Point de vue sur le Viaduc du Viaur – Tauriac-de-Naucelle

Laissez-vous transporter par cette construction de génie… Entre Aveyron et Tarn, au coeur du Ségala, le Viaduc du Viaur et ses 3800 tonnes d'acier semble posé, aussi léger qu'une plume, sur les flancs de la vallée du Viaur.  C'est une remarquable réalisation métallique de l'ingénieur Paul Bodin : des poutres d'acier, des arches, un million de rivets… Cette dentelle aérienne s'élève à 116m de haut sur 460m de long, avec un arc central de 220 m d'envergure. Vous serez émerveillés par l'harmonie entre technique et nature. … et sa technique novatrice ! Le Viaduc du Viaur a fait l'objet d'un concours d'architecture en 1887, ouvert à des ingénieurs : 8 projets furent présentés, dont un émanant d'un certain… Gustave Eiffel. C'est finalement le projet présenté par Paul Bodin, ingénieur à la société des Batignolles et professeur à l'Ecole centrale, qui fut retenu.  Ce pont en acier, assemblé par des rivets posés manuellement, est composé de deux poutres en porte-à-faux équilibrées et articulées, chacune prolongée par une courte poutre à section constante et une culée en maçonnerie à deux arches. L'arc central est formé de deux ossatures symétriques qui s'arc-boutent, au milieu du pont, par une clé articulée.  C'est le seul pont de ce type en France. Cette technique permet la libre déformation de l'arc central, sous l'influence des charges supportées lors des passages de trains, des variations de températures et du vent.  Pour aller plus loin : > En été, l'office de tourisme vous propose 2 visites guidées pour en découvrir tous les secrets. > Un sentier de randonnée balisé au départ de Tanus (Tarn) vous permettra de l'apprécier sous toutes ses coutures. En vente à l'office de tourisme. > 3 aires de vision (Aire du Gô, aire Paul Bodin, aire du Yunnan) vous permettront également de repartir avec de superbes photos (voir carte ci-après au format pdf). > Des points d'écoutes sonores Oreilles en Balade pour découvrir des anecdotes sur le viaduc contées par les habitants et par les enfants > Pour tout découvrir sur le viaduc, consultez le livret en ligne : Viaduc du Viaur

Let this construction of genious carry you away… Between Aveyron & Tarn, in the heart of the Ségala, the Viaur Viaduct & its 3,800 tons of steel, seems to lay down, as light as a feather, on the hillsides of the Viaur Valley. It is a remarkable metal work of the engineer Paul Bodin : steel girders, arches, a million of rivets… This aerial lace is 166m high & 460m long, with a 220m-wingspread central arch. You will be amazed by the harmony between technique & nature. … & its innovative technique! The Viaur Viaduct was subject to an architecture competition in 1887, open to engineers: 8 drafts were submited, including one from a certain… Gustave Eiffel. In the end, the draft chosen was Paul Bodin's, who was engineer in the Société des Batignolles and teacher at the Ecole centrale. This steel bridge, assembled thanks to hand-put rivets, is composed of 2 cantilivered girders each balanced, jointed & extended with a constant cross-section short girder & 2-arch stonework abutments. The central arch is made of 2 symmetrical frameworks leaning against each other in the middle of the bridge thanks to a jointed key. This is the only bridge of this kind in France. This technique allows the central arch to deform freely under the influence of the loads supported when trains cross on, temperature changes & wind. To learn more: > A marked walk starting in Tanus (Tarn) will allow you to enjoy it from every angle (description in French). > With the 3 viewpoints (Aire du Gô, aire Paul Bodin, aire du Yunnan), you can take fabulous pictures (see the map below – pdf format). > To know it all, you can read the online leaflet about the Viaur Viaduct.

