CANAL DE LA MARTINIÈRE – Le Pellerin

Située sur la route de Saint-Jacques-de-Compostelle dès le 11e siècle, la commune doit son développement à la Loire et à sa position d'avant-port de Nantes. Mais au 19e siècle, les navires de grand gabarit ne peuvent plus remonter cette partie peu profonde de l'estuaire où les îles et les bancs de sables sont nombreux. Pour remédier à cette situation, le creusement du canal de la Martinière débuta en 1882 pour s'achever 11 ans plus tard. Reliant Le Pellerin, à l'est, au Carnet, à l'ouest, il longe la rive gauche de la Loire sur 15 km. Jusqu'en 1913, date à laquelle son usage fut abandonné, la ville préférant draguer du fleuve, le canal permit le passage de 10 000 bateaux. Aujourd'hui, ce site est un vrai petit paradis pour les amoureux de nature. Longé par plusieurs dizaines de kilomètres de chemin de halage, c'est un lieu de promenade idéal. Le circuit présenté ici, sur 6 km, est idéal pour une sortie champêtre, où petits et grands pourront flâner à plaisir sur ses berges ombragées. Sous les frondaisons des saules et des peupliers, des tables de pique-niques vous attendent. A côté de l'écluse, l'immense cheminée en briques du bâtiment abritant les machines à vapeur, fait office de phare. Aujourd'hui, la machinerie qui assure le fonctionnement de l'écluse, mécanisme unique en Europe, est parfaitement rénovée et ouverte au public, grâce à l'action de l' ACCAM (Association Culturelle du Canal Maritime de la basse Loire). Au loin, on aperçoit la tour du Buzay, vestige d'une abbaye cistercienne du 12e siècle.

Located on the road to Santiago de Compostela since the 11th century, the town owes its development to the Loire and its position as the outer harbour of Nantes. But in the 19th century, large ships could no longer sail up this shallow part of the estuary where islands and sandbanks were numerous To remedy this situation, the digging of the Martinière canal began in 1882 and was completed 11 years later. Linking Le Pellerin, to the east, to the Carnet, to the west, it runs along the left bank of the Loire for 15 km. Until 1913, when its use was abandoned as the town preferred to dredge the river, the canal allowed the passage of 10,000 boats Today, this site is a real little paradise for nature lovers. With several dozen kilometres of towpath, it is an ideal place for a walk. The circuit presented here, over 6 km, is ideal for a country outing, where young and old alike will be able to stroll at pleasure on its shady banks. Under the foliage of willows and poplars, picnic tables await you. Next to the lock, the huge brick chimney of the building housing the steam engines serves as a lighthouse. Today, the machinery that operates the lock, a unique mechanism in Europe, is perfectly renovated and open to the public, thanks to the work of the ACCAM (Cultural Association of the Lower Loire Maritime Canal). In the distance, the Buzay tower, the remains of a 12th century Cistercian abbey, can be seen.

Die Gemeinde, die seit dem 11. Jahrhundert auf dem Weg nach Santiago de Compostela liegt, verdankt ihre Entwicklung der Loire und ihrer Lage als Vorhafen von Nantes. Im 19. Jahrhundert konnten große Schiffe jedoch nicht mehr in den flachen Teil der Mündung mit seinen vielen Inseln und Sandbänken fahren Um dieser Situation abzuhelfen, wurde 1882 mit dem Ausheben des Martinière-Kanals begonnen, der 11 Jahre später fertiggestellt wurde. Er verbindet Le Pellerin im Osten mit Le Carnet im Westen und verläuft 15 km lang am linken Ufer der Loire entlang. Bis 1913, als seine Nutzung eingestellt wurde, weil die Stadt lieber den Fluss ausbaggerte, konnten 10.000 Schiffe den Kanal passieren Heute ist dieses Gebiet ein wahres kleines Paradies für Naturliebhaber. Der mehrere Dutzend Kilometer lange Treidelpfad ist ein idealer Ort für Spaziergänge. Der hier vorgestellte 6 km lange Rundweg ist ideal für einen ländlichen Ausflug, bei dem Groß und Klein genüsslich an den schattigen Ufern flanieren können. Unter den Wedeln der Weiden und Pappeln warten Picknicktische auf Sie. Neben der Schleuse dient der riesige Backsteinschornstein des Gebäudes, in dem die Dampfmaschinen untergebracht waren, als Leuchtturm. Heute ist die Maschinerie, die die Schleuse betreibt, ein in Europa einzigartiger Mechanismus, dank der Arbeit der ACCAM (Association Culturelle du Canal Maritime de la basse Loire) perfekt renoviert und für die Öffentlichkeit zugänglich. In der Ferne sieht man den Turm von Buzay, den Überrest einer Zisterzienserabtei aus dem 12.

