La gare du Meusien – Bar-le-Duc

Besace et capote sur le dos, les soldats sont prêts à partir au front et à prendre le train, à la gare du « Meusien », impasse Varinot. Le « Meusien » est le nom donné au réseau de chemin de fer à voie étroite créé dans le département de la Meuse à la fin du XIXe siècle. Dès 1914, ce réseau est réquisitionné par l’Armée. Un régiment du Génie l’améliore en doublant certaines voies, en créant des gares spécialisées dans le ravitaillement (pour les hommes et les chevaux) et en reliant toutes les gares par le téléphone. En 1916, 128 locomotives et 800 wagons sont réquisitionnés sur d’autres réseaux pour circuler sur celui du Meusien, ce qui permet une forte croissance du trafic. Vingt-deux trains par jour empruntent la ligne en février 1916, puis 35 par jour en avril : c’est l’apogée. Le Meusien remplit dignement son rôle. Il achemine surtout vers le front de la nourriture pour les hommes et les chevaux. Au retour, il transporte des blessés. Une locomotive, « La Suzanne » a survécu à la guerre et a été classée Monument Historique. Elle a bénéficié d’une restauration, à l’initiative de l’association du Chemin de Fer Historique de la Voie sacrée. Cette association a prévu de la remettre en circulation en 2016 sur un tronçon de 4 km à proximité de Bar-le-Duc. Depuis, le train circule certains dimanches de mai à septembre, se renseigner auprès de l'Office de Tourisme Sud Meuse 03.29.79.11.13. Possibilité de louer le train pour des groupes en-dehors de ces journées.

Saddlebags and capotes on their backs, the soldiers are ready to leave for the front and board the train at the "Meusien" station, impasse Varinot. The "Meusien" is the name given to the narrow-gauge railroad network created in the Meuse département at the end of the 19th century. In 1914, this network was requisitioned by the army. An engineering regiment improved it by doubling certain tracks, creating specialized supply stations (for men and horses) and linking all stations by telephone. In 1916, 128 locomotives and 800 railcars were requisitioned from other networks to run on the Meusien, boosting traffic. Twenty-two trains a day were running on the line in February 1916, rising to 35 a day in April. The Meusien fulfilled its role with dignity. Above all, it carried food for men and horses to the front. On the return journey, it carries the wounded. One locomotive, "La Suzanne", survived the war and has been classified as a Historic Monument. It was restored on the initiative of the Chemin de Fer Historique de la Voie Sacrée association. In 2016, the association plans to put a 4 km section of the railway back into service near Bar-le-Duc. Since then, the train has been running on Sundays from May to September. For more information, contact the Office de Tourisme Sud Meuse 03.29.79.11.13. The train can be hired for groups on other days.

Die Soldaten sind bereit, an die Front zu gehen und den Zug am Bahnhof des "Meusien" in der Impasse Varinot zu besteigen. Der "Meusien" ist der Name des Schmalspurbahnnetzes, das Ende des 19. Jahrhunderts im Département Meuse eingerichtet wurde. Ab 1914 wurde dieses Netz von der Armee beschlagnahmt. Ein Regiment der Pioniere verbesserte es, indem es einige Gleise verdoppelte, spezielle Versorgungsbahnhöfe (für Menschen und Pferde) einrichtete und alle Bahnhöfe durch Telefone miteinander verband. Im Jahr 1916 wurden 128 Lokomotiven und 800 Waggons von anderen Netzen beschlagnahmt, um auf dem Meusien-Netz zu fahren, was zu einem starken Anstieg des Verkehrsaufkommens führte. Im Februar 1916 verkehrten 22 Züge pro Tag auf der Strecke, im April waren es 35 pro Tag – der Höhepunkt. Der Meusien erfüllt seine Rolle würdig. Er transportiert vor allem Lebensmittel für Männer und Pferde an die Front. Auf dem Rückweg transportiert er Verwundete. Eine Lokomotive, "La Suzanne", hat den Krieg überlebt und wurde als historisches Monument eingestuft. Sie wurde auf Initiative der Association du Chemin de Fer Historique de la Voie sacrée restauriert. Der Verein plant, die Bahn 2016 auf einem 4 km langen Abschnitt in der Nähe von Bar-le-Duc wieder in Betrieb zu nehmen. Seitdem fährt der Zug an bestimmten Sonntagen von Mai bis September. Erkundigen Sie sich beim Office de Tourisme Sud Meuse 03.29.79.11.13. Es besteht die Möglichkeit, den Zug für Gruppen außerhalb dieser Tage zu mieten.

