En face du pont sur la rive gauche de la Bouzanne se trouve une ancienne carrière souterraine (clos par une grille) et une grotte (également close). La carrière a fourni les pierres pour la construction du viaduc. D’autres carrières existent le long du vallon. Ces carrières sont anciennes. Les Romains
Le Loiret peut s’enorgueillir de posséder l’un des ouvrages d'art les plus exceptionnels qui soit. Construit de 1890 à 1896, ce pont-canal métallique enjambe la Loire d'un pas de géant pour relier le canal latéral à la Loire au canal de Briare. Bordé de 72 lampadaires et de superbes pilastres
Le pont-canal du Guétin, inauguré en 1838, permet au canal latéral à la Loire de franchir l'Allier par 18 massives arches en pierre d'Apremont-sur-Allier et décor de brique. Cet ouvrage est remarquable par ses dimensions : 343 mètres de longueur. Deux écluses pallient une dénivellation de 9,5 mètres. Aujourd'hui, les
Construit au XIIe siècle, ce site vous surprendra autant par la vue exceptionnelle qui se dégage depuis son sommet que par les vestiges à découvrir. Une visite qui, selon vos envies, s'achèvera dans l'Éco parc voisin qui offre un superbe point de vue sur le clocher. Une borne en 3D
Nous vous proposons de découvrir la ville historique de Montrichard au cours d'une visite guidée.
Le pont de Claix, qui fut construit entre 1608 et 1611 sous l'impulsion du connétable Lesdiguières, permettait le franchissement aisé du Drac et une communication régulière entre Grenoble et les proches campagnes.
le « pont de l'Evescat » (de l'évêché en provençal) surplombe le Jabron
La ligne reliant Saint-Victor à Cours (Rhône), empruntait ce viaduc de 13 arches, long de 150 mètres et haut de 18 mètres, permettant de franchir le Rhins.