Découvrez le Viaduc du Viaur – Tauriac-de-Naucelle

Laissez-vous transporter par cette construction de génie… Entre Aveyron et Tarn, au coeur du Ségala, le Viaduc du Viaur et ses 3800 tonnes d'acier semble posé, aussi léger qu'une plume, sur les flancs de la vallée du Viaur.  C'est une remarquable réalisation métallique de l'ingénieur Paul Bodin : des poutres d'acier, des arches, un million de rivets… Cette dentelle aérienne s'élève à 116m de haut sur 460m de long, avec un arc central de 220 m d'envergure. Vous serez émerveillés par l'harmonie entre technique et nature. … Et sa technique novatrice ! Le Viaduc du Viaur a fait l'objet d'un concours d'architecture en 1887, ouvert à des ingénieurs : 8 projets furent présentés, dont un émanant d'un certain… Gustave Eiffel. C'est finalement le projet présenté par Paul Bodin, ingénieur à la société des Batignolles et professeur à l'Ecole centrale, qui fut retenu.  Ce pont en acier, assemblé par des rivets posés manuellement, est composé de deux poutres en porte-à-faux équilibrées et articulées, chacune prolongée par une courte poutre à section constante et une culée en maçonnerie à deux arches. L'arc central est formé de deux ossatures symétriques qui s'arc-boutent, au milieu du pont, par une clé articulée.  C'est le seul pont de ce type en France. Cette technique permet la libre déformation de l'arc central, sous l'influence des charges supportées lors des passages de trains, des variations de températures et du vent.  Pour aller plus loin : > En été, l'office de tourisme vous propose 2 visites guidées pour en découvrir tous les secrets. > Un sentier de randonnée balisé au départ de Tanus (Tarn) vous permettra de l'apprécier sous toutes ses coutures. > 3 aires de vision (Aire du Gô, aire Paul Bodin, aire du Yunnan) vous permettront également de repartir avec de superbes photos (voir carte ci-après au format pdf). Détail pratique : Il n'y a pas de toilettes publiques sur les aires. > Des points d'écoutes Oreilles en balade sonores sur le Viaduc à découvrir… Contés par les habitants et par les enfants  > Pour tout découvrir sur le viaduc, consultez le livret en ligne : Viaduc du Viaur ________________________________________________________________________________________ A l'attention des personnes à mobilité réduite : Les 3 aires de vision sont accessibles en voiture. Celle de l'aire du Yunnan (côté Tarn) est toutefois plus compliquée à atteindre car il faut se garer en bord de route et descendre sur un chemin goudronné (mais glissant par temps de pluie) pour pouvoir arriver jusqu'au point de vue. La pente y est assez ardue.

Let this construction of genious carry you away… Between Aveyron & Tarn, in the heart of the Ségala, the Viaur Viaduct & its 3,800 tons of steel, seems to lay down, as light as a feather, on the hillsides of the Viaur Valley. It is a remarkable metal work of the engineer Paul Bodin : steel girders, arches, a million of rivets… This aerial lace is 166m high & 460m long, with a 220m-wingspread central arch. You will be amazed by the harmony between technique & nature. … & its innovative technique! The Viaur Viaduct was subject to an architecture competition in 1887, open to engineers: 8 drafts were submited, including one from a certain… Gustave Eiffel. In the end, the draft chosen was Paul Bodin's, who was engineer in the Société des Batignolles and teacher at the Ecole centrale. This steel bridge, assembled thanks to hand-put rivets, is composed of 2 cantilivered girders each balanced, jointed & extended with a constant cross-section short girder & 2-arch stonework abutments. The central arch is made of 2 symmetrical frameworks leaning against each other in the middle of the bridge thanks to a jointed key. This is the only bridge of this kind in France. This technique allows the central arch to deform freely under the influence of the loads supported when trains cross on, temperature changes & wind. To learn more: > A marked walk starting in Tanus (Tarn) will allow you to enjoy it from every angle (description in French). > With the 3 viewpoints (Aire du Gô, aire Paul Bodin, aire du Yunnan), you can take fabulous pictures (see the map below – pdf format). Practical detail : there is no toilet at the viewpoints. > To know it all, you can read the online leaflet about the Viaur Viaduct. _______________________________________________________________________________________ Information for disabled visitors: The 3 viewpoints can be accessed by car. However, the Yunnan stop is less easy to access, considering you have to park alongside the small road and go down a tarred way (but slippery when rainy) to reach the view. The sloap is quite steep.