Met zadeltassen en capotes op hun rug waren de soldaten klaar om naar het front te vertrekken en aan boord te gaan van de trein in het station "Meusien", impasse Varinot. De "Meusien" is de naam van het smalspoornetwerk dat aan het einde van de 19e eeuw in het departement Maas werd aangelegd. Vanaf 1914 werd dit netwerk opgeëist door het leger. Een regiment ingenieurs verbeterde het door bepaalde sporen te verdubbelen, stations te creëren die gespecialiseerd waren in bevoorrading (voor manschappen en paarden) en alle stations met elkaar te verbinden via de telefoon. In 1916 werden 128 locomotieven en 800 wagons van andere netwerken gevorderd om op het Meusien-netwerk te rijden, wat leidde tot een sterke toename van het verkeer. In februari 1916 reden er tweeëntwintig treinen per dag op de lijn, oplopend tot 35 per dag in april: dit was het hoogtepunt. De Meusien vervulde zijn rol op waardige wijze. Bovenal vervoerde hij voedsel voor de mannen en paarden naar het front. Op de terugweg vervoerde ze gewonde soldaten. Eén locomotief, "La Suzanne", overleefde de oorlog en staat op de monumentenlijst. Hij is gerestaureerd op initiatief van de vereniging Chemin de Fer Historique de la Voie Sacrée. Deze vereniging is van plan om in 2016 een traject van 4 km van de spoorlijn bij Bar-le-Duc weer in gebruik te nemen. Sindsdien rijdt de trein op bepaalde zondagen van mei tot september. Neem voor meer informatie contact op met het Office du Tourisme Sud Meuse op 03.29.79.11.13. De trein kan ook op andere dagen worden gehuurd voor groepen.

Alforjas y capotes a la espalda, los soldados estaban listos para partir hacia el frente y subir al tren en la estación de "Meusien", impasse Varinot. La "Meusien" es el nombre dado a la red ferroviaria de vía estrecha creada en el departamento del Mosa a finales del siglo XIX. A partir de 1914, esta red fue requisada por el Ejército. Un regimiento de ingenieros la mejoró duplicando algunas vías, creando estaciones especializadas en suministros (para hombres y caballos) y enlazando todas las estaciones por teléfono. En 1916, 128 locomotoras y 800 vagones fueron requisados a otras redes para circular por la red de Meusien, lo que provocó un fuerte aumento del tráfico. En febrero de 1916 circulaban por la línea 22 trenes diarios, que pasaron a 35 en abril: fue el momento álgido. El Meusien cumplió dignamente su función. Sobre todo, transportaba alimentos para los hombres y caballos hasta el frente. A la vuelta, transportaba a los soldados heridos. Una locomotora, "La Suzanne", sobrevivió a la guerra y ha sido declarada Monumento Histórico. Ha sido restaurada por iniciativa de la asociación Chemin de Fer Historique de la Voie Sacrée. Esta asociación tiene previsto volver a poner en servicio en 2016 un tramo de 4 km del ferrocarril cerca de Bar-le-Duc. Desde entonces, el tren circula algunos domingos de mayo a septiembre. Para más información, póngase en contacto con la Oficina de Turismo de Sud Meuse llamando al 03.29.79.11.13. El tren también puede alquilarse para grupos otros días.

Selle e mantelli sulle spalle, i soldati erano pronti a partire per il fronte e a salire sul treno alla stazione "Meusien", impasse Varinot. Il "Meusien" è il nome dato alla rete ferroviaria a scartamento ridotto creata nel dipartimento della Mosa alla fine del XIX secolo. Dal 1914, questa rete fu requisita dall'esercito. Un reggimento di ingegneri la migliorò raddoppiando alcuni binari, creando stazioni specializzate in rifornimenti (per uomini e cavalli) e collegando tutte le stazioni per telefono. Nel 1916, 128 locomotive e 800 vagoni furono requisiti da altre reti per circolare sulla rete di Meusien, il che portò a un forte aumento del traffico. Nel febbraio 1916 circolavano sulla linea 22 treni al giorno, che salirono a 35 in aprile: era il picco massimo. Il Meusien svolse il suo ruolo con dignità. Soprattutto, trasportava cibo per gli uomini e i cavalli al fronte. Al ritorno, trasportava i soldati feriti. Una locomotiva, "La Suzanne", è sopravvissuta alla guerra ed è stata classificata come monumento storico. È stata restaurata su iniziativa dell'associazione Chemin de Fer Historique de la Voie Sacrée. Questa associazione prevede di rimettere in servizio un tratto di 4 km della ferrovia vicino a Bar-le-Duc nel 2016. Da allora, il treno circola in alcune domeniche da maggio a settembre. Per maggiori informazioni, contattare l'Ufficio del turismo del Sud Meuse al numero 03.29.79.11.13. Il treno può essere noleggiato per gruppi anche in altri giorni.