a toujours été séparée, depuis de longs siècles, par « Le Madon », paisible rivière permettant de nombreux loisirs , promenade, pêche, …mais qui a ses revers pour les riverains lors de ses fortes crues. Afin de faciliter l’implantation d’artisans et l’extension de la population sur la rive gauche de cette rivière, très peu profonde en temps ordinaire, des passerelles en bois, avaient été construites, mais qui ne résistaient pas à la rapide montée des eaux, pas plus qu’un ouvrage en pierres reliant le faubourg à la ville, détruit en 1572 et reconstruit un peu plus en amont en 1578. En 1685, le pont de nouveau emporté, est reconstruit en pierre ( celui ci permettait le passage vars le moulin), mais il ne résiste pas aux débordements de 1734. En 1734, ce dernier une fois de plus fut emporté à la suite d'une crue mémorable avec tous la autres ponts du secteur. C’est alors, que le Duc de Lorraine, Stanislas Leszczynski, qui envoya sur place l’ingénieur Le Pan, fit édifier à ses frais en 1747, ce bel ouvrage, avec ses 5 arches, qui a depuis résisté à toutes les inondations et que nous pouvons encore admirer, d’où son nom de Pont Stanislas, classé Monument Historique en 1982.

Stanislas Bridge Mirecourt has always been separated, for many centuries, by "Le Madon", a peaceful river allowing many leisure activities, walking, fishing, … but which has its drawbacks for the residents during its high floods. In order to facilitate the settlement of craftsmen and the extension of the population on the left bank of this river, which was very shallow in ordinary times, wooden footbridges were built, but they could not withstand the rapid rise in water levels, nor was a stone structure linking the suburb to the town, which was destroyed in 1572 and rebuilt a little further upstream in 1578. In 1685, the bridge was washed away again and rebuilt in stone (it allowed the passage to the mill), but it did not withstand the floods of 1734. In 1734, the latter was washed away once again following a memorable flood with all the other bridges in the area. It is then, that the Duke of Lorraine, Stanislas Leszczynski, who sent the engineer Le Pan on the spot, had this beautiful work built at his own expense in 1747, with its 5 arches, which has since resisted all floods and that we can still admire, hence its name of Stanislas Bridge, classified Historic Monument in 1982.

Die Stanislas-Brücke Mirecourt ist seit vielen Jahrhunderten durch den "Madon" getrennt, einen friedlichen Fluss, der zahlreiche Freizeitaktivitäten wie Wandern, Angeln usw. ermöglicht, aber bei starkem Hochwasser auch seine Schattenseiten für die Anwohner hat. Um die Ansiedlung von Handwerkern und die Ausbreitung der Bevölkerung auf dem linken Ufer des Flusses, der in normalen Zeiten sehr flach ist, zu erleichtern, wurden Holzstege gebaut, die dem schnellen Anstieg des Wassers jedoch nicht standhielten, ebenso wenig wie ein Steinbauwerk, das den Vorort mit der Stadt verband. 1572 wurde es zerstört und 1578 etwas weiter flussaufwärts wieder aufgebaut. Im Jahr 1685 wurde die Brücke erneut weggespült und aus Stein wieder aufgebaut (sie ermöglichte den Übergang zur Mühle), aber sie hielt den Überschwemmungen von 1734 nicht stand. Im Jahr 1734 wurde die Brücke nach einer denkwürdigen Überschwemmung zusammen mit allen anderen Brücken der Gegend erneut weggerissen. Der Herzog von Lothringen, Stanislas Leszczynski, schickte den Ingenieur Le Pan vor Ort und ließ 1747 auf seine Kosten dieses schöne Bauwerk mit seinen fünf Bögen errichten, das seitdem allen Überschwemmungen standgehalten hat und das wir immer noch bewundern können.