Lassen Sie sich von diesem genialen Bauwerk mitreißen… Zwischen Aveyron und Tarn, im Herzen der Ségala, scheint das Viaur-Viadukt mit seinen 3800 Tonnen Stahl leicht wie eine Feder auf den Hängen des Viaur-Tals zu liegen. Es ist eine bemerkenswerte Metallkonstruktion des Ingenieurs Paul Bodin: Stahlträger, Bögen, eine Million Nieten? Diese luftige Spitze ist 116 m hoch und 460 m lang, mit einem zentralen Bogen von 220 m Spannweite. Sie werden über die Harmonie zwischen Technik und Natur staunen. … Und seine innovative Technik! Das Viaur-Viadukt war 1887 Gegenstand eines Architekturwettbewerbs, an dem sich auch Ingenieure beteiligen konnten: 8 Projekte wurden eingereicht, darunter eines von einem gewissen … Gustave Eiffel. Schließlich wurde der Entwurf von Paul Bodin, Ingenieur bei der Firma Batignolles und Professor an der Ecole Centrale, ausgewählt. Diese Stahlbrücke, die mit von Hand gesetzten Nieten zusammengefügt wurde, besteht aus zwei ausgeglichenen, gelenkigen Kragträgern, die jeweils durch einen kurzen Träger mit konstantem Querschnitt verlängert werden, und einem gemauerten Widerlager mit zwei Bögen. Der Mittelbogen besteht aus zwei symmetrischen Rahmen, die sich in der Mitte der Brücke durch einen gelenkigen Schlüssel stützen. Sie ist die einzige Brücke dieser Art in Frankreich. Diese Technik ermöglicht eine freie Verformung des Mittelbogens unter dem Einfluss der Belastungen durch Zugfahrten, Temperaturschwankungen und Wind. Weiterführende Informationen : > Im Sommer bietet Ihnen das Fremdenverkehrsamt zwei geführte Besichtigungen an, um alle Geheimnisse zu entdecken. > Ein markierter Wanderweg, der in Tanus (Tarn) beginnt, ermöglicht es Ihnen, ihn aus allen Blickwinkeln zu betrachten. > 3 Aussichtspunkte (Aire du Gô, Aire Paul Bodin, Aire du Yunnan) ermöglichen es Ihnen außerdem, mit tollen Fotos nach Hause zu gehen (siehe Karte unten im PDF-Format). Praktisches Detail: Es gibt keine öffentlichen Toiletten auf den Aussichtspunkten. > Hörpunkte Ohren auf Klangspaziergang auf dem Viadukt zu entdecken… Erzählt von den Bewohnern und den Kindern > Um alles über das Viadukt zu erfahren, schauen Sie sich das Online-Heft an: Viaduc du Viaur ________________________________________________________________________________________ Hinweis für Personen mit eingeschränkter Mobilität : Die drei Sehbereiche sind mit dem Auto erreichbar. Der Aussichtspunkt Yunnan (auf der Seite des Tarn) ist jedoch etwas komplizierter zu erreichen, da man am Straßenrand parken und auf einem asphaltierten (aber bei Regen rutschigen) Weg hinuntergehen muss, um bis zum Aussichtspunkt zu gelangen. Der Hang dort ist ziemlich anstrengend.

