Canal de Bourgogne – Migennes

(242 km – 189 écluses – ouvert à la navigation en 1833) Situé à la confluence de l’Yonne et du Canal de Bourgogne, le port devient le théâtre d’une intense activité et d’embouteillages pittoresques. Une compagnie des ouvriers du port est créée. La rive nord est occupée par les quais de débarquement, les hangars et la voilerie. Les installations portuaires sont gérées par la Compagnie de trafic fluvial HPLM : Le Havre, Paris, Lyon, Marseille et les chantiers migennois très actifs sont situés le long de la rive, entre le chemin de halage et les lignes de chemin de fer. Double à l’origine, la monumentale écluse de Laroche impressionne par sa vertigineuse chute de plus de 5 m. Avant l’invention du moteur, le seul moyen de faire avancer les bateaux est la traction. Au port de Migennes, les « relayeurs de marine » se louent auprès des mariniers pour tirer les bateaux avec leurs chevaux. Ils tractent aussi à la bricole : un baudrier qu’ils se passent autour du torse et qui est relié à la péniche au moyen d’une corde fichée en haut d’un mât. Le halage humain est interdit au moment de la Première Guerre Mondiale. Les mariniers ne mettent pied à terre que pour les accouchements, le ravitaillement et la mise en pension des enfants… La règlementation oblige la présence de deux personnes sur un même bateau. C’est donc très souvent la femme qui seconde son mari. Si elle n’a pas le statut de travailleuse, elle bénéficie de la protection sociale de son conjoint. 3, 2, 1 partez ! Découvrez le port de Migennes…

(242 km – 189 locks – opened to navigation in 1833) Located at the confluence of the Yonne and the Burgundy Canal, the port became the scene of intense activity and picturesque traffic jams. A company of port workers was created. The north bank is occupied by the landing quays, the sheds and the sail loft. The port facilities are managed by the HPLM river traffic company: Le Havre, Paris, Lyon, Marseille and the very active Migration shipyards are located along the bank, between the towpath and the railway lines. Originally a double lock, the monumental Laroche lock impresses with its dizzying drop of over 5 m. Before the invention of the motor, the only way to move boats was by traction. In the port of Migennes, the "relayeurs de marine" hired themselves out to the bargemen to pull the boats with their horses. They also pulled with a "bricole": a harness that they put around their torso and which was connected to the barge by means of a rope attached to the top of a mast. Human hauling was banned at the time of the First World War. Sailors only went ashore for deliveries, supplies and child boarding… The regulations required two people to be on the same boat. It was therefore very often the wife who assisted her husband. If she does not have the status of a worker, she benefits from the social protection of her spouse. 3, 2, 1 go! Discover the port of Migennes…

(242 km – 189 Schleusen – 1833 für die Schifffahrt geöffnet). Der Hafen liegt am Zusammenfluss der Yonne und des Canal de Bourgogne und wird zum Schauplatz intensiver Aktivitäten und malerischer Staus. Eine Kompanie der Hafenarbeiter wird gegründet. Am Nordufer befinden sich die Landungsstege, Hangars und die Segelmacherei. Die Hafenanlagen werden von der Compagnie de trafic fluvial HPLM verwaltet: Le Havre, Paris, Lyon, Marseille und die sehr aktiven Werften von Migennois liegen am Ufer zwischen dem Treidelpfad und den Eisenbahnlinien. Die monumentale Schleuse von Laroche, die ursprünglich doppelt gebaut wurde, beeindruckt durch ihren schwindelerregenden Wasserfall von über 5 m Höhe. Vor der Erfindung des Motors war die einzige Möglichkeit, Schiffe zu bewegen, die Zugkraft. Im Hafen von Migennes mieten sich die "relayeurs de marine" bei den Schiffern, um mit ihren Pferden die Boote zu ziehen. Sie ziehen auch mit der "Bricole": einem Gurt, den sie sich um den Oberkörper legen und der über ein Seil, das oben auf einem Mast steckt, mit dem Kahn verbunden ist. Das menschliche Treideln wurde zur Zeit des Ersten Weltkriegs verboten. Die Schiffer gingen nur bei Geburten, zur Versorgung und zur Unterbringung von Kindern an Land… Die Vorschriften verlangten, dass zwei Personen auf einem Boot anwesend sein mussten. Daher ist es sehr oft die Frau, die ihren Mann unterstützt. Auch wenn sie nicht den Status einer Arbeitnehmerin hat, genießt sie den sozialen Schutz ihres Ehepartners. 3, 2, 1 los! Entdecken Sie den Hafen von Migennes…