Tank Deborah – Flesquières

  Lors de fouilles entreprises en novembre 1998 avec l'aide du Service Régional de l'Archéologie du Nord-Pas-de-Calais et du service archéologique de la ville d'Arras au sud du parc du château de Flesquières a été découvert par Philippe Gorczynski, un char britannique lourd de la Bataille de Cambrai (20 novembre au 6 décembre 1917) qui reposait depuis quatre vingt un ans sous trois mètres de terre. Ce char de type Mark IV female de 28 tonnes, construit à Lincoln et nommé Déborah (D 51 Evil), est transféré dans une grange dont l'un des murs intérieurs présente de nombreux impacts d'obus et de tirs de mitrailleuses. L'entrée principale est un double portillon situé sous les quatre tourelles latérales. Les chenilles du tank parcourent tout le profil, et le réservoir est placé à l'extérieur pour réduire les risques d'incendie. Ce tank qui pouvait accueillir 8 hommes était conduit par le commandant William Heap, de la 12ème section du 12th Coy du bataillon D. Concu en octobre 1916, le Mark IV entre en production en mars-avril 1917. L'utilisation massive des tanks lors de la Bataille de Cambrai fait partie de la stratégie du général Julian Byng, commandant de la 3ème armée britannique. Ceux-ci devaient servir à franchir les tranchées réputées imprenables de la ligne Hingenburg, construites pendant l'hiver 1916. Malgré le succès indéniable des tanks, tous les territoires reconquis par les Anglais entre le 20 et le 23 novembre sont perdus lors de la contre-offensive allemande du 30 novembre. Sur les 378 chars de combat (476 chars au total) engagés le 20 novembre, seul le tank de Flesquières est visible de nos jours en France. Compte tenu de son incontestable valeur technologique, historique (témoin de la violence de la Bataille de Cambrai) et émotionnelle, l'Association du tank de Flesquières a été créée en 1998 pour le préserver et le valoriser. Le tank est classé depuis le 14 septembre 1999 parmi les Monuments Historiques, au titre du patrimoine industriel.   Le tank est actuellement au Centre d'Interprétation de la Bataille de Cambrai, à Flesquières.

During excavations carried out in November 1998 with the help of the Service Régional de l'Archéologie du Nord-Pas-de-Calais and the Archeological Department of the City of Arras, to the south of the Château de Flesquières park, Philippe Gorczynski discovered a heavy British tank from the Battle of Cambrai (November 20 to December 6, 1917) which had been lying under three meters of earth for eighty-one years. This 28-ton Mark IV female tank, built in Lincoln and named Déborah (D 51 Evil), has been transferred to a barn, one of whose interior walls shows numerous shell and machine-gun impacts. The main entrance is a double gate under the four side turrets. The tank's tracks run the length of the profile, and the fuel tank is placed outside to reduce the risk of fire. This tank, which could accommodate 8 men, was driven by Commander William Heap, of the 12th Coy, D Battalion. Designed in October 1916, the Mark IV went into production in March-April 1917. The massive use of tanks in the Battle of Cambrai was part of the strategy of General Julian Byng, commander of the British 3rd Army. Tanks were to be used to break through the impregnable trenches of the Hingenburg Line, built during the winter of 1916. Despite the undeniable success of the tanks, all the territory regained by the British between November 20 and 23 was lost in the German counter-offensive of November 30. Of the 378 battle tanks (476 tanks in total) engaged on November 20, only the Flesquières tank can be seen today in France. Given its undeniable technological, historical (witnessing the violence of the Battle of Cambrai) and emotional value, the Flesquières Tank Association was created in 1998 to preserve and promote it. Since September 14, 1999, the tank has been classified as an industrial heritage monument. The tank is currently on display at the Centre d'Interprétation de la Bataille de Cambrai, in Flesquières.