Laat je meeslepen door dit geniale werk… Tussen Aveyron en Tarn, in het hart van de regio Ségala, lijkt het Viaduc du Viaur met zijn 3800 ton staal zo licht als een veertje over de hellingen van de Viaur-vallei te hangen. Het is een opmerkelijk staaltje metaalbouwkunde van Paul Bodin: stalen balken, bogen, een miljoen klinknagels? Dit kantwerk in de lucht is 116 m hoog en 460 m lang, met een centrale boog die 220 m overspant. Je zult versteld staan van de harmonie tussen technologie en natuur. … En de innovatieve technologie! Het viaduct van Viaur was in 1887 het onderwerp van een architectuurwedstrijd voor ingenieurs: er werden 8 projecten ingediend, waaronder een project van… Gustave Eiffel. Uiteindelijk werd het project gekozen dat was ingediend door Paul Bodin, een ingenieur bij de Société des Batignolles en professor aan de Ecole Centrale. Deze stalen brug, met de hand in elkaar gezet met behulp van klinknagels, bestaat uit twee evenwichtige, gelede uitkragende liggers, elk verlengd door een korte balk met constante doorsnede en een gemetseld landhoofd met twee bogen. De centrale boog wordt gevormd door twee symmetrische spanten die in het midden van de brug door een scharniersleutel met elkaar verbonden zijn. Het is de enige brug van dit type in Frankrijk. Dankzij deze techniek kan de centrale boog vrij vervormen onder invloed van de belastingen van passerende treinen, temperatuurschommelingen en wind. Meer informatie > In de zomer biedt het toeristenbureau 2 rondleidingen aan om alle geheimen te ontdekken. > Een bewegwijzerde wandelroute die begint in Tanus (Tarn) stelt je in staat om de boog van alle kanten te bekijken. > Op 3 uitkijkplaatsen (Aire du Gô, Aire Paul Bodin, Aire du Yunnan) kun je ook prachtige foto's maken (zie kaart hieronder in pdf-formaat). Praktische opmerking: er zijn geen openbare toiletten bij de uitkijkplaatsen. > Luister naar de geluiden van het Viaduct terwijl u erlangs wandelt… Verteld door buurtbewoners en kinderen > Om alles te weten te komen over het Viaduct, raadpleeg de online brochure: Viaduc du Viaur ________________________________________________________________________________________ Voor mensen met beperkte mobiliteit: De 3 uitkijkplaatsen zijn toegankelijk met de auto. De uitkijkplaats in Yunnan (aan de kant van de Tarn) is echter moeilijker te bereiken, omdat je langs de weg moet parkeren en over een geasfalteerd pad (dat bij nat weer glad is) naar beneden moet lopen om bij het uitkijkpunt te komen. De helling is vrij steil.

Déjese llevar por esta obra de genio… Entre el Aveyron y el Tarn, en el corazón de la región de Ségala, el Viaducto del Viaur y sus 3.800 toneladas de acero parecen colgar tan ligeros como una pluma sobre las laderas del valle del Viaur. Es una extraordinaria obra de ingeniería metálica de Paul Bodin: vigas de acero, arcos, un millón de remaches.. Este encaje aéreo se eleva 116 m de altura y 460 m de longitud, con un arco central de 220 m. Le sorprenderá la armonía entre tecnología y naturaleza. … ¡Y su tecnología innovadora! El viaducto de Viaur fue objeto de un concurso arquitectónico en 1887, abierto a ingenieros: se presentaron 8 proyectos, entre ellos uno de un tal… Gustave Eiffel. Finalmente, se eligió el proyecto presentado por Paul Bodin, ingeniero de la Société des Batignolles y profesor de la Ecole Centrale. Este puente de acero, ensamblado a mano mediante remaches, está formado por dos vigas en voladizo articuladas y equilibradas, prolongadas cada una por una viga corta de sección constante y un estribo de mampostería con dos arcos. El arco central está formado por dos armazones simétricos unidos a tope en el centro del puente por una chaveta articulada. Es el único puente de