Chemin de la Montagne – Bligny-sur-Ouche

Panoramas sublimes sur la campagne de Bligny-sur-Ouche, moulins et chemin de fer touristique, c'est le trio proposé par le chemin de la montagne. Il règne ici la quiétude de la campagne d'avant la modernité. Le bocage trace des traits qui délimitent les parcelles et de petits bosquets. C'est un véritable havre de paix pour la faune sauvage. Alors ouvrez l'œil ! (Voix Féminine : Béatrice BOURÉLY) 01. Bligny-sur-Ouche Bligny sur Ouche… 2 minutes d'arrêt. Il vous en faudra plus pour apprécier cette belle bourgade nichée dans la Vallée de l'Ouche. Paisible Vallée de l'Ouche au coeur de laquelle nous vous souhaitons la bienvenue et notamment sur le chemin de la Montagne. Un sentier de 10 km 700. La boucle de randonnée encercle tel un rempart, une micro vallée de deux kilomètres carrés. Ce rempart, c'est la montagne de Nuas. Depuis la hauteur, les panoramas sont sublimes sur la campagne de Bligny-sur-Ouche, sur les villages de Vic-des-Prés et Ecutigny. Bligny-sur-Ouche est donc notre point de départ avec sa partie haute dominée par l'église et sa partie basse avec ses moulins le long de l'Ouche. Le trait d'union entre les deux, c'est l'imposante mairie halles édifiée en 1837 et qui symbolise à l'époque une ville prospère où les échanges sont importants. Il n'est donc pas étonnant de rencontrer sur ce circuit tout un patrimoine lié au voyage et aux transports. Au premier rang, il y l'ancien relais de poste des Trois Faisans. Cher aux habitants de Bligny, son nom écrit fièrement en lettres gothiques sur la façade au-dessus de la porte cochère, si bien nommée en de tels lieux. Un peu plus loin, la maison de garde-barrière et la passerelle métallique voisine évoquent discrètement la ligne ferroviaire Epinac – Pont d'Ouche fermée en 1968. De cette ligne, la quatrième établie en France entre 1829 et 1835, le tronçon Bligny – Pont d'Ouche a été recréé pour la circulation du chemin de fer touristique de la vallée de l'Ouche inauguré à l'été 1978. Ce chemin de fer constitue un des atouts touristiques importants de ce coin de Côte-d'Or. Sans rapport avec le voyage mais plutôt témoin de la vie sédentaire, un autre patrimoine se rencontre après le pont sur l'Ouche. Récemment rénové, visitez le lavoir au toit à trois pans inclinés vers le bassin de lavage. Au centre du hameau, le puits est surmonté d'une croix édifiée en 1750 par un certain « de Gagniard, bourgeois de Bligny ». Il se situe maintenant rue des Jonquilles, nom attribué récemment par obligation d'identifier les rues des villages et hameaux. Inspiré par la flore locale, ce joli nom n'aurait peut-être pas été choisi autrefois quand la culture du chanvre dominait tout autour de Bligny où un musée retrace l'histoire de cette plante et ses diverses utilisations. N'hésitez pas si cela vous tente et bonne route. 02. La vallée de l'Ouche Rapidement, le sentier gravit la montagne en serpentant au milieu de buttes témoins qui forment quatre monticules. La présence du Montot (464m), les Chatelets (471m), En Cruot (502m) et de La Planaise (402m) rappellent le lointain passé marin de la région et les effets de millions d'années d'érosion sur les marnes du jurassique inferieur qui constituent le sous-sol. La montée sera rude, mais il faut l'apprécier. Profitez de quelques pauses, pour observer les sommets du Morvan plein est, à peine à plus de trente kilomètres. Cette contrée verte et humide tranche littéralement avec le paysage calcaire typique de la haute vallée de l'Ouche. Les sols granitiques qui dominent le Morvan offrent deux points culminants célèbres que sont le Mont Beuvray et le Haut Folin, respectivement 900 et 821 mètres. Juste après le point 3, sur votre droite s'ouvre un petit écrin de verdure sapé par un affluent de l'Ouche qui coule de manière intermittente, au fond de la dépression. La vallée que vous avez sous les yeux est vraiment isolée. Entourée de ses murailles hautes d'une centaine de mètres, seul l'élevage bovin y est possible. Une petite route à peine carrossable permet malgré tout de la pénétrer. Bien loin des axes routiers qui desservent Bligny-sur-Ouche, il règne ici la quiétude de la campagne d'avant la modernité. Le bocage trace des traits qui délimitent les parcelles et de petits bosquets épaississent le trait en quelques endroits. C'est un véritable havre de paix pour la faune sauvage. Ouvrez l'œil ! 03. La montagne de Nuas Encore un peu de courage. Bientôt la récompense pour vous. Avant d'arriver à Nuas, la végétation devient plus sèche et l'on perçoit nettement que l'on est parvenu sur un plateau. Vous êtes arrivés sur le calcaire du Bajocien. Sans le savoir, peut-être, vous venez de franchir la limite entre deux étages géologiques datés de -175 millions d'années en passant du jurassique inférieur (marnes) au jurassique moyen (calcaire). En quelques encablures, vous venez de franchir plusieurs millions d'années d'évolution de la terre. Plus résistant à l'érosion que les marnes qui viennent d'être gravies, c'est à ce calcaire que l'on doit l'existence de la montagne de Nuas et des autres buttes témoins du secteur. Sur votre gauche d'ailleurs, avant de parvenir à Nuas, d'autres buttes témoins sont érigées dans le paysage. La butte principale appelée « dessus les crais » évoque la nature du sol du sommet de la butte. Le terme « crais » souvent utilisé dans la région évoque des sols pauvres et caillouteux. Une fois sur la montagne, vous pourrez souffler. Surtout appréciez le paysage avant de redescendre en direction de l'Ouche et de la civilisation. Pour les plus attentifs, quelques escarpements rocheux seront décelables durant la descente permettant d'apprécier la texture et la couleur et peut-être même un fossile de ces calcaires du Bajocien. 