Bei Ausgrabungen, die im November 1998 mit Hilfe des Regionalen Archäologischen Dienstes der Region Nord-Pas-de-Calais und des Archäologischen Dienstes der Stadt Arras südlich des Schlossparks von Flesquières durchgeführt wurden, entdeckte Philippe Gorczynski einen schweren britischen Panzer aus der Schlacht von Cambrai (20. November bis 6. Dezember 1917), der seit einundachtzig Jahren unter drei Metern Erde gelegen hatte. Der 28 Tonnen schwere, in Lincoln gebaute Panzer vom Typ Mark IV female mit dem Namen Deborah (D 51 Evil) wurde in eine Scheune gebracht, deren Innenwand zahlreiche Granateneinschläge und Maschinengewehrschüsse aufweist. Der Haupteingang ist eine Doppeltür, die sich unter den vier seitlichen Geschütztürmen befindet. Die Ketten des Panzers verlaufen über das gesamte Profil, und der Tank ist außen angebracht, um die Brandgefahr zu verringern. Der Panzer, der Platz für 8 Mann bot, wurde von Kommandant William Heap aus dem 12th Coy Zug des Bataillons D gefahren. Der Mark IV wurde im Oktober 1916 entworfen und ging im März/April 1917 in Produktion. Der massive Einsatz von Panzern in der Schlacht von Cambrai war Teil der Strategie von General Julian Byng, dem Kommandanten der 3. britischen Armee. Diese sollten dazu dienen, die als uneinnehmbar geltenden Schützengräben der Hingenburg-Linie, die im Winter 1916 errichtet worden waren, zu durchbrechen. Trotz des unbestreitbaren Erfolgs der Panzer gingen alle Gebiete, die die Briten zwischen dem 20. und 23. November zurückgewonnen hatten, bei der deutschen Gegenoffensive am 30. November verloren. Von den 378 Kampfpanzern (insgesamt 476 Panzer), die am 20. November eingesetzt wurden, ist heute in Frankreich nur noch der Panzer von Flesquières zu sehen. Angesichts seines unbestreitbaren technologischen, historischen (Zeuge der Gewalt der Schlacht um Cambrai) und emotionalen Wertes wurde 1998 die Association du tank de Flesquières gegründet, um den Panzer zu erhalten und aufzuwerten. Der Panzer ist seit dem 14. September 1999 als historisches Denkmal unter dem Titel Industrieerbe klassifiziert. Der Panzer befindet sich derzeit im Centre d'Interprétation de la Bataille de Cambrai (Interpretationszentrum der Schlacht von Cambrai) in Flesquières.

Tijdens opgravingen in november 1998 met de hulp van de Service Régional de l'Archéologie du Nord-Pas-de-Calais en de archeologische dienst van de stad Arras, ten zuiden van het terrein van het Château de Flesquières, ontdekte Philippe Gorczynski een zware Britse tank uit de Slag om Cambrai (20 november tot 6 december 1917) die al eenentachtig jaar onder drie meter aarde lag. Deze 28 ton zware Mark IV vrouwentank, gebouwd in Lincoln en Déborah (D 51 Evil) genoemd, is overgebracht naar een schuur, waarvan een van de binnenmuren talrijke inslagen van granaten en machinegeweren vertoont. De hoofdingang was een dubbele poort onder de vier zijtorens. De rupsbanden van de tank lopen over de lengte van het profiel en de brandstoftank is buiten geplaatst om het risico op brand te verkleinen. Deze tank, die plaats bood aan 8 mannen, werd bestuurd door majoor William Heap van de 12th Coy, D Battalion. De Mark IV werd ontworpen in oktober 1916 en ging in maart-april 1917 in productie. Het massale gebruik van tanks tijdens de Slag om Cambrai maakte deel uit van de strategie van generaal Julian Byng, commandant van het 3de Britse leger. Ze moesten worden gebruikt om door de onneembare loopgraven van de Hingenburglinie te breken, die in de winter van 1916 waren gebouwd. Ondanks het onmiskenbare succes van de tanks ging al het gebied dat de Britten tussen 20 en 23 november heroverden verloren tijdens het Duitse tegenoffensief op 30 november. Van de 378 gevechtstanks (476 tanks in totaal) die op 20 november werden ingezet, is alleen de tank Flesquières vandaag de dag nog te zien in Frankrijk. Gezien zijn onmiskenbare technologische, historische (getuige van het geweld van de Slag om Cambrai) en emotionele waarde werd in 1998 de Flesquières Tank Association opgericht om hem te behouden en te promoten. Sinds 14 september 1999 staat de tank op de lijst van industrieel erfgoed. De tank bevindt zich momenteel in het Centre d'Interprétation de la Bataille de Cambrai in Flesquières.

