Écluse de Boisseau – Saint-Jean-sur-Mayenne

• HISTOIRE • La chaussée de Boisseau existe depuis au moins le 15e siècle. Elle assurait le fonctionnement d'un moulin situé sur la rive gauche. Afin d'assurer le passage des bateaux sur la haute Mayenne, un projet de construction d'une écluse à Boisseau est établi en 1846 par l'ingénieur ordinaire des Ponts et Chaussées Leblanc. Il prévoit le simple exhaussement du barrage, la destruction du moulin et le creusement d'un petit canal d'accès à l'écluse. Les travaux sont attribués par adjudication le 27 mars 1847 aux entrepreneurs de Neuilly-le-Vendin Victor Pelletier et Pierre Lebreton. Rapidement interrompus, ils sont repris en 1852 sur un projet modifié par l'ingénieur E. Caillaux en 1850 : le pertuis est transféré contre la culée du barrage sur la rive droite. La construction, exécutée en régie, est pratiquement terminée à la fin de 1853. La maison éclusière porte la date de 1848 sur la clef de l'arc de la porte. Un nouveau moulin est érigé sur la rive droite en 1860. Le barrage est reconstruit en 1881 sur les plans de l'ingénieur Moreau par l'entrepreneur de Laval Joseph Vannier choisi par adjudication le 30 avril 1880. La maison éclusière est agrandie en 1982. Plus d'info sur www.pop.culture.gouv.fr |© Inventaire général – Foisneau Nicolas (auteur)

? HISTORY ? The Boisseau causeway has existed since at least the 15th century. It was used to power a mill on the left bank. To ensure the passage of boats on the upper Mayenne, a project to build a lock at Boisseau was drawn up in 1846 by Leblanc, ingénieur ordinaire des Ponts et Chaussées. It involved simply raising the dam, demolishing the mill and digging a small canal to access the lock. The work was awarded by tender on March 27, 1847 to Neuilly-le-Vendin contractors Victor Pelletier and Pierre Lebreton. Shortly interrupted, the work was resumed in 1852 based on a project modified by engineer E. Caillaux in 1850: the sluiceway was transferred to the abutment of the dam on the right bank. Construction, carried out on a contract basis, was practically completed by the end of 1853. The lockhouse bears the date 1848 on the key of the door arch. A new mill was built on the right bank in 1860. The dam was rebuilt in 1881 to engineer Moreau's plans by Laval contractor Joseph Vannier, chosen by tender on April 30, 1880. The lockhouse was enlarged in 1982. More info on www.pop.culture.gouv.fr |© Inventaire général – Foisneau Nicolas (author)

? GESCHICHTE ? Die Chaussée de Boisseau existiert mindestens seit dem 15. Jahrhundert. Sie sicherte den Betrieb einer Mühle, die sich am linken Ufer befand. Um die Durchfahrt von Schiffen auf der oberen Mayenne zu gewährleisten, wurde 1846 vom ordentlichen Ingenieur der Ponts et Chaussées Leblanc ein Projekt zum Bau einer Schleuse in Boisseau erstellt. Er sah eine einfache Erhöhung des Damms, die Zerstörung der Mühle und das Ausheben eines kleinen Kanals für den Zugang zur Schleuse vor. Die Arbeiten wurden am 27. März 1847 an die Unternehmer Victor Pelletier und Pierre Lebreton aus Neuilly-le-Vendin vergeben. Sie wurden schnell unterbrochen und 1852 nach einem von Ingenieur E. Caillaux 1850 geänderten Entwurf wieder aufgenommen: Die Schleuse wurde an das Widerlager des Staudamms am rechten Ufer verlegt. Der Bau, der in Eigenregie ausgeführt wurde, war Ende 1853 praktisch abgeschlossen. Das Schleusenhaus trägt auf dem Schlüssel des Torbogens das Datum 1848. Am rechten Ufer wurde 1860 eine neue Mühle errichtet. Das Wehr wird 1881 nach den Plänen des Ingenieurs Moreau von dem Bauunternehmer Joseph Vannier aus Laval wieder aufgebaut, der am 30. April 1880 durch eine Ausschreibung ausgewählt wurde. Das Schleusenhaus wurde 1982 vergrößert. Weitere Informationen unter www.pop.culture.gouv.fr |© Generalinventar – Foisneau Nicolas (Autor)