04. Un train bien conservé Nous vous en avons parlé en début de balade, des passionnés ont oeuvré il y maintenant près de 40 ans pour rouvrir une ligne ferroviaire entre Bligny et Pont d'Ouche. Aujourd'hui, elle accueille le train touristique de la vallée de l'Ouche inauguré à l'été 1978. L'occasion toute trouvée d'admirer la gare de Bligny-sur-Ouche. Le bâtiment voyageurs construit en 1905 est remarquable avec son style PLM (Paris Lyon Méditerranée) si caractéristique. Baies au linteau incurvé, plaques bleues émaillées aux lettres blanches identifiant les différents espaces, grosse horloge et altitude gravée sur l'angle sud rappellent à merveille un passé encore proche. Il ne manque que la verrière accolée à ce bâtiment pour retrouver complètement l'ambiance d'origine par ailleurs si présente dans le cabanon propret des toilettes, commodités indispensables quand les wagons en étaient dépourvus. A l'écart, selon les usages de la compagnie PLM, la halle marchandises ne connaît plus aucun transbordement. Au-delà, en revanche, deux hangars récents constituent le dépôt du matériel roulant dont la locomotive à vapeur Couillet 030 T 1586 de 1910 classée Monuments historiques. Fidèle à son tracé d'origine, cette voie ferrée emprunte la vallée de l'Ouche à partir de Bligny pour filer jusqu'à Pont-d'Ouche, terminal initial d'une ligne conçue pour transporter le charbon des mines d'Epinac jusqu'aux péniches naviguant sur le canal de Bourgogne. Ce circuit retrouve donc les rails à Oucherotte où il les franchit par un « passage à niveau sans barrière ni demi-barrière » selon le panneau routier règlementaire avec sa silhouette de train à vapeur. Au passage ou plus exactement un peu avant le franchissement des rails, on peut apprécier la qualité de l'ouvrage maçonné canalisant le ruisseau sous le talus de la voie ferrée. Et avant de repartir et de quitter la vallée de l'ouche, on ne peut que vous inviter à faire un tour dans le train touristique de la Vallée de l'ouche. Après l'effort viendra le réconfort et le plaisir cette fois de se laisser conduire !

Sublime panoramas on the countryside of Bligny-sur-Ouche, mills and tourist railroad, it is the trio proposed by the path of the mountain. Here reigns the quietude of the countryside before modernity. The bocage traces lines that delimit the plots and small copses. It is a real haven of peace for the wild fauna. So open your eyes! (Female voice : Béatrice BOURÉLY) 01. Bligny-sur-Ouche Bligny sur Ouche… 2 minutes of stop. You will need more to appreciate this beautiful town nestled in the Ouche Valley. Peaceful Ouche Valley in the heart of which we welcome you and especially on the path of the Mountain. A path of 10 km 700. The hiking loop encircles like a rampart, a micro valley of two square kilometers. This rampart is the mountain of Nuas. From the height, the panoramas are sublime on the countryside of Bligny-sur-Ouche, on the villages of Vic-des-Prés and Ecutigny. Bligny-sur-Ouche is therefore our starting point with its upper part dominated by the church and its lower part with its mills along the Ouche. The link between the two is the imposing town hall built in 1837 which symbolizes at the time a prosperous town where trade is important. It is therefore not surprising to find on this circuit a whole heritage linked to travel and transport. First of all, there is the old post office of the Trois Faisans. Dear to the inhabitants of Bligny, its name is proudly written in gothic letters on the façade above the porte cochère, so well named in such places. A little further on, the gatekeeper's house and the nearby metal footbridge discreetly evoke the Epinac – Pont d'Ouche railroad line, which was closed in 1968. Of this line, the fourth established in France between 1829 and 1835, the section Bligny – Pont d'Ouche was recreated for the circulation of the tourist railway of the valley of Ouche inaugurated in the summer of 1978. This railroad constitutes one of the important tourist assets of this corner of Côte-d'Or. Not related to travel but rather witnessing the sedentary life, another heritage is found after the bridge over the Ouche. Recently renovated, visit the wash house with its three-sided roof sloping towards the washing basin. In the center of the hamlet, the well is surmounted by a cross built in 1750 by a certain "de Gagniard, bourgeois de Bligny". It is now located on rue des Jonquilles, a name recently given to identify the streets of villages and hamlets. Inspired by the local flora, this pretty name might not have been chosen in the past when hemp cultivation dominated all around Bligny where a museum traces the history of this plant and its various uses. Don't hesitate if you are tempted and have a nice trip. 02. The valley of the Ouche The path quickly climbs the mountain, winding through the middle of the mounds that form four mounds. The presence of the Montot (464m), the Chatelets (471m), En Cruot (502m) and La Planaise (402m) remind us of the distant marine past of the region and the effects of millions of years of erosion on the marls of the lower Jurassic which constitute the basement. The ascent will be tough, but it must be enjoyed. Take advantage of a few breaks to observe the summits of the Morvan due east, just over thirty kilometers away. This green and humid region literally contrasts with the typical limestone landscape of the upper Ouche valley. The granitic soils that dominate the Morvan offer two famous high points, Mont Beuvray and Haut Folin, respectively 900 and 821 meters. Just after point 3, on your right, a small green area opens up, undermined by a tributary of the Ouche which flows intermittently at the bottom of the depression. The valley you are looking at is really isolated. Surrounded by its hundred-meter high walls, only cattle breeding is possible. A small road, hardly passable, allows to penetrate it. Far from the main roads that serve Bligny-sur-Ouche, the quietness of the countryside before modernity reigns here. The bocage traces lines that delimit the plots and small copses thicken the line in some places. It is a true haven of peace for the wild fauna. Open your eyes ! 