ECLUSE DE NEUVILLE – La Roche-Neuville

La chaussée de Neuville figure sur la carte de Jaillot (1706) de même que les deux moulins qu'elle commandait sur la rive droite et sur la rive gauche. Lors de la canalisation de la Mayenne au XIXe siècle, elle a été remplacée par un barrage à écluse. Les travaux ont été suivis par l'ingénieur ordinaire des Ponts et Chaussées Legras sur les plans étudiés et peut-être définitivement dressés par son prédécesseur Lahougue. Ils ont été attribués le 12 septembre 1874 par adjudication aux entrepreneurs de Brest Buré et Crosnier. Le passage est livré à la navigation en 1876. Mais du fait des crues de 1878, 1879 et 1880, la réception définitive des ouvrages n'a lieu que le 14 mars 1882. Le moulin de la rive droite a également été reconstruit, en 1878. L'extension de la maison éclusière date de la fin du XXe siècle. Texte©Région Pays de la Loire, Patrimoine, l'inventaire en région

The Neuville causeway appears on Jaillot's map (1706), as do the two mills it controlled on the right and left banks. When the Mayenne was canalized in the 19th century, it was replaced by a lock dam. The work was carried out by the Ponts et Chaussées engineer Legras, based on plans studied and perhaps definitively drawn up by his predecessor Lahougue. They were awarded on September 12, 1874 by tender to the Brest contractors Buré and Crosnier. The passage was opened to navigation in 1876. However, due to the floods of 1878, 1879 and 1880, final acceptance of the works did not take place until March 14, 1882. The right bank mill was also rebuilt in 1878. The extension to the lock-keeper's house dates from the late 20th century. Text©Région Pays de la Loire, Patrimoine, l'inventaire en région

Die Chaussée de Neuville ist auf der Karte von Jaillot (1706) ebenso verzeichnet wie die beiden Mühlen, die sie am rechten und am linken Ufer befehligte. Bei der Kanalisierung der Mayenne im 19. Jahrhundert wurde sie durch ein Wehr mit Schleuse ersetzt. Die Arbeiten wurden von dem ordentlichen Ingenieur der Ponts et Chaussées Legras nach den von seinem Vorgänger Lahougue untersuchten und vielleicht endgültig erstellten Plänen verfolgt. Sie wurden am 12. September 1874 durch Zuschlag an die Brester Unternehmer Buré und Crosnier vergeben. Die Passage wurde 1876 der Schifffahrt übergeben. Aufgrund der Überschwemmungen von 1878, 1879 und 1880 fand die endgültige Abnahme der Bauwerke jedoch erst am 14. März 1882 statt. Die Mühle am rechten Ufer wurde ebenfalls wieder aufgebaut, und zwar im Jahr 1878. Die Erweiterung des Schleusenhauses stammt aus dem späten 20. Text©Région Pays de la Loire, Patrimoine, l'inventaire en région (Kulturerbe, Inventar in der Region)

De dam van Neuville staat op de kaart van Jaillot (1706), samen met de twee molens op de rechter- en linkeroever. Toen de Mayenne in de 19e eeuw werd gekanaliseerd, werd deze vervangen door een dam met sluizen. Het werk werd uitgevoerd door de ingenieur Legras van Ponts et Chaussées, op basis van plannen die bestudeerd en misschien wel definitief opgesteld waren door zijn voorganger Lahougue. Ze werden op 12 september 1874 via een aanbesteding gegund aan de aannemers Buré en Crosnier uit Brest. De doorgang werd in 1876 geopend voor de scheepvaart. Door de overstromingen van 1878, 1879 en 1880 vond de definitieve oplevering van de werken echter pas plaats op 14 maart 1882. De molen op de rechteroever werd ook herbouwd in 1878. De uitbreiding van de sluiswachterswoning dateert uit het einde van de 20e eeuw. Tekst©Région Pays de la Loire, Patrimoine, l'inventaire en région

La calzada de Neuville aparece en el mapa de Jaillot (1706), junto con los dos molinos que controlaba en las orillas derecha e izquierda. Cuando se canalizó el Mayenne en el siglo XIX, se sustituyó por una presa de esclusa. Las obras fueron realizadas por el ingeniero de Ponts et Chaussées Legras, basándose en planos estudiados y quizá definitivamente elaborados por su predecesor Lahougue. Se adjudicaron el 12 de septiembre de 1874 mediante concurso a los contratistas de Brest Buré y Crosnier. El paso se abrió a la navegación en 1876. Sin embargo, debido a las inundaciones de 1878, 1879 y 1880, la recepción definitiva de las obras no tuvo lugar hasta el 14 de marzo de 1882. El molino de la orilla derecha también se reconstruyó en 1878. La ampliación de la casa del esclusero data de finales del siglo XX. Texto©Région Pays de la Loire, Patrimoine, l'inventaire en région

La strada rialzata di Neuville è riportata sulla mappa di Jaillot (1706), insieme ai due mulini che controllava sulla riva destra e sinistra. Quando la Mayenne fu canalizzata nel XIX secolo, fu sostituita da una diga a chiuse. L'opera fu realizzata dall'ingegnere di Ponts et Chaussées Legras, sulla base dei progetti studiati e forse definitivamente elaborati dal suo predecessore Lahougue. I lavori furono assegnati il 12 settembre 1874 tramite gara d'appalto agli appaltatori di Brest Buré e Crosnier. Il passaggio fu aperto alla navigazione nel 1876. Tuttavia, a causa delle inondazioni del 1878, 1879 e 1880, il collaudo definitivo dei lavori avvenne solo il 14 marzo 1882. Anche il mulino sulla riva destra fu ricostruito nel 1878. L'ampliamento della casa del guardiano delle chiuse risale alla fine del XX secolo. Testo©Regione Pays de la Loire, Patrimoine, l'inventaire en région