Le Pont Canal – Agen

En 1833, dans le prolongement du canal du Midi, un canal latéral est projeté jusqu'à Bordeaux pour optimiser la navigation sur la Garonne. Le projet est confié à l'inspecteur des ponts et chaussées Jean-Baptiste de Baudre et à l'ingénieur Job. Les travaux s'étendent de 1839 à 1843. Long de 540 mètres ou 580 si l'on compte les zones de jonction, (le second plus long de France), le pont-canal comprend 23 arches d'une ouverture de 20 mètres et d'une hauteur de 10 mètres. Mis en service en mars 1856, le canal latéral devint économiquement inopérant avec la mise en place de la ligne de chemin de fer Bordeaux-Valence en mai 1856.

The town of Agen is situated in the Garonne valley, at the foot of the Ermitage hills. Take a stroll around the town’s boulevards and back streets from Petit Nice to the Gravier, and discover the numerous places of interest, including the canal, the cathedral, the Tour du Chapelet, the Place des Laitiers, the theatre, the museum, the Jacobins church, the town houses and, of course, the shops selling Agen’s famous prunes.

1833 wurde in der Verlängerung des Canal du Midi ein Seitenkanal bis nach Bordeaux geplant, um die Schifffahrt auf der Garonne zu optimieren. Mit dem Projekt wurden der Inspektor für Brücken und Straßen Jean-Baptiste de Baudre und der Ingenieur Job beauftragt. Die Arbeiten erstreckten sich von 1839 bis 1843. Die Kanalbrücke ist 540 m lang bzw. 580 m, wenn man die Verbindungsbereiche mitzählt (die zweitlängste Brücke Frankreichs), und besteht aus 23 Bögen mit einer Öffnung von 20 m und einer Höhe von 10 m. Die Brücke wurde im Jahr 1968 fertiggestellt. Der im März 1856 in Betrieb genommene Seitenkanal wurde mit der Einrichtung der Eisenbahnlinie Bordeaux-Valence im Mai 1856 wirtschaftlich unbrauchbar.

In 1833 werd als uitbreiding van het Canal du Midi een zijkanaal gepland tot Bordeaux om de scheepvaart op de Garonne te optimaliseren. Het project werd toevertrouwd aan bruggen- en wegeninspecteur Jean-Baptiste de Baudre en ingenieur Job. De werkzaamheden duurden van 1839 tot 1843. Het brugkanaal is 540 meter lang, of 580 meter als de verbindingszones worden meegerekend (het op één na langste in Frankrijk), en bestaat uit 23 bogen van elk 20 meter breed en 10 meter hoog. Het in maart 1856 in gebruik genomen zijkanaal werd economisch onbruikbaar door de opening van de spoorlijn Bordeaux-Valence in mei 1856.

En 1833, como prolongación del Canal du Midi, se proyectó un canal lateral hasta Burdeos para optimizar la navegación por el Garona. El proyecto se confió al inspector de puentes y caminos Jean-Baptiste de Baudre y al ingeniero Job. Las obras duraron de 1839 a 1843. El puente-canal tiene 540 metros de largo, o 580 metros si se incluyen las zonas de unión (el segundo más largo de Francia), y consta de 23 arcos de 20 metros de ancho y 10 metros de alto cada uno. Puesto en servicio en marzo de 1856, el canal lateral quedó inutilizado económicamente con la inauguración de la línea de ferrocarril Burdeos-Valencia en mayo de 1856.

Nel 1833, come estensione del Canal du Midi, fu progettato un canale laterale fino a Bordeaux per ottimizzare la navigazione sulla Garonna. Il progetto fu affidato all'ispettore dei ponti e delle strade Jean-Baptiste de Baudre e all'ingegnere Job. I lavori durarono dal 1839 al 1843. Il ponte-canale è lungo 540 metri, o 580 metri se si includono le zone di giunzione (il secondo più lungo in Francia), e comprende 23 arcate, ognuna larga 20 metri e alta 10 metri. Commissionato nel marzo 1856, il canale laterale divenne economicamente inutilizzabile con l'apertura della linea ferroviaria Bordeaux-Valence nel maggio 1856.