03. The mountain of Nuas A little more courage. Soon the reward for you. Before arriving at Nuas, the vegetation becomes drier and you clearly perceive that you have reached a plateau. You have arrived on the Bajocian limestone. Without knowing it, perhaps, you have just crossed the limit between two geological stages dated from -175 million years ago by passing from the lower Jurassic (marl) to the middle Jurassic (limestone). In a few steps, you have just crossed several million years of evolution of the earth. More resistant to erosion than the marls that have just been climbed, it is to this limestone that we owe the existence of the mountain of Nuas and the other witness mounds of the sector. On your left, moreover, before reaching Nuas, other witness mounds are erected in the landscape. The main mound called "dessus les crais" refers to the nature of the soil on top of the mound. The term "crais" is often used in the region to refer to poor and stony soils. Once on the mountain, you can breathe. Above all, enjoy the landscape before going back down towards the Ouche and civilization. For the most attentive, some rocky escarpments will be detectable during the descent allowing to appreciate the texture and the color and maybe even a fossil of these limestones of the Bajocien. 04. A well preserved train As we mentioned at the beginning of the walk, some enthusiasts have worked nearly 40 years ago to reopen a railroad line between Bligny and Pont d'Ouche. Today, it welcomes the tourist train of the valley of Ouche inaugurated in summer 1978. This is the perfect opportunity to admire the station of Bligny-sur-Ouche. The passenger building built in 1905 is remarkable with its characteristic PLM (Paris Lyon Méditerranée) style. Bays with curved lintels, blue enamelled plates with white letters identifying the different spaces, a large clock and an engraved altitude on the south corner are a wonderful reminder of a past that is still close by. The only thing missing is the glass roof attached to this building to completely rediscover the original atmosphere, which is also present in the clean toilet shed, an indispensable convenience when the cars had none. The goods hall, which is not used by the PLM company, no longer has any transshipment facilities. Beyond it, on the other hand, two recent sheds constitute the rolling stock depot, including the 1910 Couillet 030 T 1586 steam locomotive, which is a listed historic monument. Faithful to its original route, this railroad follows the Ouche valley from Bligny to Pont-d'Ouche, the initial terminal of a line designed to transport coal from the mines of Epinac to the barges sailing on the Burgundy canal. This circuit thus finds the rails at Oucherotte where it crosses them by a "level crossing without barrier or half-barrier" according to the road sign with its steam train silhouette. At the crossing, or more precisely a little before the rails, one can appreciate the quality of the masonry work channeling the stream under the railroad embankment. And before leaving the Ouche Valley, we invite you to take a ride in the tourist train of the Ouche Valley. After the effort comes the comfort and the pleasure this time to let you drive!

Erhabene Panoramen über die Landschaft von Bligny-sur-Ouche, Mühlen und eine touristische Eisenbahn – das ist das Trio, das der Bergweg bietet. Hier herrscht die Ruhe der Landschaft vor der Moderne. Die Heckenlandschaft zieht Striche, die die Parzellen abgrenzen, und kleine Wäldchen. Dies ist eine wahre Oase der Ruhe für Wildtiere. Halten Sie also die Augen offen! (Weibliche Stimme: Béatrice BOURÉLY) 01. Bligny-sur-Ouche Bligny sur Ouche … 2 Minuten Aufenthalt. Sie werden mehr brauchen, um diese schöne, im Tal der Ouche gelegene Stadt zu genießen. Das friedliche Tal der Ouche, in dessen Herzen wir Sie herzlich willkommen heißen und insbesondere auf dem Pfad des Berges. Ein 10 km langer Wanderweg 700. Der Rundwanderweg umschließt wie ein Bollwerk ein zwei Quadratkilometer großes Mikrotal. Dieser Schutzwall ist der Berg von Nuas. Von hier oben haben Sie einen herrlichen Ausblick auf die Landschaft um Bligny-sur-Ouche und die Dörfer Vic-des-Prés und Ecutigny. Bligny-sur-Ouche ist also unser Ausgangspunkt mit seinem oberen Teil, der von der Kirche dominiert wird, und seinem unteren Teil mit seinen Mühlen entlang des Flusses Ouche. Das Bindeglied zwischen beiden ist das imposante, 1837 erbaute Rathaus mit seinen Markthallen, das damals eine wohlhabende Stadt mit regem Handel symbolisierte. Es ist daher nicht verwunderlich, dass man auf dieser Route auf ein ganzes Kulturerbe trifft, das mit Reisen und Transport zu tun hat. An erster Stelle steht die alte Poststation "Les Trois Faisans". Sie ist den Einwohnern von Bligny lieb und ihr Name steht stolz in gotischen Buchstaben an der Fassade über der Kutschentür, die an solchen Orten so treffend genannt wird. Etwas weiter entfernt erinnern das Schrankenwärterhaus und die benachbarte Metallbrücke diskret an die 1968 stillgelegte Eisenbahnlinie Epinac – Pont d'Ouche. Von dieser Strecke, die zwischen 1829 und 1835 als vierte in Frankreich eingerichtet wurde, wurde der Abschnitt Bligny – Pont d'Ouche für den Verkehr der touristischen Eisenbahn des Ouche-Tals, die im Sommer 1978 eingeweiht wurde, neu geschaffen. Diese Eisenbahn stellt einen der wichtigsten touristischen Trümpfe dieser Ecke der Côte-d'Or dar. Ohne Bezug zum Reisen, sondern eher als Zeuge des sesshaften Lebens, trifft man nach der Brücke über die Ouche auf ein anderes Kulturerbe. Besuchen Sie das kürzlich renovierte Waschhaus mit seinem dreiteiligen Dach, das zum Waschbecken hin geneigt ist. In der Mitte des Weilers befindet sich der Brunnen mit einem Kreuz, das 1750 von einem gewissen "de Gagniard, bourgeois de Bligny" errichtet wurde. Der Brunnen befindet sich heute in der Rue des Jonquilles, einem Namen, der erst kürzlich vergeben wurde, um die Straßen von Dörfern und Weilern zu kennzeichnen. Dieser hübsche Name wurde von der lokalen Flora inspiriert und wäre früher vielleicht nicht gewählt worden, als der Hanfanbau rund um Bligny vorherrschte, wo ein Museum die Geschichte dieser Pflanze und ihre verschiedenen Verwendungszwecke nachzeichnet. Zögern Sie nicht, wenn Sie Lust dazu haben, und genießen Sie die Fahrt. 