Lassen Sie sich von diesem genialen Bauwerk mitreißen… Zwischen Aveyron und Tarn, im Herzen der Ségala, scheint das Viaur-Viadukt mit seinen 3800 Tonnen Stahl leicht wie eine Feder auf den Hängen des Viaur-Tals zu liegen. Es ist eine bemerkenswerte Metallkonstruktion des Ingenieurs Paul Bodin: Stahlträger, Bögen, eine Million Nieten? Diese luftige Spitze ist 116 m hoch und 460 m lang, mit einem zentralen Bogen von 220 m Spannweite. Sie werden über die Harmonie zwischen Technik und Natur staunen. … und seine innovative Technik! Das Viaur-Viadukt war 1887 Gegenstand eines Architekturwettbewerbs für Ingenieure: 8 Projekte wurden eingereicht, eines davon stammte von einem gewissen… Gustave Eiffel. Schließlich wurde der Entwurf von Paul Bodin, Ingenieur bei der Firma Batignolles und Professor an der Ecole Centrale, ausgewählt. Diese Stahlbrücke, die mit von Hand gesetzten Nieten zusammengefügt wurde, besteht aus zwei ausgeglichenen, gelenkigen Kragträgern, die jeweils durch einen kurzen Träger mit konstantem Querschnitt verlängert werden, und einem gemauerten Widerlager mit zwei Bögen. Der Mittelbogen besteht aus zwei symmetrischen Rahmen, die sich in der Mitte der Brücke durch einen gelenkigen Schlüssel stützen. Sie ist die einzige Brücke dieser Art in Frankreich. Diese Technik ermöglicht eine freie Verformung des Mittelbogens unter dem Einfluss der Belastungen durch Zugfahrten, Temperaturschwankungen und Wind. Weiterführende Informationen : > Im Sommer bietet Ihnen das Fremdenverkehrsamt 2 geführte Besichtigungen an, um alle Geheimnisse zu entdecken. > Ein markierter Wanderweg, der in Tanus (Tarn) beginnt, ermöglicht es Ihnen, den Berg aus allen Blickwinkeln zu betrachten. Erhältlich im Tourismusbüro. > 3 Aussichtsplätze (Aire du Gô, Aire Paul Bodin, Aire du Yunnan) ermöglichen es Ihnen ebenfalls, mit tollen Fotos nach Hause zu gehen (siehe Karte unten im PDF-Format). > An den Hörstationen von Oreilles en Balade können Sie Anekdoten über das Viadukt hören, die von Einwohnern und Kindern erzählt werden > Um alles über das Viadukt zu erfahren, konsultieren Sie das Online-Booklet: Viaduc du Viaur

Laat u meevoeren door deze geniale constructie… Tussen Aveyron en Tarn, in het hart van de Ségala, lijkt het Viaduct du Viaur met zijn 3800 ton staal te rusten, zo licht als een veertje, op de flanken van het dal van de Viaur. Het is een opmerkelijke metalen prestatie van ingenieur Paul Bodin: stalen balken, bogen, een miljoen klinknagels? Dit kantwerk in de lucht is 116 meter hoog en 460 meter lang, met een centrale boog van 220 meter. U zult versteld staan van de harmonie tussen techniek en natuur. …en zijn innovatieve techniek! Het Viaduct van Viaur was het onderwerp van een architectuurwedstrijd in 1887, open voor ingenieurs: 8 projecten werden voorgesteld, waaronder één van een zekere… Gustave Eiffel. Uiteindelijk werd gekozen voor het project van Paul Bodin, ingenieur bij de firma Batignolles en professor aan de Ecole Centrale. Deze stalen brug, met handklinknagels in elkaar gezet, bestaat uit twee evenwichtige en gelede uitkragende balken, elk verlengd door een korte balk met een constante doorsnede en een gemetseld landhoofd met twee bogen. De centrale boog wordt gevormd door twee symmetrische spanten die in het midden van de brug worden ondersteund door een scharniersleutel. Het is de enige brug van dit type in Frankrijk. Dankzij deze techniek kan de centrale boog vrij vervormen onder invloed van de belasting door passerende treinen, temperatuurschommelingen en wind. Voor meer informatie: > In de zomer biedt de VVV 2 rondleidingen aan om alle geheimen te ontdekken. > Een bewegwijzerde wandelroute vanaf Tanus (Tarn) stelt u in staat de boog van alle kanten te bekijken. Te koop bij de VVV. > 3 uitkijkplaatsen (Aire du Gô, Aire Paul Bodin, Aire du Yunnan) zullen u ook toelaten te vertrekken met prachtige foto's (zie kaart hieronder in pdf formaat). > Luisterpunten Oreilles en Balade om anekdotes over het viaduct te ontdekken, verteld door de bewoners en door kinderen > Om alles over het viaduct te weten te komen, raadpleeg het online boekje: Viaduc du Viaur

