Viaduc de Touffreville-Sur-Eu – Petit-Caux

La Seine-Maritime possède un riche patrimoine industriel issu du XIXe siècle sous différentes formes. C’est le cas du Viaduc ferroviaire de Touffreville-sur-Eu qui vient d’être labéllisé Patrimoine Rural de la Seine-Maritime. Après les vapeurs noires des cheminées des locomotives à charbon place à la nature. En effet, le Chemin Vert du Petit Caux destiné à la randonnée empreinte à présent le Viaduc qui permet de découvrir, à pied à cheval ou à vélo un magnifique paysage. Tout commence en 1872 avec l’ouverture de la ligne de chemin de fer Dieppe-Eu, longue de 40 kms où le Viaduc de Touffreville-Sur-Eu est construit pour franchir la vallée de l’Yères. Inaugurée en 1885, le viaduc construit en brique comporte 9 arches et la ligne est exploitée par la Compagnie de l’Ouest notamment pour le transport de galets qui sont exportés à des fins industrielles. Un maillon du chemin de fer littoral du Tréport au Havre est alors exploité afin de desservir les plages dont l’activité balnéaire est en plein essor avec des casinos, des villas et des hôtels somptueux avec une architecture propre aux côtes normandes. Avant 1914, il fallait 1h45 pour relier Dieppe au Tréport, cinq omnibus faisaient le trajet chaque jour. A partir de 1938 la ligne sera fermée aux voyageurs et consacrée au transport de marchandises. La seconde guerre mondiale entraîne la disparition de la plupart des bâtiments sur la côte et l’activité balnéaire sera interrompue. Le trafic de marchandises reprend ensuite jusqu’en 1972 et s’arrête avec la crise pétrolière. La SNCF rachète alors les 17 km de voie entre Saint-Quentin-au-Bosc et Eu pour les transformer en 1986 en sentier de randonnée et ce fût la naissance du Chemin Vert du Petit Caux ! Afin de mieux appréhender la richesse du plateau agricole du Petit Caux, chaussez votre tenue de randonnée et partez à la découverte de l’histoire de ce passé ferroviaire et savourez le bonheur d’être en pleine nature. Vous serez à même au long de ce parcours, de croiser de nombreux animaux, de découvrir la flore, de faire des pauses pique-nique. Quatre heures sont nécessaires pour faire cette longue randonnée, sachez que vous pourrez la faire par tronçon et admirer la maison du garde-barrière, les passages à niveau et la halle de marchandises de Touffreville-sur-Eu. Pour plus de confort pour votre balade de nombreux panneaux d’information jalonnent l’itinéraire.

The Seine-Maritime region boasts a rich industrial heritage dating back to the 19th century. Such is the case of the Touffreville-sur-Eu railway viaduct, which has just been designated a Seine-Maritime rural heritage site. After the black fumes of coal-fired locomotive chimneys, it's time to turn to nature. The Chemin Vert du Petit Caux, a hiking trail, now includes the Viaduct, allowing visitors to discover a magnificent landscape on foot, on horseback or by bike. It all began in 1872 with the opening of the 40 km Dieppe-Eu railroad line, where the Touffreville-Sur-Eu Viaduct was built to cross the Yères valley. Inaugurated in 1885, the brick viaduct features 9 arches, and the line is operated by Compagnie de l'Ouest, notably to transport pebbles for industrial export. A link of the coastal railroad from Le Tréport to Le Havre was then operated to serve the beaches, whose seaside activity was booming with casinos, villas and sumptuous hotels with architecture typical of the Normandy coast. Before 1914, it took 1h45 to travel from Dieppe to Le Tréport, with five omnibuses making the journey each day. From 1938, the line was closed to passengers and devoted to freight transport. The Second World War led to the disappearance of most of the buildings on the coast, and the seaside activity came to a halt. Freight traffic resumed until 1972, when it came to a halt with the oil crisis. The SNCF then bought up the 17 km of track between Saint-Quentin-au-Bosc and Eu, and in 1986 turned it into a hiking trail – the birth of the Chemin Vert du Petit Caux! To better appreciate the richness of the Petit Caux agricultural plateau, put on your hiking gear and set off to discover the history of this railroad past and savor the joy of being in the middle of nature. Along the way, you'll come across numerous animals, discover the flora and take picnic breaks. It takes four hours to complete this long hike, but you can do it in sections and admire the gatekeeper's house, the level crossings and the Touffreville-sur-Eu goods hall. For your convenience, there are numerous information panels along the way.