02. Das Tal der Ouche Schnell steigt der Weg den Berg hinauf und schlängelt sich zwischen den Zeugenhügeln hindurch, die vier Hügel bilden. Montot (464 m), Les Chatelets (471 m), En Cruot (502 m) und La Planaise (402 m) erinnern an die ferne Meeresvergangenheit der Region und die Auswirkungen der Millionen Jahre andauernden Erosion auf den Mergel aus dem unteren Jura, der den Untergrund bildet. Der Aufstieg wird hart sein, aber man muss ihn genießen. Nutzen Sie einige Pausen, um die Gipfel des Morvan im Osten zu sehen, die kaum mehr als dreißig Kilometer entfernt sind. Dieses grüne und feuchte Land hebt sich buchstäblich von der typischen Kalklandschaft des oberen Ouche-Tals ab. Die Granitböden, die den Morvan dominieren, bieten zwei berühmte Höhepunkte: den Mont Beuvray und den Haut Folin mit 900 bzw. 821 Metern. Kurz nach Punkt 3 öffnet sich zu Ihrer Rechten ein kleines grünes Tal, das von einem Nebenfluss der Ouche unterhöhlt wird, der zeitweise durch die Senke fließt. Das Tal, das Sie hier vor sich sehen, ist wirklich abgeschieden. Umgeben von seinen hundert Meter hohen Mauern ist hier nur Rinderzucht möglich. Eine kleine, kaum befahrbare Straße führt in das Tal hinein. Weit entfernt von den Hauptverkehrsstraßen, die Bligny-sur-Ouche erschließen, herrscht hier die Ruhe des ländlichen Raums vor der Moderne. Die Heckenlandschaft zieht Linien, die die Parzellen abgrenzen, und an einigen Stellen verdichten kleine Wäldchen die Linien. Dies ist eine wahre Oase der Ruhe für Wildtiere. Augen auf! 03. Der Berg von Nuas Noch ein bisschen mehr Mut. Bald werden Sie belohnt. Bevor Sie Nuas erreichen, wird die Vegetation trockener und Sie können deutlich erkennen, dass Sie auf ein Plateau gelangt sind. Sie sind auf dem Kalkstein des Bajociums angekommen. Ohne es vielleicht zu wissen, haben Sie gerade die Grenze zwischen zwei geologischen Stufen überschritten, die auf -175 Millionen Jahre datiert werden, indem Sie vom Unterjura (Mergel) zum Mitteljura (Kalkstein) übergegangen sind. Innerhalb weniger Schritte haben Sie soeben mehrere Millionen Jahre der Erdentwicklung durchlaufen. Der Kalkstein ist erosionsresistenter als der Mergel, den Sie gerade erklommen haben, und ist der Grund für die Existenz des Nuas-Bergs und anderer Zeugenberge in der Gegend. Zu Ihrer Linken, bevor Sie Nuas erreichen, sind weitere Zeugenhügel in der Landschaft zu sehen. Der Haupthügel, der "dessus les crais" genannt wird, bezieht sich auf die Bodenbeschaffenheit des Hügels. Der Begriff "crais", der in der Region häufig verwendet wird, deutet auf arme, steinige Böden hin. Sobald Sie auf dem Berg sind, können Sie aufatmen. Genießen Sie vor allem die Landschaft, bevor Sie wieder in Richtung des Flusses Ouche und der Zivilisation hinabsteigen. Wer aufmerksamer ist, kann während des Abstiegs einige Felsvorsprünge entdecken, die es ermöglichen, die Textur und Farbe und vielleicht sogar ein Fossil des Bajocium-Kalksteins zu erkennen. 04. Ein gut erhaltener Zug Wir haben es bereits zu Beginn unserer Wanderung erwähnt: Vor fast 40 Jahren haben Enthusiasten eine Eisenbahnlinie zwischen Bligny und Pont d'Ouche wiedereröffnet. Heute ist dort der im Sommer 1978 eingeweihte Touristenzug des Ouche-Tals beheimatet. Dies ist eine gute Gelegenheit, den Bahnhof von Bligny-sur-Ouche zu bewundern. Das 1905 errichtete Gebäude für Reisende ist mit seinem charakteristischen PLM-Stil (Paris Lyon Méditerranée) bemerkenswert. Die geschwungenen Fensterstürze, die blauen Emailleschilder mit weißen Buchstaben, die die verschiedenen Bereiche kennzeichnen, die große Uhr und die eingravierte Höhe an der südlichen Ecke erinnern wunderbar an eine noch nahe Vergangenheit. Es fehlt nur noch das Glasdach, das an dieses Gebäude angebaut ist, um die ursprüngliche Atmosphäre wieder herzustellen, die übrigens auch in dem sauberen Toilettenhäuschen zu spüren ist, das in den Waggons ohne Toiletten nicht fehlen durfte. Die Güterhalle liegt etwas abseits und wird gemäß den Gepflogenheiten der PLM nicht mehr umgeschlagen. Dahinter befinden sich zwei neue Hallen, in denen das rollende Material aufbewahrt wird, darunter die denkmalgeschützte Dampflokomotive Couillet 030 T 1586 aus dem Jahr 1910. Die Bahnstrecke verläuft ab Bligny durch das Ouche-Tal bis nach Pont-d'Ouche, dem ursprünglichen Endpunkt der Strecke, auf der Kohle aus den Minen von Epinac zu den Lastkähnen auf dem Canal de Bourgogne transportiert werden sollte. Diese Strecke trifft also in Oucherotte wieder auf die Schienen, wo sie diese über einen "Bahnübergang ohne Schranke oder Halbschranke" überquert, wie es auf dem vorgeschriebenen Straßenschild mit der Silhouette eines Dampfzuges heißt. Am Übergang oder genauer gesagt kurz vor der Überquerung der Schienen kann man die Qualität des gemauerten Bauwerks schätzen, das den Bach unter der Böschung der Bahnlinie kanalisiert. Bevor Sie das Tal der Ouche verlassen, können wir Sie nur zu einer Fahrt mit dem Touristenzug des Ouche-Tals einladen. Nach der Anstrengung kommt der Trost und das Vergnügen, sich diesmal fahren zu lassen!