De Stanislasbrug Mirecourt is altijd gescheiden geweest, sinds vele eeuwen, door de "Madon", een rustige rivier die veel recreatie mogelijk maakt, wandelingen, vissen, enz., maar die zijn nadelen heeft voor de bewoners wanneer hij overstroomt. Om de vestiging van ambachtslieden en de uitbreiding van de bevolking op de linkeroever van deze rivier, die in normale tijden zeer ondiep is, te vergemakkelijken, waren houten loopbruggen gebouwd, maar deze waren niet bestand tegen de snelle stijging van het waterpeil, evenmin als een stenen bouwwerk dat de voorstad met de stad verbond, dat in 1572 werd verwoest en in 1578 iets verder stroomopwaarts werd herbouwd. In 1685 werd de brug opnieuw weggespoeld en herbouwd in steen (deze liet de doorgang naar de molen toe), maar ze was niet bestand tegen de overstromingen van 1734. In 1734 werd de brug opnieuw weggespoeld in een gedenkwaardige overstroming, samen met alle andere bruggen in de omgeving. Het was toen dat de hertog van Lotharingen, Stanislas Leszczynski, die de ingenieur Le Pan ter plaatse stuurde, in 1747 op eigen kosten dit prachtige bouwwerk met zijn 5 bogen liet bouwen, dat sindsdien alle overstromingen heeft weerstaan en dat we nog steeds kunnen bewonderen, vandaar de naam Stanislasbrug, die in 1982 als historisch monument werd geclassificeerd.

El puente Stanislas Mirecourt siempre ha estado separada, desde hace muchos siglos, por el "Madon", un río tranquilo que permite muchas actividades de ocio, paseos, pesca, etc., pero que tiene sus inconvenientes para los residentes cuando se inunda. Para facilitar el establecimiento de los artesanos y la expansión de la población en la orilla izquierda de este río, muy poco profundo en tiempos ordinarios, se habían construido pasarelas de madera, pero éstas no resistieron la rápida subida del nivel de las aguas, como tampoco lo hizo la estructura de piedra que unía el arrabal con la ciudad, que fue destruida en 1572 y reconstruida un poco más arriba en 1578. En 1685, el puente fue de nuevo arrasado y reconstruido en piedra (éste permitía el paso al molino), pero no resistió las inundaciones de 1734. En 1734, el puente volvió a ser arrastrado por una memorable inundación, junto con todos los demás puentes de la zona. Fue entonces cuando el duque de Lorena, Stanislas Leszczynski, que envió al ingeniero Le Pan al lugar, hizo construir a sus expensas en 1747 esta hermosa estructura con sus 5 arcos, que desde entonces ha resistido todas las inundaciones y que aún podemos admirar, de ahí su nombre de puente de Stanislas, clasificado como monumento histórico en 1982.

Il ponte Stanislas Mirecourt è sempre stata separata, per molti secoli, dal "Madon", un fiume tranquillo che permette molte attività di svago, passeggiate, pesca, ecc. ma che ha i suoi inconvenienti per i residenti quando esonda. Per facilitare l'insediamento degli artigiani e l'espansione della popolazione sulla riva sinistra di questo fiume, che in tempi ordinari è molto poco profondo, erano state costruite delle passerelle in legno, che però non hanno resistito al rapido innalzamento del livello dell'acqua, così come una struttura in pietra che collegava il borgo alla città, distrutta nel 1572 e ricostruita poco più a monte nel 1578. Nel 1685, il ponte fu nuovamente spazzato via e ricostruito in pietra (questo permetteva il passaggio al mulino), ma non resistette alle inondazioni del 1734. Nel 1734, il ponte fu nuovamente spazzato via da una memorabile alluvione, insieme a tutti gli altri ponti della zona. Fu allora che il duca di Lorena, Stanislas Leszczynski, che inviò sul posto l'ingegnere Le Pan, fece costruire a sue spese nel 1747 questa bellissima struttura, con le sue 5 arcate, che da allora ha resistito a tutte le inondazioni e che possiamo ancora ammirare, da cui il nome di Ponte Stanislas, classificato come monumento storico nel 1982.