Déjese transportar por esta construcción de genio… Entre el Aveyron y el Tarn, en el corazón del Ségala, el Viaducto del Viaur y sus 3.800 toneladas de acero parecen descansar, ligeros como una pluma, sobre las laderas del valle del Viaur. Es una notable proeza metálica del ingeniero Paul Bodin: vigas de acero, arcos, un millón de remaches.. Este encaje aéreo se eleva 116 m de altura y 460 m de longitud, con un arco central de 220 m. Le sorprenderá la armonía entre tecnología y naturaleza. … ¡y su técnica innovadora! El viaducto de Viaur fue objeto de un concurso arquitectónico en 1887, abierto a ingenieros: se presentaron 8 proyectos, entre ellos uno de un tal… Gustave Eiffel. Finalmente, se eligió el proyecto presentado por Paul Bodin, ingeniero de la empresa Batignolles y profesor de la Escuela Central. Este puente de acero, ensamblado mediante remaches a mano, está compuesto por dos vigas en voladizo equilibradas y articuladas, prolongadas cada una por una viga corta de sección constante y un estribo de mampostería con dos arcos. El arco central está formado por dos armazones simétricos que se apuntalan en el centro del puente mediante una clave articulada. Es el único puente de este tipo en Francia. Esta técnica permite que el arco central se deforme libremente bajo la influencia de las cargas soportadas por el paso de los trenes, las variaciones de temperatura y el viento. Para más información: > En verano, la oficina de turismo propone 2 visitas guiadas para descubrir todos los secretos. > Una ruta de senderismo señalizada que parte de Tanus (Tarn) le permitirá apreciarlo desde todos los ángulos. A la venta en la oficina de turismo. > 3 miradores (Aire du Gô, Aire Paul Bodin, Aire du Yunnan) también le permitirán salir con magníficas fotos (ver mapa más abajo en formato pdf). > Puntos de escucha sonora Oreilles en Balade para descubrir anécdotas sobre el viaducto contadas por los habitantes y por los niños > Para saberlo todo sobre el viaducto, consulte el folleto en línea: Viaduc du Viaur

Lasciatevi trasportare da questa costruzione geniale… Tra l'Aveyron e il Tarn, nel cuore della Ségala, il Viadotto del Viaur e le sue 3800 tonnellate di acciaio sembrano appoggiarsi, leggeri come una piuma, sui fianchi della valle del Viaur. Si tratta di una straordinaria realizzazione metallica dell'ingegnere Paul Bodin: travi d'acciaio, archi, un milione di rivetti? Questo merletto aereo si erge per 116 metri di altezza e 460 metri di lunghezza, con un arco centrale di 220 metri. Rimarrete stupiti dall'armonia tra tecnologia e natura. … e la sua tecnica innovativa! Il Viadotto Viaur fu oggetto di un concorso di architettura nel 1887, aperto agli ingegneri: furono presentati 8 progetti, tra cui quello di un certo… Gustave Eiffel. Alla fine fu scelto il progetto presentato da Paul Bodin, ingegnere della società Batignolles e professore all'Ecole Centrale. Questo ponte in acciaio, assemblato con rivetti a mano, è composto da due travi a sbalzo equilibrate e articolate, ciascuna prolungata da una trave corta a sezione costante e da una spalla in muratura con due archi. L'arco centrale è formato da due telai simmetrici che sono sostenuti al centro del ponte da una chiave a cerniera. È l'unico ponte di questo tipo in Francia. Questa tecnica permette all'arco centrale di deformarsi liberamente sotto l'influenza dei carichi sostenuti dai treni in transito, delle variazioni di temperatura e del vento. Per maggiori informazioni: > In estate, l'ufficio del turismo propone 2 visite guidate per scoprirne tutti i segreti. > Un sentiero escursionistico segnalato che parte da Tanus (Tarn) vi permetterà di apprezzarlo da ogni angolazione. In vendita presso l'ufficio del turismo. > 3 punti di osservazione (Aire du Gô, Aire Paul Bodin, Aire du Yunnan) vi permetteranno di partire con delle foto superbe (vedi mappa qui sotto in formato pdf). > Punti di ascolto Oreilles en Balade per scoprire aneddoti sul viadotto raccontati dagli abitanti e dai bambini > Per sapere tutto sul viadotto, consultate l'opuscolo online: Viaduc du Viaur