Rigole d'Hilvern

Ouvrage indissociable du Canal de Nantes à Brest, ce "cours d'eau artificiel" conduisait l'eau captée en amont sur l'Oust au barrage de Bosméléac, au point géographiquement le plus élevé du canal afin de maintenir un niveau constant au bief de partage d'Hilvern pour la bonne navigation fluviale. 10 ans de construction et une belle prouesse technique ! Entre 1828 et 1838, munis de pioches, de pelles, de brouettes, …, hommes, femmes, enfants ont déplacé des millions de mètres cubes de terre et de pierres pour creuser, terrasser, niveler, … cette rigole sur 65051 mètres et 30 centimètres. La Rigole d'Hilvern a nécessité nombre de prouesses et d'ingéniosités pour en faire ce véritable ouvrage d'art technique. Dotée d'une pente régulière de 0,3 mm par mètre, la rigole d'Hilvern poursuit, grandeur nature, une furtive courbe de niveau et présente un sillon ayant une pente de 45 degrés, une ouverture à la base de 1,20 mètres et une profondeur moyenne de 1,20 mètres. Cet aqueduc permettait ainsi au hameau d'Hilvern, de débiter 30 à 33000 M3 d'eau en 24 heures. Pour imperméabiliser la rigole, un revêtement d'argile épousait soigneusement le fond de la tranchée et dans les méandres, plus exposés aux frottements de l'eau, un assemblage de pierres sèches taillées et scellées avec du mortier et de la chaux était réalisé. Les déblais servaient de remblais pour créer les talus bordant les berges et le chemin de service de trois mètres de large. Chaque coté de la Rigole était ensuite bordé d'arbres (hêtres, marronniers, érables, platanes d'orient, peupliers, ormes) afin de réduire l'érosion des berges et de diminuer l'évaporation de l'eau convoyée. La rigole, une renaissance avec la voie verte. Cet ouvrage d’art insolite aujourd’hui « à sec », est un excellent cordon pour parcourir la Bretagne intérieure à pied, à cheval, à VTT en empruntant son chemin de halage réhabilité en voie verte (V8). Cette voie verte permet de découvrir les sites d’exception de la rigole à Trogardé à Merléac (B2), au Ponteur au Quillio (B2), la tranchée de Pestuan à Saint Caradec (B3), la butte d’Hirgouët à Hémonstoir et Hilvern (B3), bief de partage des eaux du canal de Nantes à Brest entre les vallées du Blavet et de l’Oust.

This channel once ran along a steady 0.3 millimetre per metre slope over a distance of 65 km! It was dug between 1828 and 1838 from Bosméléac on the Oust river, to feed into the waters of the Nantes-Brest canal. The channel is bordered by a curtain of trees, and this surprise artwork is now dry and offers a great route to follow through inner Brittany, on the towpath that has been restored to 'Voie Verte' status (Green Way) and is part of the V8). Sites not to be missed: the loop from Trogardé to Merléac, the stretch from Le Ponteur to Le Quilio, and the section from Pestuan to Saint Caradec, as well as the Hirgouët hill in Hémonstoir.

