Canal d'Orléans – Vieilles-Maisons-sur-Joudry

La création du canal d’Orléans a été décidée vers la fin du XVIIe siècle. Louis XIV permit à son frère, le Duc d’Orléans de faire construire un canal permettant la navigation depuis la Loire jusqu’au Loing. Le canal d’Orléans fut mis en service en mars 1692. Jusqu’en 1789, le canal est exploité au profit de la famille d’Orléans. Au XVIIIe siècle, passent environ 15 000 bateaux par an soit en moyenne 50 par jour. En 1789, le canal fut vendu aux enchères. La compagnie Bellène s’en est portée acquéreur mais se contente d’un mauvais entretien. Le canal fut ensuite rendu au domaine privé de l’Etat (depuis 1954, année de son déclassement) puis au domaine du Conseil Général du Loiret en 1985 pour une durée de 50 ans, toute navigation y a cessé.

The decision to build the Orléans Canal was made toward the end of the 17th century. Louis XIV granted his brother, the Duke of Orléans, permission to build a canal allowing navigation from the Loire to the Loing. The Orléans Canal opened in March 1692. Until 1789, the canal was operated for the benefit of the d’Orléans family. In the 18th century, approximately 15,000 boats passed through each year—an average of 50 per day. In 1789, the canal was sold at auction. The Bellène Company purchased it but maintained it poorly. The canal was subsequently returned to the State’s private domain (since 1954, the year it was decommissioned) and then to the Loiret General Council in 1985 for a period of 50 years; all navigation on it has since ceased.

Der Bau des Orléans-Kanals wurde gegen Ende des 17. Jahrhunderts beschlossen. Ludwig XIV. erlaubte seinem Bruder, dem Herzog von Orléans, einen Kanal bauen zu lassen, der die Schifffahrt von der Loire bis zum Loing ermöglichte. Der Orléans-Kanal wurde im März 1692 in Betrieb genommen. Bis 1789 wurde der Kanal zum Nutzen der Familie d’Orléans betrieben. Im 18. Jahrhundert passierten jährlich etwa 15.000 Schiffe den Kanal, das sind durchschnittlich 50 pro Tag. Im Jahr 1789 wurde der Kanal versteigert. Die Gesellschaft Bellène erwarb ihn, begnügte sich jedoch mit einer mangelhaften Instandhaltung. Der Kanal wurde anschließend dem Privatbesitz des Staates (seit 1954, dem Jahr seiner Stilllegung) und schließlich 1985 für eine Dauer von 50 Jahren an den Generalrat des Departements Loiret übert

De aanleg van het kanaal van Orléans werd tegen het einde van de 17e eeuw besloten. Lodewijk XIV gaf zijn broer, de hertog van Orléans, toestemming om een kanaal aan te leggen waardoor schepen van de Loire naar de Loing konden varen. Het kanaal van Orléans werd in maart 1692 in gebruik genomen. Tot 1789 werd het kanaal geëxploiteerd ten behoeve van de familie d’Orléans. In de 18e eeuw passeerden er jaarlijks ongeveer 15.000 schepen, ofwel gemiddeld 50 per dag. In 1789 werd het kanaal geveild. De maatschappij Bellène kocht het, maar zorgde slechts voor gebrekkig onderhoud. Het kanaal kwam vervolgens weer in privébezit van de staat (sinds 1954, het jaar waarin het uit gebruik werd genomen) en vervolgens in 1985 voor een periode van 50 jaar aan de Conseil Général du Loiret, waarna alle sche

La construcción del canal de Orléans se decidió a finales del siglo XVII. Luis XIV autorizó a su hermano, el duque de Orléans, a construir un canal que permitiera la navegación desde el Loira hasta el Loing. El canal de Orléans entró en servicio en marzo de 1692. Hasta 1789, el canal se explotó en beneficio de la familia de Orléans. En el siglo XVIII, por él pasaban unas 15 000 embarcaciones al año, lo que supone una media de 50 al día. En 1789, el canal se vendió en subasta. La compañía Bellène se hizo con él, pero se limitó a mantenerlo en malas condiciones. Posteriormente, el canal pasó a formar parte del patrimonio privado del Estado (desde 1954, año de su desclasificación) y, posteriormente, al dominio del Consejo General del Loiret en 1985 por un período de 50 años, tras lo cual ce

La costruzione del canale d'Orléans fu decisa verso la fine del XVII secolo. Luigi XIV concesse a suo fratello, il duca d’Orléans, di far costruire un canale che consentisse la navigazione dalla Loira al Loing. Il canale d’Orléans fu messo in servizio nel marzo del 1692. Fino al 1789, il canale fu gestito a vantaggio della famiglia d’Orléans. Nel XVIII secolo, vi transitavano circa 15.000 imbarcazioni all’anno, ovvero una media di 50 al giorno. Nel 1789, il canale fu venduto all’asta. La compagnia Bellène ne divenne proprietaria, ma si limitò a una manutenzione carente. Il canale fu poi restituito al demanio dello Stato (dal 1954, anno della sua declassificazione) e successivamente al Consiglio Generale del Loiret nel 1985 per un periodo di 50 anni; da allora la navigazione vi è cessata.