este tipo en Francia. Esta técnica permite que el arco central se deforme libremente bajo la influencia de las cargas de los trenes que pasan, las variaciones de temperatura y el viento. Para más información > En verano, la oficina de turismo propone 2 visitas guiadas para descubrir todos los secretos. > Una ruta de senderismo señalizada que parte de Tanus (Tarn) le permitirá apreciarlo desde todos los ángulos. > 3 miradores (Aire du Gô, Aire Paul Bodin, Aire du Yunnan) también le permitirán tomar unas fotos magníficas (ver mapa más abajo en formato pdf). Nota práctica: no hay aseos públicos en los miradores. > Escuche los sonidos del Viaducto mientras pasea… Contados por vecinos y niños > Para saberlo todo sobre el viaducto, consulte el folleto en línea: Viaduc du Viaur ________________________________________________________________________________________ Para las personas con movilidad reducida: Los 3 miradores son accesibles en coche. Sin embargo, el mirador de Yunnan (del lado del Tarn) es de más difícil acceso, ya que hay que aparcar al borde de la carretera y bajar por un camino asfaltado (resbaladizo con tiempo húmedo) para llegar al mirador. La pendiente es bastante pronunciada.

Lasciatevi trasportare da quest'opera di ingegneria… Tra l'Aveyron e il Tarn, nel cuore della regione della Ségala, il Viaduc du Viaur e le sue 3800 tonnellate di acciaio sembrano sospesi come una piuma sui fianchi della valle del Viaur. Si tratta di una straordinaria opera di ingegneria metallica di Paul Bodin: travi d'acciaio, archi, un milione di rivetti? Questo merletto aereo si erge per 116 metri di altezza e 460 metri di lunghezza, con un arco centrale di 220 metri. Rimarrete stupiti dall'armonia tra tecnologia e natura. … E dalla sua tecnologia innovativa! Il Viadotto Viaur fu oggetto di un concorso di architettura nel 1887, aperto agli ingegneri: furono presentati 8 progetti, tra cui quello di un certo… Gustave Eiffel. Alla fine fu scelto il progetto presentato da Paul Bodin, ingegnere della Société des Batignolles e professore all'Ecole Centrale. Questo ponte in acciaio, assemblato a mano con rivetti, è costituito da due travi a sbalzo equilibrate e articolate, ciascuna prolungata da una trave corta a sezione costante e da una spalla in muratura con due archi. L'arco centrale è formato da due telai simmetrici, uniti a metà del ponte da una chiave a cerniera. È l'unico ponte di questo tipo in Francia. Questa tecnica permette all'arco centrale di deformarsi liberamente sotto l'influenza dei carichi dei treni in transito, delle variazioni di temperatura e del vento. Ulteriori informazioni > In estate, l'ufficio del turismo propone 2 visite guidate per scoprirne tutti i segreti. > Un sentiero escursionistico segnalato che parte da Tanus (Tarn) vi permetterà di apprezzarlo da ogni angolazione. > 3 aree panoramiche (Aire du Gô, Aire Paul Bodin, Aire du Yunnan) vi permetteranno inoltre di scattare splendide foto (vedi mappa qui sotto in formato pdf). Nota pratica: i punti di osservazione non dispongono di servizi igienici pubblici. > Ascoltate i suoni del viadotto mentre passeggiate… Raccontati dagli abitanti e dai bambini della zona > Per scoprire tutte le informazioni sul viadotto, consultate l'opuscolo online: Viaduc du Viaur ________________________________________________________________________________________ Per le persone a mobilità ridotta: Le 3 aree panoramiche sono accessibili in auto. Tuttavia, l'area panoramica dello Yunnan (sul lato del Tarn) è più difficile da raggiungere, in quanto bisogna parcheggiare sul ciglio della strada e percorrere un sentiero asfaltato (scivoloso in caso di pioggia) per arrivare al punto panoramico. Il pendio è piuttosto ripido.