ECLUSE DE MIRWAULT

Le barrage de Mirwault existe depuis au moins 1414 : un moulin à drap et le moulin de Fontenailles sont alors mentionnés. Il est doté d'une porte marinière après 1537. Lors de la canalisation de la rivière au XIXe siècle, il est le premier de la basse Mayenne à être pourvu d'une écluse à sas. Ses plans sont dessinés par l'ingénieur ordinaire des ponts et Chaussées d'Angers en 1847 et les travaux sont attribués par adjudication à l'entrepreneur Piednoir le 29 janvier 1847. A peine commencés, ils sont interrompus en 1848. Une seconde adjudication est passée le 20 mai 1853 au profit d'André Bouleau, de Château-Gontier. La construction est suivie par l'ingénieur ordinaire Pasquier-Vauvilliers. L'écluse est livrée à la navigation en septembre 1856. Elle a nécessité la suppression des trois moulins de la rive droite, remplacés par une unique nouvelle usine. Le barrage, simplement consolidé, est emporté par les crues de 1872. Il est reconstruit en 1874 et 1875, sous la direction de l'ingénieur ordinaire des Ponts et Chaussées Legras, par les entrepreneurs de Château-Gontier Demange et Massoteau choisis lors de l'adjudication du 10 novembre 1873. La maison éclusière a été agrandie dans le dernier quart du XXe siècle.

The Mirwault dam has existed since at least 1414, when a cloth mill and the Fontenailles mill were mentioned. It was fitted with a marinière gate after 1537. When the river was canalized in the 19th century, it was the first mill on the lower Mayenne to be fitted with a lock. The plans were drawn up by the ingénieur ordinaire des ponts et Chaussées d'Angers in 1847, and the work was awarded by tender to the contractor Piednoir on January 29, 1847. No sooner had work begun than it was interrupted in 1848. A second tender was awarded on May 20, 1853 to André Bouleau of Château-Gontier. Construction was supervised by Pasquier-Vauvilliers, an ordinary engineer. The lock was opened to navigation in September 1856. It necessitated the removal of the three mills on the right bank, replaced by a single new mill. The dam, merely consolidated, was swept away by the floods of 1872. It was rebuilt in 1874 and 1875, under the supervision of the Ponts et Chaussées engineer Legras, by Château-Gontier contractors Demange and Massoteau, chosen in a tender held on November 10, 1873. The lockhouse was extended in the last quarter of the 20th century.

Der Damm von Mirwault existiert seit mindestens 1414: Damals wurden eine Tuchmühle und die Mühle von Fontenailles erwähnt. Nach 1537 wurde er mit einem Marinetor ausgestattet. Jahrhundert wurde sie als erste in der unteren Mayenne mit einer Schleuse mit Schleusenkammer versehen. Seine Pläne wurden 1847 vom ordentlichen Ingenieur für Brücken und Straßen in Angers gezeichnet und die Arbeiten am 29. Januar 1847 per Ausschreibung an den Bauunternehmer Piednoir vergeben. Kaum begonnen, wurden sie 1848 unterbrochen. Eine zweite Vergabe erfolgte am 20. Mai 1853 zugunsten von André Bouleau aus Château-Gontier. Der Bau wird von dem ordentlichen Ingenieur Pasquier-Vauvilliers überwacht. Die Schleuse wurde im September 1856 an die Schifffahrt übergeben. Sie erforderte die Beseitigung der drei Mühlen am rechten Ufer, die durch ein einziges neues Kraftwerk ersetzt wurden. Der lediglich befestigte Damm wurde bei den Überschwemmungen von 1872 weggespült. Er wurde 1874 und 1875 unter der Leitung des ordentlichen Ingenieurs für Brücken und Straßen Legras von den Unternehmern Demange und Massoteau aus Château-Gontier, die bei der Ausschreibung vom 10. November 1873 ausgewählt worden waren, wieder aufgebaut. Das Schleusenhaus wurde im letzten Viertel des 20. Jahrhunderts erweitert.

