LE FOUR A CHAUX DE LA TOUR SUR ORB – La Tour-sur-Orb

Plus communément appelée le « Four à Chaux », l'usine à chaux a été construite en 1854 sur un site qui accueillait déjà, selon toute vraisemblance, des fours à chaux anciens. En effet, la mention « four » figure sur le cadastre napoléonien de 1826. L'origine de ces fours anciens n'a pas été retrouvée. L'usine a été exploitée jusqu’en 1927, par différents propriétaires. La chaux hydraulique produite a servi à l'édification des ouvrages d'art de la ligne de chemin de fer de Graissessac à Béziers (grand viaduc de Bédarieux, viaduc de La Tour-sur-Orb, tunnels et contreforts), de 1854 à 1858. En 1854, lors de la construction du viaduc pour le passage de la voie de chemin de fer, M. Genevière, ingénieur, fut le premier à faire fabriquer la chaux avec les roches calcaires qui sont situées sur la rive droite de l’Orb, et depuis cette époque, cette exploitation a pris un très grand développement sous le nom de " chaux de Latour ".

More commonly known as the "Lime Kiln", the lime factory was built in 1854 on a site that was already, in all likelihood, home to old lime kilns. Indeed, the mention "kiln" appears on the Napoleonic land register of 1826. The origin of these old kilns has not been found. The factory was operated until 1927 by different owners. The hydraulic lime produced was used for the construction of the engineering structures of the railway line from Graissessac to Béziers (large viaduct of Bédarieux, viaduct of La Tour-sur-Orb, tunnels and buttresses), from 1854 to 1858. In 1854, during the construction of the viaduct for the passage of the railway line, M. Genevière, engineer, was the first to have lime made from the limestone rocks located on the right bank of the Orb, and since that time, this exploitation took a very big development under the name of " Chaux de Latour ".

Die Kalkfabrik, die allgemein als "Four à Chaux" bekannt ist, wurde 1854 an einem Ort errichtet, an dem sich aller Wahrscheinlichkeit nach bereits alte Kalköfen befanden. Tatsächlich ist die Bezeichnung "four" im Napoleonischen Kataster von 1826 vermerkt. Der Ursprung dieser alten Öfen wurde jedoch nicht gefunden. Die Fabrik wurde bis 1927 von verschiedenen Eigentümern betrieben. Der hergestellte hydraulische Kalk wurde von 1854 bis 1858 für den Bau der Kunstwerke der Eisenbahnlinie von Graissessac nach Béziers (großes Viadukt von Bédarieux, Viadukt von La Tour-sur-Orb, Tunnel und Strebepfeiler) verwendet. Beim Bau des Viadukts für die Eisenbahnstrecke im Jahr 1854 ließ der Ingenieur M. Genevière als Erster Kalk aus den Kalkfelsen herstellen, die sich am rechten Ufer des Orb befinden. Seit dieser Zeit hat dieser Betrieb unter dem Namen "Kalk von Latour" eine sehr große Entwicklung genommen.

Beter bekend als de "Lime Kiln", werd de kalkfabriek in 1854 gebouwd op een plaats waar waarschijnlijk al oude kalkovens stonden. Het woord "oven" komt inderdaad voor op het Napoleontische kadaster van 1826. De oorsprong van deze oude ovens is niet gevonden. De fabriek werd tot 1927 door verschillende eigenaren geëxploiteerd. De geproduceerde hydraulische kalk werd gebruikt voor de bouw van de kunstwerken van de spoorlijn van Graissessac naar Béziers (het grote viaduct van Bédarieux, het viaduct van La Tour-sur-Orb, tunnels en steunberen), van 1854 tot 1858. In 1854, tijdens de bouw van het viaduct voor de doorgang van de spoorlijn, was de heer Genevière, een ingenieur, de eerste die kalk maakte van de kalkrotsen op de rechteroever van de Orb, en sindsdien heeft dit bedrijf zich ontwikkeld onder de naam "Latour Lime".

Más conocida como el "Horno de Cal", la fábrica de cal se construyó en 1854 en un lugar que probablemente ya albergaba antiguos hornos de cal. De hecho, la palabra "horno" aparece en el catastro napoleónico de 1826. No se ha encontrado el origen de estos antiguos hornos. La fábrica fue explotada hasta 1927 por diferentes propietarios. La cal hidráulica producida se utilizó para construir las estructuras de ingeniería de la línea ferroviaria de Graissessac a Béziers (el gran viaducto de Bédarieux, el viaducto de La Tour-sur-Orb, túneles y contrafuertes), de 1854 a 1858. En 1854, durante la construcción del viaducto para el paso de la línea férrea, el Sr. Genevière, ingeniero, fue el primero en fabricar cal a partir de las rocas calcáreas situadas en la orilla derecha del Orbe y, desde entonces, esta explotación ha cobrado una gran importancia bajo el nombre de "cal de Latour".

Più comunemente nota come "Calce", la fabbrica di calce fu costruita nel 1854 su un sito che probabilmente ospitava già antiche fornaci di calce. La parola "forno" compare infatti nel catasto napoleonico del 1826. L'origine di questi vecchi forni non è stata trovata. La fabbrica è stata gestita fino al 1927 da diversi proprietari. La calce idraulica prodotta è stata utilizzata per costruire le strutture ingegneristiche della linea ferroviaria da Graissessac a Béziers (il grande viadotto di Bédarieux, il viadotto di La Tour-sur-Orb, gallerie e contrafforti), dal 1854 al 1858. Nel 1854, durante la costruzione del viadotto per il passaggio della linea ferroviaria, l'ingegnere Genevière fu il primo a ricavare la calce dalle rocce calcaree situate sulla riva destra dell'Orb e da allora questo sfruttamento ha assunto una grande importanza con il nome di "Calce di Latour".