Port de Mauzé-sur-le-Mignon – Mauzé-sur-le-Mignon

Le seigneur de Mauzé "fait trancher des terres" en 1315 pour créer un port. En 1714, l’ingénieur du roi Claude Masse visite le port de Chaban et de Mauzé qui est menacé de ruine. Un projet de canal est examiné en 1808 par Napoléon 1er. De 1843 à 45, le canal du Mignon est aménagé de l’écluse de Bazoin jusqu’au port de Gueux (près de Sazay), puis prolongé de 1880 à 83 jusqu’à Mauzé pour relier la commune à la mer par la Sèvre Niortaise et permettre le transport par gabare de marchandises. Rapidement concurrencé par le rail, puis la route, le plus grand port de la Venise Verte est bientôt abandonné. En 1996, il est réhabilité dans le cadre des Grands Travaux du Marais poitevin, mais demeure inaccessible aux bateaux puisque le canal est actuellement navigable de Bazoin jusqu’à un peu en amont de La Grève-s.-le-Mignon.

In 1315, the Lord of Mauzé “had land cut off” to create a port. In 1714, King Claude Masse’s engineer visited the port of Chaban and Mauzé, which was threatened with ruin. A canal project was examined in 1808 by Napoleon I. From 1843 to 45, the Mignon canal was built from the Bazoin lock to the port of Gueux (near Sazay), then extended from 1880 to 83 to Mauzé to connect the municipality to the sea by the Sèvre Niortaise and allow the transport by gauge of goods. Quickly competed by rail, then the road, the largest port of Green Venice is soon abandoned. In 1996, it was rehabilitated as part of the Grand Travaux du Marais poitevin, but remained inaccessible to boats since the canal is currently navigable from Bazoin to a little upstream of La Grève-s.-le-Mignon.

Der Herr von Mauzé "ließ 1315 Land abgraben", um einen Hafen zu errichten. 1714 besichtigt der Ingenieur des Königs Claude Masse den Hafen von Chaban und Mauzé, der vom Verfall bedroht ist. Ein Kanalprojekt wird 1808 von Napoleon I. geprüft. Von 1843-45 wurde der Canal du Mignon von der Schleuse von Bazoin bis zum Hafen von Gueux (in der Nähe von Sazay) angelegt und von 1880-83 bis nach Mauzé verlängert, um die Gemeinde über die Sèvre Niortaise mit dem Meer zu verbinden und den Transport von Gütern per Gabare zu ermöglichen. Der größte Hafen des Venise Verte wurde bald von der Eisenbahn und später von der Straße verdrängt und aufgegeben. 1996 wurde er im Rahmen der Grands Travaux du Marais poitevin saniert, blieb aber für Schiffe unzugänglich, da der Kanal derzeit von Bazoin bis etwas oberhalb von La Grève-s.-le-Mignon befahrbar ist.

De heer van Mauzé "liet het land wegsnijden" in 1315 om een haven te creëren. In 1714 bezocht ingenieur Claude Masse van de koning de met ondergang bedreigde haven van Chaban en Mauzé. Een kanaalproject werd in 1808 door Napoleon I onderzocht. Van 1843 tot 1945 werd het kanaal van Mignon aangelegd vanaf de sluis van Bazoin tot de haven van Gueux (bij Sazay), en vervolgens van 1880 tot 83 verlengd tot Mauzé om de stad via de Sèvre Niortaise met de zee te verbinden en het goederenvervoer per binnenschip mogelijk te maken. De grootste haven van de Venise Verte werd al snel uitgedaagd door het spoor en vervolgens de weg. In 1996 werd het hersteld als onderdeel van de Grote Werken van het Marais Poitevin, maar het blijft ontoegankelijk voor boten omdat het kanaal momenteel bevaarbaar is van Bazoin tot net stroomopwaarts van La Grève-s-le-Mignon.

El señor de Mauze "hace cortar tierras" en 1315 para crear un puerto. En 1714, el ingeniero del rey Claude Masse visita el puerto de Chaban y Mauzé, que está amenazado de ruina. Napoleón I examinó un proyecto de canal en 1808. De 1843 a 45, el canal de Mignon está acondicionado desde la esclusa de Bazoin hasta el puerto de gueux (cerca de Sazay) prorrogado de 1880 a 83 hasta Mauzé para conectar el municipio con el mar por la Sèvre Niortaise y permitir el transporte por gabara de mercancías. Rápidamente competido por el ferrocarril, luego la carretera, el puerto más grande de Venecia Verde pronto será abandonado. En 1996 fue rehabilitado en el marco de los Grandes Trabajos del Marais Poitevin, pero sigue siendo inaccesible a los barcos, ya que el canal es actualmente navegable desde Bazoin hasta un poco por encima de La Greve-s.-Le-Mignon.

Il signore di Mauzé "fece tagliare la terra" nel 1315 per creare un porto. Nel 1714, l'ingegnere del re Claude Masse visitò il porto di Chaban e Mauzé, che rischiava di andare in rovina. Il progetto di un canale fu esaminato nel 1808 da Napoleone I. Dal 1843 al 1945 è stato costruito il canale Mignon dalla chiusa di Bazoin al porto di Gueux (vicino a Sazay), poi prolungato dal 1880 all'83 fino a Mauzé per collegare la città al mare attraverso la Sèvre Niortaise e consentire il trasporto di merci su chiatta. Sfidato rapidamente dalla ferrovia e poi dalla strada, il più grande porto della Venise Verte fu presto abbandonato. Nel 1996 è stato riabilitato nell'ambito delle Grandi Opere del Marais Poitevin, ma rimane inaccessibile alle imbarcazioni, in quanto il canale è attualmente navigabile da Bazoin fino a poco più a monte di La Grève-s.-le-Mignon.