Pont-Canal sur la Loire – Digoin

Cet ouvrage en maçonnerie, réalisé sous les ordres de l'ingénieur Jullien, fut construit de 1832 à 1836 afin de permettre au canal latéral à la Loire de franchir le fleuve. Long de 243 mètres, ce pont-canal percé de 11 arches est une authentique prouesse architecturale. La consultation des échelles de crues, jusqu'à 7 mètres pour certaines, sises contre les culées droites offrent à voir les périls dont fut victime le pont. Accessible uniquement à vélo, en bateau de plaisance ou à pied. Vue à couper le souffle sur la Loire, dernier fleuve sauvage d'europe.

Ce magnifique ouvrage, construit de 1832 à 1836, a permis au canal latéral à la Loire de franchir le fleuve Loire. Long de 243 m, ce pont-canal est une authentique prouesse architecturale. A quelques mètres, se trouve la première écluse du canal latéral à la Loire.

Dieses gemauerte Bauwerk wurde unter dem Befehl des Ingenieurs Jullien von 1832 bis 1836 errichtet, um den Loire-Seitenkanal über den Fluss zu führen. Die 243 m lange Kanalbrücke mit ihren 11 Bögen ist eine echte architektonische Meisterleistung. Die Hochwasserpegel, die teilweise bis zu 7 Meter hoch sind und an den geraden Widerlagern angebracht sind, zeigen die Gefahren, denen die Brücke ausgesetzt war. Nur mit dem Fahrrad, dem Sportboot oder zu Fuß erreichbar. Atemberaubende Aussicht auf die Loire, den letzten wilden Fluss Europas.

Deze gemetselde structuur, gebouwd in opdracht van ingenieur Jullien, werd tussen 1832 en 1836 aangelegd om het Canal Latéral à la Loire de mogelijkheid te bieden de rivier over te steken. Deze 243 meter lange kanaalbrug met zijn 11 bogen is een authentiek architectonisch hoogstandje. De raadpleging van de overstromingsladders, waarvan sommige tot 7 meter hoog, gelegen tegen de rechter landhoofden, laat zien aan welk gevaar de brug is blootgesteld. Alleen bereikbaar per fiets, plezierboot of te voet. Adembenemende uitzichten op de Loire, de laatste wilde rivier in Europa.

Esta estructura de mampostería, construida bajo las órdenes del ingeniero Jullien, se construyó entre 1832 y 1836 para permitir que el Canal Latéral à la Loire cruzara el río. Este puente-canal de 243 metros de largo, con sus 11 arcos, es una auténtica proeza arquitectónica. La consulta de las escaleras de inundación, algunas de ellas de hasta 7 metros de altura, situadas contra los estribos de la derecha, muestra los peligros a los que estaba expuesto el puente. Sólo se puede acceder en bicicleta, barco de recreo o a pie. Impresionantes vistas del Loira, el último río salvaje de Europa.

Questa struttura in muratura, realizzata sotto gli ordini dell'ingegnere Jullien, fu costruita tra il 1832 e il 1836 per permettere al Canal Latéral à la Loire di attraversare il fiume. Questo ponte-canale lungo 243 metri, con le sue 11 arcate, è un'autentica opera architettonica. La consultazione delle scale di esondazione, alcune delle quali alte fino a 7 metri, situate contro la spalla destra, mostra i pericoli a cui è andato incontro il ponte. Accessibile solo in bicicletta, in barca da diporto o a piedi. Vista mozzafiato sulla Loira, l'ultimo fiume selvaggio d'Europa.