Die Seine-Maritime verfügt über ein reiches industrielles Erbe aus dem 19. Jahrhundert in verschiedenen Formen. Dies gilt auch für das Eisenbahnviadukt von Touffreville-sur-Eu, das kürzlich als ländliches Kulturerbe der Seine-Maritime ausgezeichnet wurde. Nach den schwarzen Dämpfen aus den Schornsteinen der Kohlelokomotiven geht es nun in die Natur. Der Wanderweg "Chemin Vert du Petit Caux" führt nun über das Viadukt, auf dem man zu Fuß, zu Pferd oder mit dem Fahrrad eine wunderschöne Landschaft entdecken kann. Alles begann 1872 mit der Eröffnung der 40 km langen Eisenbahnlinie Dieppe-Eu, auf der das Viadukt von Touffreville-Sur-Eu gebaut wurde, um das Tal des Flusses Yères zu überqueren. Das 1885 eingeweihte Viadukt aus Ziegelsteinen besteht aus 9 Bögen und die Strecke wird von der Compagnie de l'Ouest betrieben, insbesondere für den Transport von Kieselsteinen, die für industrielle Zwecke exportiert werden. Ein Teil der Küstenbahn von Tréport nach Le Havre wurde betrieben, um die Strände zu bedienen, an denen der Badebetrieb mit Kasinos, Villen und prunkvollen Hotels mit der für die normannische Küste typischen Architektur boomte. Vor 1914 dauerte die Fahrt von Dieppe nach Le Tréport 1 Stunde und 45 Minuten, und es fuhren täglich fünf Omnibusse. Ab 1938 wurde die Strecke für Reisende geschlossen und dem Gütertransport gewidmet. Der Zweite Weltkrieg führte dazu, dass die meisten Gebäude an der Küste verschwanden und der Badebetrieb eingestellt wurde. Der Güterverkehr wurde dann bis 1972 wieder aufgenommen und kam mit der Ölkrise zum Erliegen. Die SNCF kaufte dann die 17 km lange Strecke zwischen Saint-Quentin-au-Bosc und Eu auf, um sie 1986 in einen Wanderweg umzuwandeln. Dies war die Geburtsstunde des Chemin Vert du Petit Caux! Um den Reichtum der landwirtschaftlich genutzten Hochebene von Petit Caux besser zu verstehen, ziehen Sie sich Wanderkleidung an und machen Sie sich auf, die Geschichte dieser Eisenbahnvergangenheit zu entdecken und das Glück zu genießen, sich in der Natur zu befinden. Auf dieser Strecke können Sie zahlreichen Tieren begegnen, die Pflanzenwelt entdecken und Picknickpausen einlegen. Für diese lange Wanderung benötigen Sie vier Stunden. Sie können sie auch abschnittsweise durchführen und dabei das Haus des Schrankenwärters, die Bahnübergänge und die Güterhalle von Touffreville-sur-Eu besichtigen. Um Ihre Wanderung noch bequemer zu gestalten, säumen zahlreiche Informationstafeln den Weg.

Het departement Seine-Maritime heeft een rijk industrieel erfgoed dat teruggaat tot de 19e eeuw, in verschillende vormen. Zo is het spoorwegviaduct van Touffreville-sur-Eu onlangs uitgeroepen tot landelijk erfgoed van het departement Seine-Maritime. Na de zwarte dampen uit de schoorstenen van de kolengestookte locomotieven is het tijd voor de natuur. De Chemin Vert du Petit Caux, een wandelroute, loopt nu langs het viaduct en geeft bezoekers de kans om te voet, te paard of op de fiets een prachtig landschap te verkennen. Het begon allemaal in 1872 met de opening van de 40 km lange spoorlijn Dieppe-Eu, waar het Viaduct van Touffreville-Sur-Eu werd gebouwd om de vallei van de Yères te doorkruisen. Het bakstenen viaduct, dat in 1885 in gebruik werd genomen, heeft 9 bogen en de lijn wordt geëxploiteerd door de Compagnie de l'Ouest, voornamelijk voor het vervoer van kiezelstenen die voor industriële doeleinden worden geëxporteerd. Een verbinding in de kustspoorlijn van Le Tréport naar Le Havre werd toen geëxploiteerd om de stranden te bedienen, waar de kustactiviteiten een hoge vlucht namen met casino's, villa's en luxueuze hotels met een architectuur die typisch is voor de Normandische kust. Vóór 1914 duurde het 1 uur en 45 minuten om van Dieppe naar Le Tréport te reizen, met vijf omnibussen per dag. Vanaf 1938 werd de lijn gesloten voor passagiers en gebruikt voor het vervoer van goederen. Door de Tweede Wereldoorlog verdwenen de meeste gebouwen aan de kust en kwam de bedrijvigheid aan zee tot stilstand. Het vrachtvervoer werd hervat tot 1972, maar kwam tot stilstand door de oliecrisis. De SNCF kocht toen het 17 km lange spoor tussen Saint-Quentin-au-Bosc en Eu op en maakte er in 1986 een wandelpad van – de geboorte van de Chemin Vert du Petit Caux! Om een beter idee te krijgen van de rijkdom van het landbouwplateau van Petit Caux, trek je je wandelschoenen aan en ga je op pad om de geschiedenis van dit spoorwegverleden te ontdekken en te genieten van het plezier om midden in de natuur te zijn. Onderweg kom je veel dieren tegen, ontdek je de flora en kun je picknicken. Deze lange wandeling duurt vier uur, maar je kunt hem in delen doen en het poortwachtershuisje, de spoorwegovergangen en de goederenhal van Touffreville-sur-Eu bewonderen. Er zijn voldoende informatieborden langs de route om je wandeling zo comfortabel mogelijk te maken.