Sublieme uitzichten over het platteland van Bligny-sur-Ouche, molens en de toeristische spoorweg, dat is het trio dat het bergpad voorstelt. Hier heerst de rust van het premoderne platteland. De hagen markeren de grenzen van de percelen en de kleine bosjes. Het is een echte oase van rust voor wilde dieren. Dus open uw ogen! (Vrouwelijke stem: Béatrice BOURÉLY) 01. Bligny-sur-Ouche Bligny sur Ouche… 2 minuten stoppen. U heeft meer nodig om dit prachtige stadje genesteld in de Ouche-vallei te waarderen. Wij heten u welkom in de rustige Ouche-vallei, vooral op de Chemin de la Montagne. Een pad van 10 km 700. De wandellus omsluit een microvallei van twee vierkante kilometer als een wal. Deze wal is de Nuas berg. Vanaf de top is het uitzicht subliem over het platteland van Bligny-sur-Ouche, de dorpen Vic-des-Prés en Ecutigny. Bligny-sur-Ouche is dus ons vertrekpunt: het bovenste deel wordt gedomineerd door de kerk en het onderste deel door de molens langs de Ouche. De schakel tussen beide is het imposante stadhuis, gebouwd in 1837, dat symbool staat voor een welvarende stad waar handel belangrijk is. Het is dan ook niet verwonderlijk om op dit circuit een heel erfgoed aan te treffen dat verband houdt met reizen en vervoer. Eerst en vooral is er het voormalige postkantoor van Trois Faisans. Dierbaar voor de inwoners van Bligny, staat zijn naam in gotische letters fier geschreven op de gevel boven de koetspoort, zo toepasselijk in dergelijke plaatsen. Iets verderop herinneren het huis van de poortwachter en de aangrenzende metalen loopbrug discreet aan de spoorlijn Epinac – Pont d'Ouche, die in 1968 werd gesloten. Van deze lijn, de vierde die tussen 1829 en 1835 in Frankrijk werd aangelegd, werd het traject Bligny – Pont d'Ouche opnieuw aangelegd voor de toeristische spoorlijn van de vallei van de Ouche, die in de zomer van 1978 in gebruik werd genomen. Deze spoorweg is een van de belangrijkste toeristische attracties van dit deel van de Côte-d'Or. Niet gerelateerd aan reizen, maar eerder een getuige van het sedentaire leven, is een ander erfgoed te vinden na de brug over de Ouche. Bezoek het onlangs gerenoveerde washuis met zijn driezijdige dak dat afloopt naar de wasbak. In het centrum van het gehucht wordt de waterput bekroond door een kruis dat in 1750 werd gebouwd door een zekere "de Gagniard, bourgeois de Bligny". Het bevindt zich nu in de Rue des Jonquilles, een naam die onlangs is gegeven aan de straten van dorpen en gehuchten. Geïnspireerd door de plaatselijke flora, zou deze mooie naam misschien niet gekozen zijn in het verleden, toen de hennepteelt de boventoon voerde in de omgeving van Bligny, waar een museum de geschiedenis van deze plant en haar verschillende toepassingen vertelt. Aarzel niet als u geïnteresseerd bent en maak een mooie reis. 02. De vallei van Ouche Het pad klimt snel de berg op en slingert zich langs vier heuvels. De Montot (464m), de Chatelets (471m), En Cruot (502m) en La Planaise (402m) herinneren aan het verre maritieme verleden van de streek en de effecten van miljoenen jaren erosie op de mergel uit het Lagere Jura die de ondergrond vormt. De klim is zwaar, maar er moet van genoten worden. Profiteer van enkele pauzes om de toppen van de Morvan in het oosten, op iets meer dan dertig kilometer afstand, te observeren. Dit groene en vochtige gebied staat letterlijk in contrast met het typische kalksteenlandschap van de bovenste vallei van de Ouche. De granietbodems die de Morvan domineren bieden twee beroemde toppen, de Mont Beuvray en de Haut Folin, respectievelijk 900 en 821 meter. Net na punt 3, aan uw rechterhand, opent zich een klein groen gebied, ondermijnd door een zijrivier van de Ouche die met tussenpozen op de bodem van de depressie stroomt. De vallei waar u naar kijkt is echt geïsoleerd. Omgeven door de honderd meter hoge muren is er alleen veeteelt mogelijk. Een kleine weg, nauwelijks begaanbaar, maakt het mogelijk er binnen te dringen. Ver van de hoofdwegen naar Bligny-sur-Ouche heerst hier de rust van het premoderne platteland. De hagen markeren de grenzen van de percelen en kleine bosjes verdikken de lijn op sommige plaatsen. Het is een echte oase van rust voor wilde dieren. Open uw ogen! 03. De berg van Nuas Een beetje meer moed. Binnenkort is de beloning voor u. Voordat u Nuas bereikt, wordt de vegetatie droger en kunt u duidelijk zien dat u een hoogvlakte hebt bereikt. U bent aangekomen op de Bajocische kalksteen. Zonder het misschien te weten, hebt u zojuist de grens tussen twee geologische niveaus van -175 miljoen jaar geleden overschreden door van het Lagere Jura (mergel) over te gaan naar het Midden Jura (kalksteen). In een paar stappen hebt u zojuist enkele miljoenen jaren evolutie van de aarde overschreden. Deze kalksteen, die beter bestand is tegen erosie dan de mergel die we zojuist hebben gesorteerd, heeft het bestaan van de berg van Nuas en de andere heuvels in de omgeving te danken aan deze kalksteen. Links van u, voordat u Nuas bereikt, liggen overigens nog andere getuigenheuvels in het landschap. De belangrijkste heuvel wordt "dessus les crais" genoemd en verwijst naar de aard van de grond bovenop de heuvel. De term "crais" wordt in de regio vaak gebruikt om arme, steenachtige grond aan te duiden. Eenmaal op de berg kunt u even op adem komen. Geniet vooral van het landschap voordat u weer afdaalt naar de Ouche en de bewoonde wereld. Voor de meer aandachtigen zijn er tijdens de afdaling enkele rotswanden te ontdekken die het mogelijk maken de textuur en de kleur en misschien zelfs een fossiel van deze Bajociaanse kalkstenen te waarderen. 