Écluse d'Avesnières – Laval

• HISTOIRE • Une chaussée existait à Avénières depuis au moins le 12e siècle. Elle commandait le fonctionnement du moulin d'Avénières ou du Verger sur la rive droite et de celui de Chantelou sur la rive gauche. Elle fut dotée d'une porte marinière après 1537. Lors de la canalisation, elle est détruite et remplacée par un barrage à écluse. Les travaux sont réalisés sur les plans de l'ingénieur ordinaire des Ponts et Chaussées Dupuy par l'entrepreneur de Rennes Pierre Chaigneau choisi lors de l'adjudication du 12 août 1859. L'écluse est ouverte à la navigation en 1861. Le barrage est prolongé en 1869 après la construction du quai Paul Boudet (sur la rive gauche). La maison éclusière porte sur le linteau de la porte d'entrée la date de 1861. Elle a été agrandie à la fin du 20e siècle. Plus d'info sur www.pop.culture.gouv.fr | © Inventaire général – Foisneau Nicolas

? HISTORY ? A causeway has existed in Avénières since at least the 12th century. It controlled the operation of the Avénières or Verger mill on the right bank and the Chantelou mill on the left bank. It was fitted with a marinière gate after 1537. When the river was canalized, it was destroyed and replaced by a lock dam. The work was carried out to plans drawn up by Dupuy, ingénieur ordinaire des Ponts et Chaussées, by Pierre Chaigneau, the Rennes-based contractor selected in the tender held on August 12, 1859. The lock was opened to navigation in 1861. The dam was extended in 1869, following construction of the Quai Paul Boudet (on the left bank). The lockhouse bears the date 1861 on the lintel of the entrance door. It was enlarged at the end of the 20th century. More info on www.pop.culture.gouv.fr | © Inventaire général – Foisneau Nicolas

? GESCHICHTE ? In Avénières gab es mindestens seit dem 12. Jahrhundert eine Chaussee. Jahrhundert. Sie steuerte den Betrieb der Mühle von Avénières oder du Verger am rechten Ufer und der Mühle von Chantelou am linken Ufer. Nach 1537 wurde sie mit einem Marinetor ausgestattet. Bei der Kanalisierung wurde es zerstört und durch ein Wehr mit Schleuse ersetzt. Die Arbeiten werden nach den Plänen des ordentlichen Ingenieurs der Straßenbaubehörde Dupuy von dem Unternehmer aus Rennes Pierre Chaigneau durchgeführt, der bei der Ausschreibung am 12. August 1859 ausgewählt wurde. Die Schleuse wurde 1861 für die Schifffahrt geöffnet. Das Wehr wurde 1869 nach dem Bau des Kais Paul Boudet (am linken Ufer) verlängert. Das Schleusenhaus trägt auf dem Sturz der Eingangstür das Datum 1861. Es wurde Ende des 20. Jahrhunderts erweitert. Weitere Informationen unter www.pop.culture.gouv.fr | © Inventaire général – Foisneau Nicolas

? GESCHIEDENIS ? In Avénières bestaat al sinds de 12de eeuw een dijk. Het controleerde de werking van de molen van Avénières of Verger op de rechteroever en de molen van Chantelou op de linkeroever. Na 1537 werd het voorzien van een zeemanspoort. Bij de aanleg van het kanaal werd deze vernield en vervangen door een dam met sluizen. Het werk werd uitgevoerd volgens de plannen van de ingenieur van Ponts et Chaussées, Dupuy, door de aannemer Pierre Chaigneau uit Rennes, die werd gekozen bij de aanbesteding van 12 augustus 1859. De sluis werd in 1861 voor de scheepvaart geopend. De dam werd in 1869 verlengd na de bouw van de Quai Paul Boudet (op de linkeroever). Het sluishuis draagt de datum 1861 op de bovendorpel van de toegangsdeur. Het werd uitgebreid aan het einde van de 20e eeuw. Meer informatie op www.pop.culture.gouv.fr | © Inventaire général – Foisneau Nicolas

? HISTORIA En Avénières existe una calzada desde al menos el siglo XII. Controlaba el funcionamiento del molino de Avénières o de Verger en la orilla derecha y del molino de Chantelou en la orilla izquierda. Después de 1537, se le instaló una compuerta para marineros. Cuando se construyó el canal, fue destruida y sustituida por una presa de esclusa. Las obras fueron realizadas según los planos del ingeniero de Ponts et Chaussées, Dupuy, por el contratista de Rennes Pierre Chaigneau, elegido en la licitación celebrada el 12 de agosto de 1859. La esclusa se abrió a la navegación en 1861. La presa se amplió en 1869 tras la construcción del muelle Paul Boudet (en la orilla izquierda). La esclusa lleva la fecha de 1861 en el dintel de la puerta de entrada. Fue ampliada a finales del siglo XX. Más información en www.pop.culture.gouv.fr | © Inventaire général – Foisneau Nicolas

? STORIA? Una strada rialzata esiste ad Avénières almeno dal XII secolo. Controllava il funzionamento del mulino di Avénières o Verger sulla riva destra e del mulino di Chantelou sulla riva sinistra. Dopo il 1537 fu dotata di una porta per i marinai. Quando fu costruito il canale, fu distrutta e sostituita da una diga a chiuse. I lavori furono eseguiti su progetto dell'ingegnere di Ponts et Chaussées, Dupuy, dall'imprenditore di Rennes Pierre Chaigneau, scelto nella gara d'appalto del 12 agosto 1859. La chiusa fu aperta alla navigazione nel 1861. La diga fu ampliata nel 1869 in seguito alla costruzione del Quai Paul Boudet (sulla riva sinistra). La casa della chiusa reca la data 1861 sull'architrave della porta d'ingresso. È stata ampliata alla fine del XX secolo. Ulteriori informazioni su www.pop.culture.gouv.fr | © Inventaire général – Foisneau Nicolas