
Viaduc de la Madeleine – Monistrol-d'Allier
Mesurant 151m de long, le viaduc de la Madeleine est un des premiers ouvrages ferroviaires exécuté en France en treillis métalliques sur piles en maçonnerie.

Mesurant 151m de long, le viaduc de la Madeleine est un des premiers ouvrages ferroviaires exécuté en France en treillis métalliques sur piles en maçonnerie.

Inauguré en avril 1912, le Pont de Seythenex est constitué de quatre voûtes en pierre de taille surplombées de béton armé. Long de 125 m et haut de 53 m, il est pionnier de l'architecture moderne du XXe siècle.

Le pont à usage pédestre enjambe le Verdon et permet à Trigance d'être relié à l'ancien chemin muletiers entre Moustiers-Sainte-Marie et Castellane.

Le Grand Pont de Frangy fut inauguré en 1677 sous le règne du Duc de Savoie Victor Amédée II, qui entreprit une politique de développement s'appuyant sur le modèle de Louis XIV. Il était situé sur la route très fréquentée reliant Genève à Chambéry.

La passerelle du Carreau d’Or est un élément emblématique du patrimoine de Marans, né d’un vaste projet de gestion hydraulique engagé dès le début du XIXᵉ siècle.

Le Pont du Gard, merveille de l’Antiquité, est le plus prestigieux vestige d’un aqueduc édifié il y a près de 2000 ans par les Romains. Ce joyau architectural, inscrit au Patrimoine mondial de l’UNESCO, se déploie dans un écrin naturel préservé.

Bâti en 1883, on se rendra sous les arches de ce bel ouvrage d'art pour y lire les curieuses inscriptions de sa dédicace, écrites dans toutes les langues romanes et les différents dialectes occitans.

D'une longueur de 300 mètres et haut de 30 mètres .Désaffecté depuis 50 ans, il est aujourd'hui ouvert à la randonnée. C'est le belvédère idéal pour contempler l'étang de la Roche.