04. Een goed bewaarde trein Zoals we aan het begin van de wandeling al zeiden, hebben enthousiastelingen bijna 40 jaar geleden gewerkt aan de heropening van een spoorlijn tussen Bligny en Pont d'Ouche. Tegenwoordig rijdt hier de toeristische trein van het dal van de Ouche, die in de zomer van 1978 in gebruik werd genomen. Dit is een perfecte gelegenheid om het station van Bligny-sur-Ouche te bewonderen. Het passagiersgebouw uit 1905 valt op door zijn karakteristieke PLM-stijl (Paris Lyon Méditerranée). De gebogen bovendorpelramen, de blauw geëmailleerde borden met witte letters die de verschillende zones aanduiden, de grote klok en de gegraveerde hoogte op de zuidhoek zijn een prachtige herinnering aan een verleden dat nog steeds dichtbij is. Het enige wat ontbreekt is het glazen dak dat aan dit gebouw is bevestigd om de oorspronkelijke sfeer volledig te herstellen, die ook aanwezig is in de schone toiletcabine, een onmisbaar gemak toen de rijtuigen er geen hadden. In de goederenhal, die niet door het PLM-bedrijf wordt gebruikt, vindt geen overslag meer plaats. Daarbuiten daarentegen vormen twee recente loodsen het depot voor rollend materieel, waaronder de Couillet 030 T 1586 stoomlocomotief uit 1910, die op de monumentenlijst staat. Deze spoorweg volgt het dal van de Ouche van Bligny naar Pont-d'Ouche, het eerste eindpunt van een lijn die bedoeld was om steenkool uit de mijnen van Epinac te vervoeren naar schuiten die op het kanaal van Bourgondië voeren. Het traject keert vervolgens terug naar de sporen in Oucherotte, waar het deze kruist via een "overweg zonder slagboom of halve slagboom" volgens het voorgeschreven verkeersbord met het silhouet van de stoomtrein. Bij het oversteken, of beter gezegd iets voor het oversteken van de rails, kan men de kwaliteit van het metselwerk waarderen dat de stroom onder de spoordijk door leidt. En voordat we weer vertrekken en de Ouchevallei verlaten, kunnen we u alleen maar uitnodigen om een ritje te maken met het toeristentreintje van de Ouchevallei. Na de inspanning komt het comfort en het plezier om u deze keer te laten rijden!

Vistas sublimes sobre la campiña de Bligny-sur-Ouche, molinos y el ferrocarril turístico, éste es el trío que propone el sendero de montaña. Aquí reina la tranquilidad del campo premoderno. Los setos delimitan las parcelas y los pequeños bosquecillos. Es un auténtico remanso de paz para la fauna. Así que ¡abre bien los ojos! (Voz femenina: Béatrice BOURÉLY) 01. Bligny-sur-Ouche Bligny sur Ouche… parada de 2 minutos. Necesitará más para apreciar esta hermosa ciudad enclavada en el Valle de Ouche. Le damos la bienvenida al tranquilo valle de Ouche, especialmente en el Chemin de la Montagne. Un sendero de 10 km 700. El circuito de senderismo rodea como una muralla un microvalle de dos kilómetros cuadrados. Esta muralla es la montaña de Nuas. Desde la cima, las vistas son sublimes sobre la campiña de Bligny-sur-Ouche, los pueblos de Vic-des-Prés y Ecutigny. Bligny-sur-Ouche es pues nuestro punto de partida, con su parte alta dominada por la iglesia y su parte baja con sus molinos a lo largo del Ouche. El nexo de unión entre ambas es el imponente ayuntamiento, construido en 1837, que simboliza una ciudad próspera donde el comercio es importante. Por tanto, no es sorprendente encontrar en este circuito todo un patrimonio vinculado a los viajes y al transporte. En primer lugar, está la antigua oficina de correos de Trois Faisans. Muy querida por los habitantes de Bligny, su nombre está orgullosamente escrito en letras góticas en la fachada sobre la entrada de carruajes, tan acertada en estos lugares. Un poco más allá, la casa del portero y la pasarela metálica vecina evocan discretamente la línea de ferrocarril Epinac – Pont d'Ouche, cerrada en 1968. De esta línea, la cuarta establecida en Francia entre 1829 y 1835, el tramo Bligny – Pont d'Ouche fue recreado para el ferrocarril turístico del valle de Ouche, inaugurado en el verano de 1978. Este ferrocarril es una de las mayores atracciones turísticas de esta parte de la Côte-d'Or. No relacionado con los viajes, sino más bien testigo de la vida sedentaria, otro patrimonio se encuentra tras el puente sobre el Ouche. Recientemente renovado, visite el lavadero con su tejado a tres aguas inclinado hacia la pila de lavar. En el centro de la aldea, el pozo está coronado por una cruz construida en 1750 por un tal "de Gagniard, burgués de Bligny". Actualmente se encuentra en la rue des Jonquilles, nombre que se ha dado recientemente para identificar las calles de los pueblos y aldeas. Inspirado en la flora local, este bonito nombre quizás no se habría elegido en el pasado, cuando el cultivo del cáñamo dominaba todos los alrededores de Bligny, donde un museo recorre la historia de esta planta y sus diversos usos. No lo dude si le interesa y disfrute de su viaje. 02. El valle de Ouche El sendero asciende rápidamente la montaña, serpenteando a través de cuatro montículos. La presencia del Montot (464 m), los Chatelets (471 m), En Cruot (502 m) y La Planaise (402 m) recuerdan el lejano pasado marino de la región y los efectos de millones de años de erosión sobre las margas del Jurásico inferior que forman el subsuelo. La subida será dura, pero hay que disfrutarla. Aproveche algunos descansos para observar las cumbres del Morvan al este, a poco más de treinta kilómetros. Esta región verde y húmeda contrasta literalmente con el paisaje calcáreo típico del alto valle del Ouche. Los suelos graníticos que dominan el Morvan ofrecen dos cumbres famosas, el Mont Beuvray y el Haut Folin, de 900 y 821 metros respectivamente. Justo después del punto 3, a su derecha, se abre una pequeña zona verde, socavada por un afluente del Ouche que fluye intermitentemente