Le Pont aux Sœurs, nommé ainsi au XIXe siècle lors de la venue à Bonny des Sœurs de Coutances pour les Fêtes des Rogations, était autrefois appelé le Pont de Pierre. Son origine remonte vraisemblablement à la Renaissance, voire un peu plus tôt.
Venez découvrir cette belle cité (ville fleurie 3 fleurs). Au gré des 21 étapes de ce parcours historique, vous découvrirez l'histoire de la ville et de ses illustres habitants. Le circuit est jalonné de panneaux apposés sur les façades des monuments ou sur des lutrins devant les différents sites. Le
Ce pont était autrefois le principal passage pour traverser le Bonnant et rejoindre la route de Megève, à l'endroit où la gorge se faisait la plus étroite. On y prélevait une probable taxe de passage.
Sur la route qui conduit à Aurec-sur-Loire, le viaduc des neuf-ponts longe la Loire. Il témoigne de l'arrivée en 1863 du chemin de fer dans la vallée de Loire. La ligne Saint-Etienne-Le Puy permettait d'alimenter les usines de Haute-Loire en charbon.
Construit au début du XVe siècle par Alzias de Saunhac, ce magnifique pont est un témoignage remarquable de l’architecture médiévale. À l’origine, il permettait aux habitants de la rive droite de rejoindre plus facilement l’église Sainte-Madeleine, édifiée à la même époque. Mais au-delà de sa fonction religieuse, il jouait un
Il se compose de deux portiques crénelés de 10m de haut portant les câbles de suspension, de culées en maçonnerie, d'un tablier en bois de 100m de long surplombant à 14 m le niveau de l'étiage. Il fut construit en 8 mois et mis en service dès janvier 1863
Monument emblématique de Cahors, le pont Valentré fut bâti à partir de 1308 à l'initiative des consuls de la cité. Entièrement construit en pierre de taille, il fait 172 m de longueur, comprend 8 arches et 3 tours, ces dernières culminant à plus de 40 m au dessus du niveau
Jusqu’à la fin du XIXe siècle, la traversée entre Nogent-sur-Marne et Champigny-sur-Marne se faisait grâce à un bac. L'actuel pont n'est que le second ouvrage construit à cet endroit.