? GESCHIEDENIS ? De brug van Boisseau bestaat al sinds minstens de 15e eeuw. Hij werd gebruikt om een molen op de linkeroever aan te drijven. Om de doorvaart van boten op de bovenloop van de Mayenne te garanderen, werd in 1846 een project voor de bouw van een sluis in Boisseau opgesteld door de ingenieur Leblanc van Ponts et Chaussées. Het project bestond uit het verhogen van de dam, het slopen van de molen en het graven van een klein kanaal om toegang te krijgen tot de sluis. Het werk werd op 27 maart 1847 aanbesteed door de aannemers Victor Pelletier en Pierre Lebreton uit Neuilly-le-Vendin. De werkzaamheden werden al snel onderbroken en in 1852 hervat op basis van een project dat in 1850 was gewijzigd door ingenieur E. Caillaux: de sluis werd verplaatst naar het landhoofd van de dam op de rechteroever. De bouw, die op contractbasis werd uitgevoerd, was eind 1853 zo goed als voltooid. De sluiswachterswoning draagt de datum 1848 op de sleutel van de boog van de deur. In 1860 werd op de rechteroever een nieuwe molen gebouwd. De dam werd in 1881 herbouwd volgens de plannen van ingenieur Moreau door aannemer Joseph Vannier uit Laval, geselecteerd via een aanbesteding op 30 april 1880. De sluiswachterswoning werd in 1982 uitgebreid. Meer informatie op www.pop.culture.gouv.fr |© Inventaire général – Foisneau Nicolas (auteur)

? HISTORIA ? La calzada de Boisseau existe al menos desde el siglo XV. Servía para alimentar un molino situado en la orilla izquierda. Para garantizar el paso de los barcos por el alto Mayenne, el ingeniero Leblanc de Ponts et Chaussées elaboró en 1846 un proyecto para construir una esclusa en Boisseau. Se trataba simplemente de levantar la presa, demoler el molino y excavar un pequeño canal para acceder a la esclusa. Las obras se adjudicaron por concurso el 27 de marzo de 1847 a los contratistas de Neuilly-le-Vendin Victor Pelletier y Pierre Lebreton. Las obras se interrumpieron pronto y se reanudaron en 1852, sobre la base de un proyecto modificado por el ingeniero E. Caillaux en 1850: la esclusa se trasladó al estribo de la presa de la orilla derecha. La construcción, realizada por contrata, estaba prácticamente terminada a finales de 1853. La casa del esclusero lleva la fecha de 1848 en la llave del arco de la puerta. En 1860 se construyó un nuevo molino en la orilla derecha. La presa fue reconstruida en 1881 según los planos del ingeniero Moreau por el contratista de Laval Joseph Vannier, seleccionado por concurso el 30 de abril de 1880. La casa del esclusero se amplió en 1982. Más información en www.pop.culture.gouv.fr |© Inventaire général – Foisneau Nicolas (autor)

? STORIA ? La strada rialzata di Boisseau esiste almeno dal XV secolo. Veniva utilizzata per alimentare un mulino sulla riva sinistra. Per garantire il passaggio delle imbarcazioni sull'alta Mayenne, nel 1846 l'ingegnere Leblanc elaborò un progetto per la costruzione di una chiusa a Boisseau. Il progetto prevedeva il semplice innalzamento della diga, la demolizione del mulino e lo scavo di un piccolo canale per accedere alla chiusa. I lavori furono assegnati tramite gara d'appalto il 27 marzo 1847 agli appaltatori di Neuilly-le-Vendin Victor Pelletier e Pierre Lebreton. I lavori furono presto interrotti e ripresi nel 1852, sulla base di un progetto modificato dall'ingegnere E. Caillaux nel 1850: la chiusa fu trasferita sul pilastro della diga sulla riva destra. La costruzione, realizzata in appalto, fu praticamente completata alla fine del 1853. La casa del custode delle chiuse reca la data 1848 sulla chiave dell'arco della porta. Nel 1860 fu costruito un nuovo mulino sulla riva destra. La diga fu ricostruita nel 1881 su progetto dell'ingegnere Moreau dall'imprenditore di Laval Joseph Vannier, selezionato tramite gara d'appalto il 30 aprile 1880. La casa del guardiano delle chiuse è stata ampliata nel 1982. Ulteriori informazioni su www.pop.culture.gouv.fr |© Inventaire général – Foisneau Nicolas (autore)