en el fondo de la depresión. El valle que contempla está realmente aislado. Rodeado por sus murallas de cien metros de altura, sólo es posible la cría de ganado. Una pequeña carretera, apenas transitable, permite penetrar en él. Lejos de las carreteras principales que conducen a Bligny-sur-Ouche, aquí reina la paz y la tranquilidad del campo premoderno. Los setos delimitan las parcelas y pequeños bosquecillos engrosan la línea en algunos lugares. Es un auténtico remanso de paz para la fauna. ¡Abre bien los ojos! 03. La montaña de Nuas Un poco más de coraje. Pronto la recompensa para ti. Antes de llegar a Nuas, la vegetación se vuelve más seca y se ve claramente que ha llegado a una meseta. Ha llegado a la caliza bajociana. Sin saberlo, tal vez, acaba de cruzar el límite entre dos niveles geológicos de hace -175 millones de años al pasar del Jurásico Inferior (margas) al Jurásico Medio (calizas). En pocos pasos, acaba de atravesar varios millones de años de evolución de la tierra. Más resistente a la erosión que la marga que acaba de clasificar, es a esta caliza a la que debemos la existencia de la montaña de Nuas y de los demás montículos de la zona. A su izquierda, además, antes de llegar a Nuas, otros montículos testigo se erigen en el paisaje. El montículo principal se denomina "dessus les crais" y hace referencia a la naturaleza de la tierra que se encuentra encima del montículo. El término "crais" se utiliza a menudo en la región para referirse a suelos pobres y pedregosos. Una vez en la montaña, puede tomarse un respiro. Sobre todo, disfrutar del paisaje antes de volver a bajar hacia el Ouche y la civilización. Para los más atentos, algunos escarpes rocosos serán detectables durante el descenso permitiendo apreciar la textura y el color y quizás incluso algún fósil de estas calizas bajocianas. 04. Un tren bien conservado Como mencionamos al principio del recorrido, hace casi 40 años unos entusiastas trabajaron para reabrir una línea de ferrocarril entre Bligny y Pont d'Ouche. Hoy alberga el tren turístico del valle de Ouche, inaugurado en el verano de 1978. Es una ocasión perfecta para admirar la estación de Bligny-sur-Ouche. El edificio de viajeros construido en 1905 destaca por su característico estilo PLM (Paris Lyon Méditerranée). Las ventanas de dintel curvo, las placas esmaltadas en azul con letras blancas que identifican las diferentes zonas, un gran reloj y una altitud grabada en la esquina sur son un maravilloso recuerdo de un pasado que sigue estando cerca. Sólo falta el techo de cristal adosado a este edificio para recrear por completo el ambiente original, que también está presente en el limpio cubículo de los aseos, una comodidad indispensable cuando los vagones carecían de ellos. El vestíbulo de mercancías, que no utiliza la empresa PLM, ya no ve ningún transbordo. Más allá, en cambio, dos cobertizos recientes forman el depósito de material rodante, incluida la locomotora de vapor Couillet 030 T 1586 de 1910, que es un edificio protegido. Fiel a su trazado original, este ferrocarril sigue el valle del Ouche desde Bligny hasta Pont-d'Ouche, terminal inicial de una línea destinada a transportar el carbón de las minas de Epinac hasta las gabarras que navegaban por el canal de Borgoña. A continuación, vuelve a las vías en Oucherotte, donde las cruza por un "paso a nivel sin barrera ni media barrera", según la señal de tráfico con la silueta de un tren de vapor. Al cruzar, o más exactamente un poco antes de cruzar las vías, se puede apreciar la calidad de la obra de albañilería que canaliza el arroyo bajo el terraplén del ferrocarril. Y antes de reemprender la marcha y abandonar el Valle de Ouche, sólo nos queda invitarle a dar un paseo en el tren turístico del Valle de Ouche. ¡Después del esfuerzo viene la comodidad y el placer esta vez de dejarse conducir!

Panorami sublimi sulla campagna di Bligny-sur-Ouche, mulini e la ferrovia turistica: questo è il trio proposto dal sentiero di montagna. Qui regna la quiete della campagna premoderna. Le siepi delimitano gli appezzamenti e i piccoli boschetti. È una vera oasi di pace per la fauna selvatica. Aprite gli occhi! (Voce femminile: Béatrice BOURÉLY) 01. Bligny-sur-Ouche Bligny sur Ouche… 2 minuti di sosta. Vi servirà di più per apprezzare questa bella cittadina incastonata nella Valle dell'Ouche. Vi diamo il benvenuto nella tranquilla Valle dell'Ouche, in particolare sul Chemin de la Montagne. Un sentiero di 10 km 700. L'anello escursionistico circonda come un bastione una micro valle di due chilometri quadrati. Questo bastione è la montagna Nuas. Dalla cima, la vista è sublime sulla campagna di Bligny-sur-Ouche, sui villaggi di Vic-des-Prés e di Ecutigny. Bligny-sur-Ouche è quindi il nostro punto di partenza, con la sua parte superiore dominata dalla chiesa e la parte inferiore con i suoi mulini lungo l'Ouche. L'anello di congiunzione tra i due è l'imponente municipio, costruito nel 1837, che simboleggia una città prospera in cui il commercio è importante. Non sorprende quindi trovare in questo circuito un intero patrimonio legato ai viaggi e ai trasporti. Innanzitutto, l'ex ufficio postale di Trois Faisans. Caro agli abitanti di Bligny, il suo nome è scritto con orgoglio in lettere gotiche sulla facciata sopra l'ingresso delle carrozze, così giustamente chiamato in questi luoghi. Poco più avanti, la casa del guardiano e la vicina passerella metallica evocano con discrezione la linea ferroviaria Epinac – Pont d'Ouche, chiusa nel 1968. Di questa linea, la quarta istituita in Francia tra il 1829 e il 1835, il tratto Bligny – Pont d'Ouche è stato ricreato per la ferrovia turistica della valle dell'Ouche, inaugurata