Vélosud – Véloroute V81 – Lestelle-Bétharram à Baliros – Lestelle-Bétharram

La véloroute du Pays de Nay est une portion de l’itinéraire vélo qui relie la Méditerranée à l’Atlantique puis remonte jusqu’au nord de l’Europe par la Vélodyssée. En circulant de villages en villages, on s'y balade agréablement, tout en découvrant le patrimoine et l'histoire locale et notamment la passerelle de Baburet. Construite en 1930 pour relancer l’exploitation des mines de fer de Baburet, la passerelle était un élément clef du chemin de fer, qui sur 22 km, reliait la mine à la gare de Coarraze-Nay. Du XVIème au XIXème siècles, le gisement de Baburet a alimenté plusieurs forges sur le Pays de Nay et la vallée d’Ossau. Leur fermeture en 1866 entraina celle de la mine. En 1930, pour répondre aux besoins de nouvelles usines établies dans toute la France, la mine est rouverte et le chemin de fer construit. Après fermeture définitive de la mine en 1962, la voie est démantelée.

The Pays de Nay cycle path forms part of the long-distance route that links the Mediterranean Sea to the Atlantic Ocean and then swings to the north of Europe via the EuroVelo 1 route. It’s a pleasant ride from village to village, enabling you to discover the local heritage and history, in particular the Baburet footbridge. Built in 1930 to relaunch iron mining in Baburet, the footbridge was a key component of the railroad that linked the mine with the Coarraze-Nay railway station. From the 16th to the 19th century, Baburet’s iron deposits supplied many forges in the Pays de Nay and the valley of Ossau. The closure of the forges in 1866 led to the shutting of the mine. In 1930, to meet the needs of new factories all over France, the mine reopened and the railroad was built. After the final closure of the mine in 1962, the track was dismantled.

Die Veloroute du Pays de Nay ist ein Teil der Fahrradroute, die das Mittelmeer mit dem Atlantik verbindet und dann über die Vélodyssée bis in den Norden Europas führt. Wenn man von Dorf zu Dorf fährt, kann man angenehm spazieren gehen und dabei das Kulturerbe und die lokale Geschichte entdecken, insbesondere die Fußgängerbrücke von Baburet. Die 1930 zur Wiederaufnahme des Betriebs der Eisenerzminen von Baburet errichtete Brücke war ein Schlüsselelement der Eisenbahn, die auf einer Länge von 22 km die Mine mit dem Bahnhof Coarraze-Nay verband. Vom 16. bis 19. Jahrhundert versorgte die Lagerstätte von Baburet mehrere Schmieden im Pays de Nay und im Ossautal. Ihre Schließung im Jahr 1866 zog auch die Schließung der Mine nach sich. Um den Bedarf der neuen Fabriken in ganz Frankreich zu decken, wurde die Mine 1930 wieder eröffnet und eine Eisenbahn gebaut. Nach der endgültigen Schließung der

De fietsroute Pays de Nay maakt deel uit van de fietsroute die de Middellandse Zee met de Atlantische Oceaan verbindt en vervolgens via de Vélodyssée naar het noorden van Europa gaat. Terwijl u van dorp naar dorp fietst, kunt u genieten van een aangename rit terwijl u het lokale erfgoed en de geschiedenis ontdekt, met name de voetgangersbrug van Baburet. De loopbrug, die in 1930 werd gebouwd om de ijzermijnen van Baburet weer op gang te brengen, was een essentieel onderdeel van de spoorlijn, die over 22 km de mijn met het station van Coarraze-Nay verbond. Van de 16e tot de 19e eeuw leverde de afzetting van Baburet aan verschillende smederijen in het Pays de Nay en de vallei van Ossau. Hun sluiting in 1866 leidde tot de sluiting van de mijn. In 1930 werd de mijn heropend en de spoorweg aangelegd om te voldoen aan de behoeften van nieuwe fabrieken in heel Frankrijk. Na de definitieve slui

El itinerario de bicicleta del País de Nay es un tramo del itinerario que conecta el mar Mediterráneo con el océano Atlántico y que va hasta el norte de Europa por la red Eurovelo. Andando de pueblos en pueblos, hacemos un paseo agradable, y al mismo tiempo descubrimos el patrimonio y la historia local, más precisamente la pasarela de Baburet. Construida en 1930 para reactivar la explotación de las minas de hierro de Baburet, la pasarela constituía un elemento clave del ferrocarril que, sobre 22 km, vinculaba la mina a la estación de tren de Coarraze-Nay. Del siglo 16 al siglo 19, el depósito de Baburet ha alimentado varias fraguas en el País de Nay y en el Valle de Ossau. El cierre de las fraguas en 1866 fue también el de la mina. En 1930, para responder a las necesidades de las nuevas fábricas por toda la Francia, la mina reabrió y se construyó el ferrocarril. La vía fue desmantelada.

Il percorso ciclabile del Pays de Nay fa parte dell'itinerario ciclabile che collega il Mediterraneo all'Atlantico e risale verso il nord dell'Europa attraverso la Vélodyssée. Pedalando di villaggio in villaggio, potrete godervi una piacevole pedalata e scoprire il patrimonio e la storia locale, in particolare la passerella di Baburet. Costruita nel 1930 per rilanciare le miniere di ferro di Baburet, la passerella era un elemento chiave della ferrovia che, per 22 km, collegava la miniera alla stazione di Coarraze-Nay. Dal XVI al XIX secolo, il giacimento di Baburet ha alimentato diverse fucine nel Pays de Nay e nella valle di Ossau. La loro chiusura nel 1866 portò alla chiusura della miniera. Nel 1930, per soddisfare le esigenze delle nuove fabbriche sorte in tutta la Francia, la miniera fu riaperta e fu costruita la ferrovia. Dopo la chiusura definitiva della miniera nel 1962, la ferrovia fu smantellata.