Four à chaux du Port de Montru – La Chapelle-Heulin

Le four à chaux fut construit en 1825 par M. Duhoux pour satisfaire la demande des agriculteurs. Le calcaire extrait de Liré descendait la Loire et remontait la Goulaine par bateau. Il était débarqué sur le "petit port" aujourd'hui comblé et hissé à la brouette au sommet du four. L'activité fut intense pendant 25 ans. Le département créa la route du Port en 1851. Mais la construction de la digue de la Divatte en 1854-1856 condamna la batellerie sur le marais et provoqua l'extinction des feux. Sur place : aire de repos, aire de pique nique.

The lime kiln was built in 1825 by Mr. Duhoux to meet the demand of farmers. The limestone extracted from Liré went down the Loire and up the Goulaine by boat. It was unloaded on the "small port", now filled up and hoisted with a wheelbarrow to the top of the kiln. The activity was intense for 25 years. The department created the road to the port in 1851. But the construction of the Divatte dam in 1854-1856 condemned the barge traffic on the marsh and caused the extinction of the lights. On site: rest area, picnic area.

Der Kalkofen wurde 1825 von M. Duhoux gebaut, um die Nachfrage der Landwirte zu befriedigen. Der in Liré abgebaute Kalkstein wurde per Schiff die Loire hinunter und die Goulaine hinauf transportiert. Er wurde an dem heute zugeschütteten "kleinen Hafen" angelandet und mit einer Schubkarre auf die Spitze des Ofens gehievt. 25 Jahre lang herrschte reger Betrieb. Das Departement legte 1851 die Route du Port an. Doch der Bau des Divatte-Damms 1854-1856 verurteilte die Binnenschifffahrt auf dem Sumpf und führte dazu, dass die Feuer erloschen. Vor Ort: Rastplatz, Picknickplatz.

De kalkoven werd in 1825 gebouwd door M. Duhoux om aan de vraag van de boeren te voldoen. De in Liré gewonnen kalksteen ging per boot de Loire af en de Goulaine op. Het werd uitgeladen in het "haventje", dat nu gedempt is, en met een kruiwagen naar de top van de oven gehesen. De activiteit was intens gedurende 25 jaar. Het departement creëerde de Havenweg in 1851. Door de bouw van de Divatte-dam in 1854-1856 werd het varen op het moeras echter verboden en werden de branden gedoofd. Ter plaatse: rustplaats, picknickplaats.

El horno de cal fue construido en 1825 por M. Duhoux para satisfacer la demanda de los agricultores. La piedra caliza extraída de Liré bajaba por el Loira y subía por el Goulaine en barco. Se descargaba en el "pequeño puerto", que ahora está rellenado, y se izaba hasta la parte superior del horno con una carretilla. La actividad fue intensa durante 25 años. El departamento creó la carretera del puerto en 1851. Sin embargo, la construcción de la presa de Divatte en 1854-1856 condenó la navegación en la marisma y provocó la extinción de los incendios. En el lugar: área de descanso, área de picnic.

La fornace per la calce fu costruita nel 1825 da M. Duhoux per soddisfare la domanda degli agricoltori. Il calcare estratto da Liré scendeva lungo la Loira e risaliva la Goulaine in barca. Veniva scaricato nel "porticciolo", ora riempito, e issato in cima alla fornace con una carriola. L'attività è stata intensa per 25 anni. Il dipartimento ha creato la strada del porto nel 1851. Tuttavia, la costruzione della diga del Divatte nel 1854-1856 vietò la navigazione sulla palude e fece spegnere gli incendi. Sul posto: area di sosta, area picnic.