Usine Electrique

Elle était destinée à transformer le courant venant d'une usine installée sur les bords de la Siagne (Alpes-Maritimes) afin d'alimenter en électricité Allauch, La Bourdonnière, Plan-de-Cuques, Château-Gombert ainsi que le réseau des tramways de Marseille. Le quartier de la Pounche devra attendre juin 1914. L'usine, propriété de l'Energie Electrique du Littoral Méditerranéen passera dans le giron d'Electricité de France suite aux lois de nationalisation de 1946. Elle employait une bonne vingtaine de salariés. Elle cessa de fonctionner en 1960 et fut acquise par la commune le 15 septembre 2006. Les tramways à traction électrique alimentés par cette usine desserviront la Bourdonnière dès le 12 juillet 1908 et Allauch-Village dès le 9 août 1908 au départ du centre-ville de Marseille, rompant ainsi l'isolement de la commune. C'en est donc fini de l'antique omnibus à cheval et du fantaisiste trolleybus surnommé " le singe "! Les tramways cesseront leur service en 1956-1957 et seront remplacés par des autobus, qui, actuellement, assurent cette liaison. Aujourd'hui, ce bâtiment est destiné à des activités culturelles.

It was intended to transform the current coming from a factory installed on the banks of the Siagne river (Alpes-Maritimes) in order to supply electricity to Allauch, La Bourdonnière, Plan-de-Cuques, Château-Gombert and the Marseille tramway network. The Pounche district had to wait until June 1914. The plant, owned by Energie Electrique du Littoral Méditerranéen, was transferred to Electricité de France following the nationalization laws of 1946. It employed a good twenty employees. It ceased to operate in 1960 and was acquired by the commune on 15 September 2006. The electric trams powered by this plant will serve Bourdonnière from July 12, 1908 and Allauch-Village from August 9, 1908 from downtown Marseille, thus breaking the isolation of the town. The old horse-drawn omnibus and the fanciful trolleybus nicknamed "the monkey" were thus finished! Trams will cease their service in 1956-1957 and will be replaced by buses, which currently provide this link. Today, the building is used for cultural activities.

Sie sollte den Strom aus einem Werk am Ufer der Siagne (Alpes-Maritimes) umwandeln, um Allauch, La Bourdonnière, Plan-de-Cuques, Château-Gombert und das Straßenbahnnetz von Marseille mit Elektrizität zu versorgen. Das Viertel La Pounche musste bis Juni 1914 warten. Das Werk, das der Energie Electrique du Littoral Méditerranéen gehörte, ging nach den Verstaatlichungsgesetzen von 1946 in den Besitz der Electricité de France über. Sie beschäftigte gut zwanzig Arbeitnehmer. Sie stellte 1960 ihren Betrieb ein und wurde am 15. September 2006 von der Gemeinde erworben. Die von diesem Werk gespeisten Straßenbahnen mit elektrischem Antrieb bedienten ab dem 12. Juli 1908 La Bourdonnière und ab dem 9. August 1908 Allauch-Village ab dem Stadtzentrum von Marseille und durchbrachen damit die Isolation der Gemeinde. Damit war es vorbei mit dem alten Pferdeomnibus und dem fantasievollen Trolleybus, der den Spitznamen "der Affe" trug Die Straßenbahnen stellten ihren Dienst 1956-1957 ein und wurden durch Busse ersetzt, die heute auf dieser Strecke verkehren. Heute wird das Gebäude für kulturelle Aktivitäten genutzt.

Het was bedoeld om de stroom van een fabriek aan de oevers van de Siagne (Alpes-Maritimes) om te zetten om Allauch, La Bourdonnière, Plan-de-Cuques, Château-Gombert en het tramnet van Marseille van stroom te voorzien. De wijk Pounche moest wachten tot juni 1914. De fabriek, die eigendom was van Energie Electrique du Littoral Méditerranéen, werd na de nationalisatiewetten van 1946 onderdeel van Electricité de France. Er werkten ruim twintig mensen. Het werd in 1960 stilgelegd en op 15 september 2006 door de gemeente overgenomen. De door deze fabriek aangedreven elektrische trams bedienden vanaf 12 juli 1908 La Bourdonnière en vanaf 9 augustus 1908 Allauch-Village vanuit het centrum van Marseille, waardoor het isolement van de gemeente werd doorbroken. Dit was het einde van de oude paardenomnibus en de fantasievolle trolleybus met de bijnaam "de aap"! De trams stopten in 1956-1957 en werden vervangen door bussen, die momenteel deze verbinding verzorgen. Tegenwoordig wordt het gebouw gebruikt voor culturele activiteiten.

Estaba destinado a transformar la corriente procedente de una fábrica instalada en las orillas de la Siagne (Alpes Marítimos) para suministrar electricidad a Allauch, La Bourdonnière, Plan-de-Cuques, Château-Gombert, así como a la red de tranvías de Marsella. El distrito de Pounche tuvo que esperar hasta junio de 1914. La fábrica, propiedad de Energie Electrique du Littoral Méditerranéen, pasó a formar parte de Electricité de France tras las leyes de nacionalización de 1946. Empleaba a una veintena de personas. Dejó de funcionar en 1960 y fue adquirida por el municipio el 15 de septiembre de 2006. Los tranvías eléctricos impulsados por esta fábrica dieron servicio a La Bourdonnière desde el 12 de julio de 1908 y a Allauch-Village desde el 9 de agosto de 1908 desde el centro de Marsella, rompiendo así el aislamiento del municipio. Fue el fin del viejo ómnibus tirado por caballos y del caprichoso trolebús apodado "el mono" Los tranvías dejaron de funcionar en 1956-1957 y fueron sustituidos por autobuses, que actualmente realizan este enlace. En la actualidad, el edificio se utiliza para actividades culturales.

Era destinato a trasformare la corrente proveniente da una fabbrica installata sulle rive della Siagne (Alpi Marittime) per fornire elettricità ad Allauch, La Bourdonnière, Plan-de-Cuques, Château-Gombert e alla rete tranviaria di Marsiglia. Il distretto di Pounche dovette attendere fino al giugno 1914. La fabbrica, di proprietà dell'Energie Electrique du Littoral Méditerranéen, divenne parte dell'Electricité de France in seguito alle leggi di nazionalizzazione del 1946. Impiegava una ventina di persone. Ha cessato l'attività nel 1960 ed è stata acquisita dal comune il 15 settembre 2006. I tram elettrici alimentati da questa fabbrica servirono La Bourdonnière dal 12 luglio 1908 e Allauch-Village dal 9 agosto 1908 dal centro di Marsiglia, rompendo così l'isolamento del comune. Fu la fine del vecchio omnibus a cavalli e dell'estroso filobus soprannominato "la scimmia"! I tram hanno cessato di funzionare nel 1956-1957 e sono stati sostituiti dagli autobus, che attualmente assicurano questo collegamento. Oggi l'edificio è utilizzato per attività culturali.