Dieser "künstliche Wasserlauf", der untrennbar mit dem Nantes-Brest-Kanal verbunden ist, leitete das stromaufwärts aus dem Oust entnommene Wasser zum Bosméléac-Staudamm, dem geografisch höchsten Punkt des Kanals, um einen konstanten Wasserstand im Teilungsgraben von Hilvern für die reibungslose Flussschifffahrt aufrechtzuerhalten 10 Jahre Bauzeit und eine technische Meisterleistung! Zwischen 1828 und 1838 bewegten Männer, Frauen und Kinder mit Spitzhacken, Schaufeln, Schubkarren usw. Millionen Kubikmeter Erde und Steine, um diese Rinne über 65051 Meter und 30 Zentimeter auszuheben, zu terrassieren, zu planieren usw. Die Rigole d'Hilvern erforderte zahlreiche Meisterleistungen und Einfallsreichtum, um dieses wahre technische Kunstwerk zu erschaffen. Mit einem gleichmäßigen Gefälle von 0,3 mm pro Meter folgt die Hilvern-Rinne in Originalgröße einer schleichenden Höhenkurve und weist eine Furche mit einem Gefälle von 45 Grad, einer Öffnung an der Basis von 1,20 Metern und einer durchschnittlichen Tiefe von 1,20 Metern auf. Dieses Aquädukt ermöglichte es dem Weiler Hilvern, in 24 Stunden 30 bis 33.000 m3 Wasser zu führen. Um die Wasserrinne wasserdicht zu machen, wurde der Boden des Grabens sorgfältig mit Lehm ausgekleidet und in den Mäandern, die der Reibung des Wassers stärker ausgesetzt waren, wurde ein Verbund aus behauenen, trockenen Steinen hergestellt, die mit Mörtel und Kalk versiegelt wurden. Der Aushub diente als Aufschüttung für die Böschungen am Ufer und den drei Meter breiten Dienstweg. Beide Seiten der Rigole wurden dann mit Bäumen (Buchen, Kastanien, Ahorn, Platanen, Pappeln, Ulmen) gesäumt, um die Erosion der Ufer zu verringern und die Verdunstung des geförderten Wassers zu reduzieren. Die Rigole, eine Wiedergeburt mit dem Grünen Weg Dieses ungewöhnliche Kunstwerk, das heute "trockengelegt" ist, eignet sich hervorragend, um die innere Bretagne zu Fuß, zu Pferd oder mit dem Mountainbike zu erkunden, indem man den Treidelpfad nutzt, der als grüner Weg (V8) wiederbelebt wurde. Auf diesem grünen Weg können Sie die außergewöhnlichen Orte der Rigole à Trogardé in Merléac (B2), au Ponteur in Le Quillio (B2), den Graben von Pestuan in Saint Caradec (B3), die Butte d'Hirgouët in Hémonstoir und Hilvern (B3), die Wasserscheide des Kanals von Nantes nach Brest zwischen den Tälern des Blavet und des Oust, entdecken.

Als onlosmakelijk onderdeel van het kanaal van Nantes naar Brest, leidde deze "kunstmatige waterloop" het water dat stroomopwaarts van de Oust werd verzameld naar de stuwdam van Bosméléac, op het hoogste punt van het kanaal, om een constant niveau in het Hilvern-bereik te handhaven voor een goede riviervaart 10 jaar bouw en een grote technische prestatie! Tussen 1828 en 1838 verplaatsten mannen, vrouwen en kinderen miljoenen kubieke meters aarde en stenen met pikhouwelen, schoppen en kruiwagens om dit kanaal over 65051 meter en 30 centimeter te graven, te aarden, te egaliseren, enz. De Hilvern-sloot vergde veel vaardigheden en vernuft om dit echte technische kunstwerk te maken. De Hilvern-sloot met een regelmatige helling van 0,3 mm per meter volgt een grillige hoogtelijn en heeft een helling van 45 graden, een opening aan de basis van 1,20 meter en een gemiddelde diepte van 1,20 meter. Met dit aquaduct kon het gehucht Hilvern in 24 uur 30 tot 33.000 kubieke meter water leveren. Om het kanaal waterdicht te maken, werd op de bodem van de geul zorgvuldig een bekleding van klei aangebracht en in de meanders, die meer aan de wrijving van het water waren blootgesteld, werd een samenstel van droge stenen gemaakt die met mortel en kalk werden verzegeld. Het afval werd gebruikt als opvulling voor de oevers en de drie meter brede dienstweg. Elke kant van de gracht werd vervolgens omzoomd met bomen (beuk, kastanje, esdoorn, plataan, populier, iep) om de oevererosie te verminderen en de verdamping van het getransporteerde water tegen te gaan. Het kanaal, een renaissance met de greenway Dit bijzondere kunstwerk, dat nu "droog" staat, is een uitstekende route om te voet, te paard of met de mountainbike het binnenland van Bretagne te verkennen, via het jaagpad dat is hersteld als groene weg (V8). Via deze groene route kunt u de uitzonderlijke sites ontdekken van de Trogardé-gracht in Merléac (B2), de Ponteur in Le Quillio (B2), de Pestuan-greppel in Saint Caradec (B3), de Hirgouët-heuvel in Hémonstoir en Hilvern (B3), de waterscheiding van het kanaal Nantes-Brest tussen de valleien van Blavet en Oust.

