ECLUSE DE BRIASSÉ – Origné

Une chaussée existait à Briassé depuis au moins le XVe siècle. Elle assurait le fonctionnement d'un moulin situé rive gauche. Elle a été dotée d'une porte éclusière après 1537. La canalisation de la Mayenne a entraîné sa démolition et la construction à sa place d'un barrage à écluse dont les plans, dressés par l'ingénieur ordinaire des Ponts et Chaussées Du Jardin, sont approuvés par le ministre le 4 avril 1865. Les travaux, ajournés pendant la guerre de 1870-1871, sont attribués, lors d'une seconde adjudication le 15 juillet 1872, à l'entrepreneur de Souzay René Limonier. Ils sont suivis par l'ingénieur ordinaire Lahougue. Ils sont commencés en 1873 et pratiquement achevés en 1874. Leur réception définitive intevient le 11 novembre 1877. La maison éclusière a été agrandie à la fin du XXe siècle.

A causeway has existed at Briassé since at least the 15th century. It operated a mill on the left bank. A lock gate was added after 1537. The canalization of the Mayenne led to its demolition and the construction in its place of a lock dam, the plans for which, drawn up by the Ponts et Chaussées engineer Du Jardin, were approved by the Minister on April 4, 1865. The work, postponed during the 1870-1871 war, was awarded at a second tender on July 15, 1872, to Souzay contractor René Limonier. They were followed by the ordinary engineer Lahougue. Work began in 1873 and was practically completed in 1874. Final acceptance took place on November 11, 1877. The lockhouse was enlarged at the end of the 20th century.

In Briassé gab es mindestens seit dem 15. Jahrhundert eine Chaussee. Jahrhundert. Sie sicherte den Betrieb einer am linken Ufer gelegenen Mühle. Nach 1537 wurde sie mit einem Schleusentor versehen. Die Kanalisierung der Mayenne führte zu ihrem Abriss und dem Bau eines Schleusendamms an ihrer Stelle, dessen Pläne vom ordentlichen Ingenieur der Ponts et Chaussées Du Jardin erstellt und vom Minister am 4. April 1865 gebilligt wurden. Die während des Krieges von 1870-1871 aufgeschobenen Arbeiten wurden bei einer zweiten Ausschreibung am 15. Juli 1872 an den Bauunternehmer René Limonier aus Souzay vergeben. Sie wurden von dem gewöhnlichen Ingenieur Lahougue weitergeführt. Die Arbeiten wurden 1873 begonnen und 1874 praktisch abgeschlossen. Die endgültige Abnahme erfolgte am 11. November 1877. Das Schleusenhaus wurde Ende des 20. Jahrhunderts erweitert.

In Briassé bestaat al sinds minstens de 15e eeuw een dijk. Hij bediende een molen op de linkeroever. Na 1537 werd het voorzien van een sluisdeur. De kanalisatie van de Mayenne leidde tot de afbraak ervan en de bouw van een dam met sluizen in de plaats. De plannen hiervoor, opgesteld door de ingenieur van Ponts et Chaussées Du Jardin, werden goedgekeurd door de minister op 4 april 1865. De werkzaamheden, uitgesteld tijdens de oorlog van 1870-1871, werden bij een tweede aanbesteding op 15 juli 1872 gegund aan de Souzay-aannemer René Limonier. Zij werden gevolgd door de gewone ingenieur Lahougue. De werkzaamheden begonnen in 1873 en waren in 1874 zo goed als voltooid. De definitieve oplevering vond plaats op 11 november 1877. Het sluishuis werd aan het einde van de 20e eeuw uitgebreid.

En Briassé existe una calzada desde al menos el siglo XV. En la orilla izquierda funcionaba un molino. Fue dotada de una compuerta de esclusa después de 1537. La canalización del Mayenne condujo a su demolición y a la construcción en su lugar de una presa esclusa, cuyos planos, elaborados por el ingeniero de Ponts et Chaussées Du Jardin, fueron aprobados por el ministro el 4 de abril de 1865. Las obras, aplazadas durante la guerra de 1870-1871, fueron adjudicadas en una segunda licitación el 15 de julio de 1872 al contratista de Souzay René Limonier. Les siguió el ingeniero ordinario Lahougue. Las obras comenzaron en 1873 y estuvieron prácticamente terminadas en 1874. La recepción definitiva tuvo lugar el 11 de noviembre de 1877. La esclusa se amplió a finales del siglo XX.

A Briassé esisteva una strada rialzata almeno dal XV secolo. Essa azionava un mulino sulla riva sinistra. Dopo il 1537 fu dotata di una chiusa. La canalizzazione della Mayenne portò alla sua demolizione e alla costruzione al suo posto di una diga a chiuse, i cui progetti, elaborati dall'ingegnere di Ponts et Chaussées Du Jardin, furono approvati dal ministro il 4 aprile 1865. I lavori, rinviati durante la guerra del 1870-1871, furono aggiudicati in una seconda gara d'appalto il 15 luglio 1872 all'imprenditore di Souzay René Limonier. Questi fu seguito dall'ingegnere ordinario Lahougue. I lavori iniziarono nel 1873 e furono praticamente completati nel 1874. Il collaudo finale avvenne l'11 novembre 1877. La casa delle chiuse è stata ampliata alla fine del XX secolo.