À TOUTE VITESSE ! L’ÂGE D’OR DE LA BICYCLETTE – 08-07-2025 – Toulouse

A partir de sa riche collection d’affiches publicitaires, le musée des Arts Précieux Paul-Dupuy présente une évocation de l’âge d’or de la bicyclette, entre 1890 et 1930, marqué par les innovations techniques, la concurrence commerciale entre pays, les évolutions sociétales, la naissance des courses cyclistes… En effet, au tournant du XXe siècle, la pratique de la bicyclette connaît un essor rapide et ininterrompu, symbole d’une époque marquée par le progrès industriel et la recherche de la vitesse, l’essor des activités de loisir et l’individualisme. D’abord réservée aux loisirs des classes aisées, la bicyclette devient rapidement accessible aux classes populaires, au point de représenter, jusqu’aux années 1960, le principal moyen de transport des travailleurs. La bicyclette contribue à changer les pratiques et les mentalités dans de nombreux domaines, notamment en permettant aux femmes de s’émanciper en circulant librement et en portant des pantalons bouffants, alors interdits sur la voie publique. A la même époque, le cyclisme devient un sport de compétition, avec notamment la création du Tour de France (1903), qui reste encore aujourd’hui l’un des évènements sportifs les plus populaires tant en France qu’à l’étranger. La création publicitaire des années 1890 – 1930 traduit en images fortes l’atmosphère d’émulation technique et commerciale, ainsi que les évolutions sociétales à l’âge d’or de la bicyclette. Bon à savoir : – Livret de l’exposition sur place traduit en anglais et en espagnol. – Nocturne le mardi 15 juillet de 18h à 20h : Amoureux du cyclisme et de l’art ? Le musée prolonge exceptionnellement ses horaires d’ouverture pour vous permettre de découvrir l’exposition dans un cadre privilégié.

Based on its rich collection of advertising posters, the Musée des Arts Précieux Paul-Dupuy presents an evocation of the golden age of the bicycle, between 1890 and 1930, marked by technical innovations, commercial competition between countries, societal changes, the birth of bicycle racing… At the turn of the twentieth century, cycling experienced rapid, uninterrupted growth, symbolizing an era marked by industrial progress and the quest for speed, the rise of leisure activities and individualism. Initially reserved for the leisure activities of the wealthy classes, the bicycle rapidly became accessible to the working classes, to the point of representing, until the 1960s, the main means of transport for working people. The bicycle helped to change practices and attitudes in many areas, not least by enabling women to become emancipated by riding freely and wearing baggy pants, which at the time were forbidden on public roads. At the same time, cycling became a competitive sport, with the creation of the Tour de France (1903), which remains one of the most popular sporting events in France and abroad. Advertising from the 1890s to the 1930s conveys in powerful images the atmosphere of technical and commercial emulation, as well as the changes in society at the time of the golden age of the bicycle. Good to know: – On-site exhibition booklet translated into English and Spanish. – Nocturne Tuesday, July 15, 6-8pm: Lovers of cycling and art? The museum exceptionally extend its opening hours to allow you to discover the the exhibition in a special setting.

Das Musée des Arts Précieux Paul-Dupuy präsentiert anhand seiner reichen Sammlung von Werbeplakaten eine Erinnerung an das goldene Zeitalter des Fahrrads zwischen 1890 und 1930, das von technischen Innovationen, dem kommerziellen Wettbewerb zwischen den Ländern, gesellschaftlichen Entwicklungen und der Entstehung von Radrennen geprägt war… Jahrhunderts erlebte das Fahrradfahren einen raschen und ungebrochenen Aufschwung und war das Symbol einer Epoche, die durch den industriellen Fortschritt, das Streben nach Geschwindigkeit, den Aufschwung der Freizeitaktivitäten und den Individualismus geprägt war. Nachdem das Fahrrad zunächst nur in der Freizeit der Oberschicht genutzt wurde, wurde es schnell auch für die Arbeiterklasse erschwinglich und war bis in die 1960er Jahre das wichtigste Transportmittel der Arbeiterklasse. Das Fahrrad trug in vielen Bereichen zu einer Veränderung der Lebensweise und der Mentalität bei, insbesondere durch die Emanzipation der Frauen, die sich frei bewegen und Hosen tragen konnten, die damals auf öffentlichen Straßen verboten waren. Zur gleichen Zeit wurde der Radsport zum Wettkampfsport, insbesondere durch die Gründung der Tour de France (1903), die bis heute zu den beliebtesten Sportereignissen in Frankreich und im Ausland zählt. Die Werbung der Jahre 1890 bis 1930 vermittelt in starken Bildern die Atmosphäre des technischen und kommerziellen Wettbewerbs sowie der die Werbung zeigt die gesellschaftlichen Entwicklungen im goldenen Zeitalter des Fahrrads. Gut zu wissen: – Ausstellungsbuch vor Ort in englischer und spanischer Übersetzung. – Abendveranstaltung am Dienstag, den 15. Juli von 18:00 bis 20:00 Uhr: Radsport- und Kunstliebhaber? Das Museum verlängert ausnahmsweise seine Öffnungszeiten, um Ihnen die Möglichkeit zu geben, die Ausstellung zu besuchen die Ausstellung in einem privilegierten Rahmen zu genießen.