Parte inseparable del Canal de Nantes-Brest, este "curso de agua artificial" llevaba el agua recogida aguas arriba del Oust hasta la presa de Bosméléac, en el punto más alto del canal, con el fin de mantener un nivel constante en el tramo del Hilvern para una buena navegación fluvial 10 años de construcción y una gran hazaña técnica Entre 1828 y 1838, hombres, mujeres y niños movieron millones de metros cúbicos de tierra y piedras con picos, palas y carretillas para excavar, terraplenar, nivelar, etc. este canal de más de 65051 metros y 30 centímetros. La zanja de Hilvern requirió muchas hazañas de habilidad e ingenio para crear esta verdadera obra de arte técnica. Con una pendiente regular de 0,3 mm por metro, la zanja de Hilvern sigue una curva de nivel furtiva y tiene una inclinación de 45 grados, una apertura en la base de 1,20 metros y una profundidad media de 1,20 metros. Este acueducto permitía a la aldea de Hilvern suministrar de 30 a 33.000 metros cúbicos de agua en 24 horas. Para impermeabilizar el canal, se aplicó cuidadosamente un revestimiento de arcilla en el fondo de la zanja y en los meandros, más expuestos al roce del agua, se realizó un montaje de piedras secas cortadas y selladas con mortero y cal. Los escombros se utilizaron como relleno para crear los terraplenes a lo largo de las orillas y el camino de servicio de tres metros de ancho. A continuación, cada lado de la zanja se recubrió con árboles (hayas, castaños, arces, plátanos, álamos y olmos) para reducir la erosión de las orillas y la evaporación del agua transportada. El canal, un renacimiento con la vía verde Esta insólita obra de arte, ahora "seca", es un excelente cordón para explorar la Bretaña interior a pie, a caballo o en bicicleta de montaña, utilizando su camino de sirga, rehabilitado como vía verde (V8). Esta vía verde permite descubrir los excepcionales parajes del canal de Trogardé en Merléac (B2), el Ponteur en Le Quillio (B2), la fosa de Pestuan en Saint Caradec (B3), la loma de Hirgouët en Hémonstoir y Hilvern (B3), el tramo de reparto de aguas del canal Nantes-Brest entre los valles de Blavet y Oust.

Parte inscindibile del Canale da Nantes a Brest, questo "corso d'acqua artificiale" conduceva l'acqua raccolta a monte dell'Oust fino alla diga di Bosméléac, nel punto più alto del canale, al fine di mantenere un livello costante nel tratto di Hilvern per una buona navigazione fluviale 10 anni di costruzione e una grande impresa tecnica! Tra il 1828 e il 1838, uomini, donne e bambini spostarono milioni di metri cubi di terra e pietre con picconi, pale e carriole per scavare, sbancare, livellare, ecc. questo canale di 65051 metri e 30 centimetri. Il fosso Hilvern ha richiesto molte prodezze di abilità e ingegno per creare questa vera e propria opera d'arte tecnica. Con una pendenza regolare di 0,3 mm per metro, il fosso di Hilvern segue una linea di contorno furtiva e ha una pendenza di 45 gradi, un'apertura alla base di 1,20 metri e una profondità media di 1,20 metri. Questo acquedotto permetteva alla frazione di Hilvern di erogare da 30 a 33.000 metri cubi d'acqua in 24 ore. Per impermeabilizzare il canale, sul fondo della trincea è stato applicato con cura un rivestimento di argilla e nei meandri, più esposti all'attrito dell'acqua, è stato realizzato un assemblaggio di pietre secche tagliate e sigillate con malta e calce. Il materiale di risulta è stato utilizzato come riempimento per creare i terrapieni lungo le sponde e la strada di servizio larga tre metri. Ogni lato del fosso è stato poi rivestito con alberi (faggio, castagno, acero, platano, pioppo, olmo) per ridurre l'erosione delle sponde e l'evaporazione dell'acqua convogliata. Il canale, una rinascita con la greenway Questa insolita opera d'arte, ormai "asciutta", è un ottimo cordone per esplorare l'entroterra bretone a piedi, a cavallo o in mountain bike, utilizzando la sua alzaia, riabilitata come greenway (V8). Questo percorso verde permette di scoprire i siti eccezionali del canale Trogardé a Merléac (B2), del Ponteur a Le Quillio (B2), della trincea di Pestuan a Saint Caradec (B3), della collinetta di Hirgouët a Hémonstoir e Hilvern (B3), del tratto di condivisione delle acque del canale Nantes-Brest tra le valli di Blavet e Oust.