nell'estate del 1978. Questa ferrovia è una delle principali attrazioni turistiche di questa parte della Côte-d'Or. Non legato ai viaggi, ma piuttosto testimone della vita sedentaria, un altro patrimonio si trova dopo il ponte sull'Ouche. Ristrutturato di recente, si può visitare il lavatoio con il suo tetto a tre lati inclinato verso il lavatoio. Nel centro del borgo, il pozzo è sormontato da una croce costruita nel 1750 da un certo "de Gagniard, bourgeois de Bligny". Oggi si trova in Rue des Jonquilles, un nome dato di recente per identificare le strade di villaggi e frazioni. Ispirato alla flora locale, questo bel nome forse non sarebbe stato scelto in passato, quando la coltivazione della canapa dominava tutto intorno a Bligny, dove un museo ripercorre la storia di questa pianta e dei suoi vari usi. Non esitate se siete interessati e buon viaggio. 02. La valle dell'Ouche Il sentiero risale rapidamente la montagna, snodandosi tra quattro monti. I monti Montot (464 m), Chatelets (471 m), En Cruot (502 m) e La Planaise (402 m) ricordano il lontano passato marino della regione e gli effetti di milioni di anni di erosione sulla marna del Giurassico inferiore che costituisce il sottosuolo. La salita sarà dura, ma piacevole. Approfittate di qualche pausa per osservare le cime del Morvan a est, a poco più di trenta chilometri di distanza. Questa regione verde e umida contrasta letteralmente con il tipico paesaggio calcareo dell'alta valle dell'Ouche. I terreni granitici che dominano il Morvan offrono due cime famose, il Mont Beuvray e l'Haut Folin, rispettivamente di 900 e 821 metri. Subito dopo il punto 3, sulla destra, si apre una piccola area verde, minata da un affluente dell'Ouche che scorre a intermittenza sul fondo della depressione. La valle che state osservando è davvero isolata. Circondata dalle sue pareti alte cento metri, è possibile solo l'allevamento del bestiame. Una piccola strada, appena percorribile, permette di penetrarvi. Lontano dalle strade principali che portano a Bligny-sur-Ouche, qui regna la pace e la tranquillità della campagna premoderna. La siepe delimita i confini degli appezzamenti e in alcuni punti piccoli boschetti ne infittiscono la linea. È una vera oasi di pace per la fauna selvatica. Aprite gli occhi! 03. La montagna di Nuas Un po' più di coraggio. Presto la ricompensa per voi. Prima di raggiungere Nuas, la vegetazione diventa più secca e si vede chiaramente che si è raggiunto un altopiano. Siete arrivati sul calcare bajociano. Senza saperlo, forse, avete appena attraversato il confine tra due livelli geologici risalenti a -175 milioni di anni fa, passando dal Giurassico inferiore (marne) al Giurassico medio (calcare). In pochi passi, avete appena attraversato diversi milioni di anni di evoluzione della Terra. Più resistente all'erosione rispetto alla marna appena classificata, è a questo calcare che si deve l'esistenza della montagna di Nuas e degli altri tumuli della zona. Alla vostra sinistra, inoltre, prima di arrivare a Nuas, altri tumuli testimoni si ergono nel paesaggio. Il tumulo principale è chiamato "dessus les crais" e si riferisce alla natura del terreno sulla sommità del tumulo. Il termine "crais" è spesso usato nella regione per indicare terreni poveri e sassosi. Una volta sulla montagna, si può prendere fiato. Soprattutto, godetevi il paesaggio prima di ridiscendere verso l'Ouche e la civiltà. Per i più attenti, durante la discesa saranno individuabili alcune scarpate rocciose che permetteranno di apprezzare la consistenza, il colore e forse anche un fossile di questi calcari bajociani. 04. Un treno ben conservato Come abbiamo accennato all'inizio dell'escursione, quasi 40 anni fa alcuni appassionati hanno lavorato per riaprire la linea ferroviaria tra Bligny e Pont d'Ouche. Oggi ospita il treno turistico della valle dell'Ouche, inaugurato nell'estate del 1978. È un'occasione perfetta per ammirare la stazione di Bligny-sur-Ouche. L'edificio passeggeri costruito nel 1905 è notevole con il suo caratteristico stile PLM (Paris Lyon Méditerranée). Le finestre ad architrave curvo, le targhe smaltate in blu con lettere bianche che identificano le diverse aree, il grande orologio e l'altitudine incisa nell'angolo sud sono un meraviglioso ricordo di un passato ancora vicino. L'unica cosa che manca è il tetto in vetro applicato a questo edificio per ricreare completamente l'atmosfera originale, che è presente anche nella cabina igienica pulita, una comodità essenziale quando le carrozze ne erano prive. La sala merci, non utilizzata dalla società PLM, non vede più alcun trasbordo. Al di là di esso, invece, due capannoni recenti formano il deposito del materiale rotabile, tra cui la locomotiva a vapore Couillet 030 T 1586 del 1910, che è un edificio classificato. Fedele al suo tracciato originale, questa ferrovia segue la valle dell'Ouche da Bligny a Pont-d'Ouche, terminale iniziale di una linea destinata a trasportare il carbone dalle miniere di Epinac alle chiatte che navigano sul canale di Borgogna. Il percorso ritorna quindi sui binari a Oucherotte, dove li attraversa con un "passaggio a livello senza barriera o mezza barriera", secondo il cartello stradale obbligatorio con la sagoma del treno a vapore. Durante l'attraversamento, o più precisamente un po' prima dell'attraversamento dei binari, si può apprezzare la qualità delle opere murarie che incanalano il torrente sotto la massicciata della ferrovia. E prima di ripartire e lasciare la Valle dell'Ouche, non possiamo che invitarvi a fare un giro sul treno turistico della Valle dell'Ouche. Dopo la fatica arriva il comfort e il piacere, questa volta, di lasciarsi guidare!