De dam van Mirwault bestaat al minstens sinds 1414, toen er sprake was van een lakenmolen en de molen van Fontenailles. Na 1537 werd de dam voorzien van een marinièrepoort. Toen de rivier in de 19e eeuw gekanaliseerd werd, was dit de eerste molen in de Mayenne die voorzien werd van een sluis. De plannen voor de sluis werden in 1847 opgesteld door de ingénieur ordinaire des ponts et Chaussées d'Angers en het werk werd op 29 januari 1847 gegund aan aannemer Piednoir. Zodra het werk was begonnen, werd het in 1848 onderbroken. Een tweede aanbesteding werd op 20 mei 1853 gegund aan André Bouleau van Château-Gontier. De bouw stond onder toezicht van Pasquier-Vauvilliers, een gewoon ingenieur. De sluis werd in september 1856 voor de scheepvaart geopend. Hiervoor moesten de drie molens op de rechteroever worden verwijderd en vervangen door één nieuwe molen. De dam, die slechts geconsolideerd was, werd weggevaagd door de overstromingen van 1872. De dam werd in 1874 en 1875 herbouwd, onder toezicht van de ingenieur Legras van Ponts et Chaussées, door de aannemers Demange en Massoteau uit Château-Gontier, die werden gekozen bij de aanbesteding van 10 november 1873. De sluis werd in het laatste kwart van de 20e eeuw uitgebreid.

La presa de Mirwault existe al menos desde 1414, cuando se menciona un molino de paños y el molino de Fontenailles. Después de 1537, se le instaló una compuerta marinera. Cuando se canalizó el río en el siglo XIX, fue el primer molino del bajo Mayenne que se equipó con una esclusa. Los planos de la esclusa fueron elaborados por el ingeniero ordinario de puentes y canales de Angers en 1847, y las obras se adjudicaron por concurso al contratista Piednoir el 29 de enero de 1847. Apenas iniciadas, las obras se interrumpieron en 1848. Una segunda licitación fue adjudicada el 20 de mayo de 1853 a André Bouleau, de Château-Gontier. La construcción fue supervisada por Pasquier-Vauvilliers, ingeniero ordinario. La esclusa se abrió a la navegación en septiembre de 1856. Fue necesario suprimir los tres molinos de la orilla derecha, que fueron sustituidos por un único molino nuevo. La presa, simplemente consolidada, fue arrasada por las inundaciones de 1872. Fue reconstruida en 1874 y 1875, bajo la dirección del ingeniero de Ponts et Chaussées Legras, por los contratistas de Château-Gontier Demange y Massoteau, elegidos en la licitación del 10 de noviembre de 1873. La esclusa fue ampliada en el último cuarto del siglo XX.

La diga di Mirwault esiste almeno dal 1414, quando si parla di un mulino per tessuti e del mulino di Fontenailles. Dopo il 1537 fu dotata di una porta marinière. Quando il fiume fu canalizzato nel XIX secolo, fu il primo mulino della bassa Mayenne a essere dotato di una chiusa. I progetti della chiusa furono elaborati dall'ingénieur ordinaire des ponts et Chaussées d'Angers nel 1847 e i lavori furono assegnati tramite gara d'appalto all'appaltatore Piednoir il 29 gennaio 1847. Appena iniziati, i lavori furono interrotti nel 1848. Una seconda gara d'appalto fu aggiudicata il 20 maggio 1853 ad André Bouleau di Château-Gontier. La costruzione fu supervisionata da Pasquier-Vauvilliers, un ingegnere ordinario. La chiusa fu aperta alla navigazione nel settembre 1856. La chiusa ha reso necessaria la rimozione dei tre mulini sulla riva destra, che sono stati sostituiti da un unico nuovo mulino. La diga, che era solo consolidata, fu spazzata via dall'alluvione del 1872. Fu ricostruita nel 1874 e nel 1875, sotto la supervisione dell'ingegnere Legras di Ponts et Chaussées, dagli appaltatori Demange e Massoteau di Château-Gontier, scelti nella gara d'appalto del 10 novembre 1873. La chiusa è stata ampliata nell'ultimo quarto del XX secolo.