Place de l'Homme-de-Fer

Lors de la Seconde Guerre mondiale, un îlot d’immeubles est détruit au nord de la Place Kléber. La création de la place de l’Homme-de-Fer se réalise alors en deux temps. En 1955, on confie à Gustave Stoskopf, Grand Prix de Rome et principal architecte de la reconstruction en Alsace, la réalisation d’un ensemble de cinq immeubles dont une tour de quatorze étages. L’objectif était de prolonger la Grande Percée vers la place de Haguenau par une voie large bordée d’édifices à l’architecture «ordonnancée» et «rigoureuse». Dans le cadre de l’installation du tramway et de la piétonnisation du centre-ville au début des années 1990, la place de l’Homme-de-Fer est réaménagée pour devenir le cœur du réseau de transport. Pour lui conférer une réelle unité, l’architecte Guy Clapot imagine une verrière en rotonde qui en marque le centre et rappelle le design futuriste du tramway.

During the Second World War, a block of buildings was destroyed north of Place Kléber. The creation of the Place de l'Homme-de-Fer was carried out in two stages. In 1955, Gustave Stoskopf, Grand Prix de Rome and main architect of the reconstruction in Alsace, was entrusted with the construction of a complex of five buildings, including a fourteen-storey tower. The aim was to extend the Great Breakthrough towards the Place de Haguenau by a wide road lined with buildings of "ordered" and "rigorous" architecture. As part of the installation of the tramway and the pedestrianisation of the city centre in the early 1990s, Place de l'Homme-de-Fer was redeveloped to become the heart of the transport network. To give it real unity, architect Guy Clapot imagined a rotunda glass roof that marks its centre and recalls the futuristic design of the tramway.

Während des Zweiten Weltkriegs wurde ein Häuserblock nördlich der Place Kléber zerstört. Die Schaffung der Place de l'Homme-de-Fer erfolgte daraufhin in zwei Schritten. 1955 wurde Gustave Stoskopf, Grand Prix de Rome und Hauptarchitekt des Wiederaufbaus im Elsass, mit dem Bau eines Komplexes aus fünf Gebäuden, darunter ein vierzehnstöckiger Turm, beauftragt. Ziel war es, den Grande Percée in Richtung Place de Haguenau durch eine breite Straße zu verlängern, die von Gebäuden mit einer "geordneten" und "strengen" Architektur gesäumt wird. Im Zuge der Einführung der Straßenbahn und der Fußgängerzone im Stadtzentrum Anfang der 1990er Jahre wurde der Place de l'Homme-de-Fer neu gestaltet und zum Herzstück des Verkehrsnetzes. Um ihm eine wirkliche Einheit zu verleihen, entwarf der Architekt Guy Clapot ein rotondenförmiges Glasdach, das das Zentrum markiert und an das futuristische Design der Straßenbahn erinnert.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd een blok gebouwen ten noorden van het Kléberplein verwoest. De aanleg van het Place de l'Homme-de-Fer verliep vervolgens in twee fasen. In 1955 werd Gustave Stoskopf, winnaar van de Grand Prix de Rome en hoofdarchitect van de wederopbouw in de Elzas, belast met de bouw van een groep van vijf gebouwen, waaronder een toren van veertien verdiepingen. Het doel was de Grande Percée uit te breiden naar de Place de Haguenau via een brede weg met gebouwen van "geordende" en "strenge" architectuur. In het kader van de aanleg van de tramlijn en de voetgangerszone in het centrum van de stad in het begin van de jaren negentig werd het Place de l'Homme-de-Fer omgevormd tot het hart van het vervoersnetwerk. Om het geheel een echte eenheid te geven, ontwierp architect Guy Clapot een glazen rotonde die het centrum markeert en herinnert aan het futuristische ontwerp van de tram.

Durante la Segunda Guerra Mundial, un bloque de edificios fue destruido al norte de la plaza Kléber. La creación de la plaza de l'Homme-de-Fer se realizó entonces en dos etapas. En 1955, Gustave Stoskopf, ganador del Gran Premio de Roma y principal arquitecto de la reconstrucción de Alsacia, recibió el encargo de construir un complejo de cinco edificios, incluida una torre de catorce pisos. El objetivo era prolongar la Grande Percée hacia la plaza de Haguenau por medio de una amplia vía bordeada de edificios de arquitectura "ordenada" y "rigurosa". En el marco de la instalación del tranvía y de la peatonalización del centro de la ciudad a principios de los años 90, la plaza de l'Homme-de-Fer fue remodelada para convertirse en el corazón de la red de transporte. Para darle una verdadera unidad, el arquitecto Guy Clapot imaginó un techo de cristal en forma de rotonda que marca el centro y recuerda el diseño futurista del tranvía.

Durante la Seconda Guerra Mondiale, un blocco di edifici fu distrutto a nord di Place Kléber. La creazione della Place de l'Homme-de-Fer avvenne quindi in due fasi. Nel 1955, Gustave Stoskopf, vincitore del Grand Prix de Rome e principale architetto della ricostruzione in Alsazia, fu incaricato di costruire un complesso di cinque edifici, tra cui una torre di quattordici piani. L'obiettivo era quello di estendere la Grande Percée verso Place de Haguenau con un'ampia strada fiancheggiata da edifici dall'architettura "ordinata" e "rigorosa". Nell'ambito dell'installazione della tranvia e della pedonalizzazione del centro città all'inizio degli anni '90, la Place de l'Homme-de-Fer è stata riqualificata per diventare il cuore della rete di trasporti. Per conferirgli una vera unità, l'architetto Guy Clapot ha progettato una copertura in vetro a rotonda che segna il centro e richiama il design futuristico del tram.