Sena Marítima posee un rico patrimonio industrial que se remonta al siglo XIX, bajo diversas formas. Es el caso del viaducto ferroviario de Touffreville-sur-Eu, que acaba de ser declarado patrimonio rural de Sena Marítima. Después de los humos negros de las chimeneas de las locomotoras de carbón, es el momento de la naturaleza. El Chemin Vert du Petit Caux, una ruta de senderismo, bordea ahora el viaducto, ofreciendo a los visitantes la posibilidad de explorar un magnífico paisaje a pie, a caballo o en bicicleta. Todo comenzó en 1872 con la apertura de la línea ferroviaria Dieppe-Eu, de 40 km de longitud, donde se construyó el viaducto de Touffreville-Sur-Eu para cruzar el valle del Yères. Inaugurado en 1885, el viaducto de ladrillo tiene 9 arcos y la línea es explotada por la Compagnie de l'Ouest, principalmente para transportar guijarros, que se exportan con fines industriales. Posteriormente se explotó un enlace del ferrocarril costero de Le Tréport a Le Havre para dar servicio a las playas, donde las actividades balnearias estaban en auge con casinos, villas y suntuosos hoteles con arquitectura típica de la costa normanda. Antes de 1914, se tardaba 1 hora y 45 minutos en viajar de Dieppe a Le Tréport, con cinco ómnibus que hacían el trayecto cada día. A partir de 1938, la línea se cerró a los pasajeros y se dedicó al transporte de mercancías. La Segunda Guerra Mundial provocó la desaparición de la mayoría de los edificios de la costa y la actividad balnearia se paralizó. El tráfico de mercancías se reanudó hasta 1972, antes de detenerse con la crisis del petróleo. La SNCF compró entonces los 17 km de vía entre Saint-Quentin-au-Bosc y Eu, y en 1986 los transformó en sendero: ¡el nacimiento del Chemin Vert du Petit Caux! Para hacerse una mejor idea de la riqueza de la meseta agrícola del Petit Caux, póngase las botas de montaña y salga a descubrir la historia de este pasado ferroviario y a saborear el placer de estar en plena naturaleza. Por el camino, se cruzará con numerosos animales, descubrirá la flora y hará pausas para comer al aire libre. Se necesitan cuatro horas para completar este largo paseo, pero puede hacerlo por tramos y admirar la casa del guardabarrera, los pasos a nivel y la nave de mercancías de Touffreville-sur-Eu. A lo largo del recorrido, encontrará numerosos paneles informativos para que su paseo sea lo más cómodo posible.

La Seine-Maritime vanta un ricco patrimonio industriale risalente al XIX secolo, declinato in varie forme. È il caso del viadotto ferroviario di Touffreville-sur-Eu, che è stato appena designato come sito del patrimonio rurale della Senna-Marittima. Dopo i fumi neri delle ciminiere delle locomotive a carbone, è il momento della natura. Il Chemin Vert du Petit Caux, un sentiero escursionistico, costeggia ora il viadotto, offrendo ai visitatori la possibilità di esplorare un magnifico paesaggio a piedi, a cavallo o in bicicletta. Tutto ebbe inizio nel 1872 con l'apertura della linea ferroviaria Dieppe-Eu, lunga 40 km, dove fu costruito il viadotto Touffreville-Sur-Eu per attraversare la valle di Yères. Inaugurato nel 1885, il viadotto in mattoni ha 9 arcate e la linea è gestita dalla Compagnie de l'Ouest, principalmente per il trasporto di ciottoli, esportati per scopi industriali. Un collegamento della ferrovia costiera da Le Tréport a Le Havre è stato poi attivato per servire le spiagge, dove le attività balneari erano in piena espansione con casinò, ville e sontuosi hotel dall'architettura tipica della costa normanna. Prima del 1914, il viaggio da Dieppe a Le Tréport durava 1 ora e 45 minuti, con cinque omnibus che lo effettuavano ogni giorno. Dal 1938 in poi, la linea fu chiusa ai passeggeri e dedicata al trasporto di merci. La Seconda Guerra Mondiale portò alla scomparsa della maggior parte degli edifici sulla costa e l'attività balneare si arrestò. Il traffico merci riprese fino al 1972, per poi interrompersi con la crisi petrolifera. La SNCF acquistò allora i 17 km di binari tra Saint-Quentin-au-Bosc ed Eu e nel 1986 li trasformò in un sentiero pedonale: nacque così lo Chemin Vert du Petit Caux! Per conoscere meglio la ricchezza dell'altopiano agricolo del Petit Caux, indossate le scarpe da trekking e partite alla scoperta della storia di questo passato ferroviario e assaporate il piacere di stare in mezzo alla natura. Lungo il percorso, incontrerete molti animali, scoprirete la flora e farete delle pause picnic. Per completare questa lunga passeggiata occorrono quattro ore, ma si può fare a tratti e ammirare la casa del guardiano, i passaggi a livello e la sala merci di Touffreville-sur-Eu. Lungo il percorso sono presenti numerosi pannelli informativi per rendere la passeggiata il più confortevole possibile.