Het Musée des Arts Précieux Paul-Dupuy presenteert aan de hand van zijn rijke collectie reclameaffiches een evocatie van de gouden eeuw van de fiets, tussen 1890 en 1930, gekenmerkt door technische innovaties, commerciële concurrentie tussen landen, veranderingen in de maatschappij en de geboorte van het wielrennen… Aan het begin van de twintigste eeuw maakte de fiets een snelle en ononderbroken groei door. Hij stond symbool voor een tijdperk dat werd gekenmerkt door industriële vooruitgang en de zoektocht naar snelheid, de opkomst van vrijetijdsactiviteiten en individualisme. Aanvankelijk was de fiets voorbehouden aan de vrijetijdsbesteding van de welgestelde klassen, maar hij werd al snel toegankelijk voor de arbeidersklasse, tot op het punt dat hij tot in de jaren 1960 het belangrijkste vervoermiddel was voor werkende mensen. De fiets hielp praktijken en houdingen op een aantal gebieden te veranderen, met name door vrouwen in staat te stellen te emanciperen door vrij te reizen en wijde broeken te dragen, die in die tijd verboden waren op de openbare weg. Tegelijkertijd werd wielrennen een competitieve sport, met name door de oprichting van de Tour de France (1903), nog steeds een van de populairste sportevenementen in Frankrijk en daarbuiten. Reclame uit de jaren 1890 tot 1930 brengt in krachtige beelden de sfeer van technische en commerciële wedijver over, evenals de veranderingen in de maatschappij in die tijd de gouden eeuw van de fiets. Goed om te weten: – Tentoonstellingsboekje beschikbaar ter plaatse, vertaald in het Engels en Spaans. – Nocturne op dinsdag 15 juli van 18.00 tot 20.00 uur: liefhebbers van fietsen en kunst? Het museum verlengt bij uitzondering zijn openingstijden om je de tentoonstelling te laten ontdekken de tentoonstelling in een bijzondere omgeving.

A partir de su rica colección de carteles publicitarios, el Musée des Arts Précieux Paul-Dupuy presenta una evocación de la edad de oro de la bicicleta, entre 1890 y 1930, marcada por las innovaciones técnicas, la competencia comercial entre países, los cambios en la sociedad y el nacimiento de las carreras ciclistas… A principios del siglo XX, el ciclismo experimentó un crecimiento rápido e ininterrumpido, símbolo de una época marcada por el progreso industrial y la búsqueda de la velocidad, el auge de las actividades de ocio y el individualismo. Inicialmente reservada al ocio de las clases acomodadas, la bicicleta se hizo rápidamente accesible a las clases trabajadoras, hasta el punto de que, hasta los años sesenta, fue el principal medio de transporte de los obreros. La bicicleta contribuyó a cambiar prácticas y actitudes en varios ámbitos, en particular al permitir a las mujeres emanciparse viajando libremente y llevando pantalones anchos, prohibidos en la vía pública en aquella época. Al mismo tiempo, el ciclismo se convirtió en un deporte de competición, sobre todo con la creación del Tour de Francia (1903), que sigue siendo uno de los acontecimientos deportivos más populares en Francia y en el extranjero. La publicidad de los años 1890 a 1930 transmite con imágenes impactantes el ambiente de emulación técnica y comercial, así como los cambios de la sociedad de la época la edad de oro de la bicicleta. Conviene saberlo: – Folleto de la exposición disponible in situ, traducido al inglés y al español. – Nocturno el martes 15 de julio de 18:00 a 20:00: ¿Amantes del ciclismo y del arte? El museo ampliará excepcionalmente su horario de apertura para permitirle descubrir la exposición la exposición en un marco especial.

Attingendo alla sua ricca collezione di manifesti pubblicitari, il Musée des Arts Précieux Paul-Dupuy presenta un'evocazione dell'età d'oro della bicicletta, tra il 1890 e il 1930, segnata dalle innovazioni tecniche, dalla concorrenza commerciale tra i paesi, dai cambiamenti della società e dalla nascita delle corse ciclistiche… A cavallo del XX secolo, il ciclismo ha conosciuto una crescita rapida e ininterrotta, simbolo di un'epoca segnata dal progresso industriale e dalla ricerca della velocità, dall'ascesa delle attività ricreative e dall'individualismo. Inizialmente riservata alle attività di svago delle classi agiate, la bicicletta divenne rapidamente accessibile alle classi lavoratrici, al punto che, fino agli anni Sessanta, era il principale mezzo di trasporto dei lavoratori. La bicicletta contribuì a cambiare le pratiche e gli atteggiamenti in diversi settori, in particolare consentendo alle donne di emanciparsi, viaggiando liberamente e indossando pantaloni larghi, che all'epoca erano vietati sulla strada pubblica. Allo stesso tempo, il ciclismo divenne uno sport competitivo, in particolare con la creazione del Tour de France (1903), che rimane uno degli eventi sportivi più popolari in Francia e all'estero. La pubblicità dagli anni Novanta del XIX secolo agli anni Trenta del XX secolo trasmette con immagini forti l'atmosfera di emulazione tecnica e commerciale, nonché i cambiamenti della società dell'epoca l'età d'oro della bicicletta. Da sapere: – Il libretto della mostra è disponibile in loco, tradotto in inglese e spagnolo. – Notturno martedì 15 luglio dalle 18.00 alle 20.00: amanti della bicicletta e dell'arte? Il museo eccezionalmente prolunga il suo orario di apertura per permettervi di scoprire la mostra la mostra in un contesto speciale.