De stad lag al in de 11e eeuw op de route naar Santiago de Compostela en dankt haar ontwikkeling aan de Loire en haar positie als voorhaven van Nantes. Maar in de 19e eeuw konden grote schepen niet meer varen op dit ondiepe deel van het estuarium, waar veel eilanden en zandbanken waren Om deze situatie te verhelpen werd in 1882 begonnen met het graven van het Canal de la Martinière, dat 11 jaar later werd voltooid. Het verbindt Le Pellerin, in het oosten, met Le Carnet, in het westen, en loopt langs de linkeroever van de Loire gedurende 15 km. Tot 1913, toen het gebruik ervan werd opgegeven omdat de stad er de voorkeur aan gaf de rivier uit te baggeren, liet het kanaal 10.000 boten door Tegenwoordig is deze plek een echt paradijsje voor natuurliefhebbers. Met tientallen kilometers jaagpaden is het een ideale plek voor een wandeling. Het hier gepresenteerde circuit van 6 km is ideaal voor een uitstapje op het platteland, waar jong en oud kunnen genieten van een wandeling langs de schaduwrijke oevers. Onder de wilgen en populieren staan picknicktafels op u te wachten. Naast de sluis doet de enorme bakstenen schoorsteen van het gebouw met de stoommachines dienst als vuurtoren. De machines die zorgen voor de werking van de sluis, een uniek mechanisme in Europa, zijn vandaag perfect gerenoveerd en opengesteld voor het publiek, dankzij de actie van de ACCAM (Association Culturelle du Canal Maritime de la basse Loire). In de verte ziet u de toren van Buzay, de overblijfselen van een cisterciënzerabdij uit de 12e eeuw.

Situada en el camino de Santiago de Compostela desde el siglo XI, la ciudad debe su desarrollo al Loira y a su posición como puerto de salida de Nantes. Pero en el siglo XIX, los grandes barcos ya no podían remontar esta parte poco profunda del estuario, donde había muchas islas y bancos de arena Para remediar esta situación, la excavación del Canal de la Martinière comenzó en 1882 y se completó 11 años después. Uniendo Le Pellerin, al este, con Le Carnet, al oeste, recorre la orilla izquierda del Loira durante 15 km. Hasta 1913, cuando se abandonó su uso porque la ciudad prefirió dragar el río, el canal permitía el paso de 10.000 barcos Hoy en día, este lugar es un verdadero pequeño paraíso para los amantes de la naturaleza. Con decenas de kilómetros de caminos de sirga, es un lugar ideal para pasear. El circuito de 6 km que aquí se presenta es ideal para una excursión por el campo, donde pequeños y mayores pueden disfrutar de un paseo por sus sombreadas orillas. Bajo los sauces y álamos, le esperan mesas de picnic. Junto a la esclusa, la enorme chimenea de ladrillo del edificio que alberga las máquinas de vapor sirve de faro. Hoy, la maquinaria que asegura el funcionamiento de la esclusa, un mecanismo único en Europa, está perfectamente renovada y abierta al público, gracias a la acción de la ACCAM (Association Culturelle du Canal Maritime de la basse Loire). A lo lejos, se ve la torre de Buzay, los restos de una abadía cisterciense del siglo XII.

Situata sul cammino di Santiago de Compostela già nell'XI secolo, la città deve il suo sviluppo alla Loira e alla sua posizione di porto di Nantes. Ma nel XIX secolo le grandi navi non potevano più risalire questa parte poco profonda dell'estuario, dove c'erano molte isole e banchi di sabbia Per porre rimedio a questa situazione, nel 1882 iniziò lo scavo del Canale della Martinière, che fu completato 11 anni dopo. Collegando Le Pellerin, a est, a Le Carnet, a ovest, costeggia la riva sinistra della Loira per 15 km. Fino al 1913, quando il suo utilizzo fu abbandonato perché la città preferì dragare il fiume, il canale permetteva il passaggio di 10.000 imbarcazioni Oggi questo sito è un vero e proprio piccolo paradiso per gli amanti della natura. Con decine di chilometri di alzaie, è il luogo ideale per una passeggiata. Il circuito di 6 km qui presentato è l'ideale per una gita in campagna, dove grandi e piccini possono divertirsi a passeggiare lungo le sue rive ombreggiate. Sotto i salici e i pioppi vi aspettano tavoli da picnic. Accanto alla chiusa, l'enorme ciminiera in mattoni dell'edificio che ospita le macchine a vapore funge da faro. Oggi, il macchinario che assicura il funzionamento della chiusa, un meccanismo unico in Europa, è perfettamente ristrutturato e aperto al pubblico, grazie all'azione dell'ACCAM (Association Culturelle du Canal Maritime de la basse Loire). In lontananza si scorge la torre di Buzay, resti di un'abbazia cistercense del XII secolo.