Durante unas excavaciones realizadas en noviembre de 1998 con ayuda del Servicio Regional de Arqueología del Norte-Paso de Calais y del departamento arqueológico de la ciudad de Arras, al sur de los terrenos del castillo de Flesquières, Philippe Gorczynski descubrió un tanque pesado británico de la batalla de Cambrai (20 de noviembre a 6 de diciembre de 1917) que llevaba ochenta y un años enterrado bajo tres metros de tierra. Este tanque hembra Mark IV de 28 toneladas, construido en Lincoln y bautizado con el nombre de Déborah (D 51 Evil), ha sido trasladado a un granero, una de cuyas paredes interiores muestra numerosos impactos de proyectiles y ametralladoras. La entrada principal era una puerta doble situada bajo las cuatro torretas laterales. Las orugas del tanque recorren todo el perfil, y el depósito de combustible está colocado en el exterior para reducir el riesgo de incendio. Este tanque, con capacidad para 8 hombres, fue conducido por el Mayor William Heap del 12º Coy, Batallón D. Diseñado en octubre de 1916, el Mark IV entró en producción en marzo-abril de 1917. El uso masivo de carros de combate durante la batalla de Cambrai formaba parte de la estrategia del general Julian Byng, comandante del III Ejército británico. Debían utilizarse para romper las trincheras supuestamente inexpugnables de la Línea Hingenburg, construida durante el invierno de 1916. A pesar del innegable éxito de los carros, todo el territorio recuperado por los británicos entre el 20 y el 23 de noviembre se perdió durante la contraofensiva alemana del 30 de noviembre. De los 378 carros de combate (476 carros en total) que participaron el 20 de noviembre, sólo el carro de Flesquières puede verse hoy en Francia. Dado su innegable valor tecnológico, histórico (testigo de la violencia de la batalla de Cambrai) y emocional, en 1998 se creó la Asociación del carro de combate de Flesquières para preservarlo y promoverlo. Desde el 14 de septiembre de 1999, el tanque está inscrito como monumento del patrimonio industrial. Actualmente se encuentra en el Centro de Interpretación de la Batalla de Cambrai, en Flesquières.

Durante gli scavi intrapresi nel novembre 1998 con l'aiuto del Service Régional de l'Archéologie du Nord-Pas-de-Calais e del dipartimento archeologico della città di Arras, a sud del terreno del castello di Flesquières, Philippe Gorczynski ha scoperto un carro armato britannico pesante della battaglia di Cambrai (20 novembre – 6 dicembre 1917) che giaceva sotto tre metri di terra da ottantuno anni. Questo carro armato femminile Mark IV da 28 tonnellate, costruito a Lincoln e chiamato Déborah (D 51 Evil), è stato trasferito in un fienile, una delle cui pareti interne mostra numerosi impatti di granate e mitragliatrici. L'ingresso principale era un doppio cancello sotto le quattro torrette laterali. I cingoli del carro armato corrono lungo il profilo e il serbatoio del carburante è posizionato all'esterno per ridurre il rischio di incendio. Questo carro armato, che poteva ospitare 8 uomini, era guidato dal maggiore William Heap della 12a Coy, D Battalion. Progettato nell'ottobre 1916, il Mark IV entrò in produzione nel marzo-aprile 1917. L'uso massiccio di carri armati durante la battaglia di Cambrai faceva parte della strategia del generale Julian Byng, comandante della 3a Armata britannica. I carri armati dovevano essere utilizzati per sfondare le trincee, ritenute inespugnabili, della Linea Hingenburg, costruita nell'inverno del 1916. Nonostante l'innegabile successo dei carri armati, tutto il territorio riconquistato dagli inglesi tra il 20 e il 23 novembre fu perso durante la controffensiva tedesca del 30 novembre. Dei 378 carri armati (476 in totale) impegnati il 20 novembre, solo il carro armato di Flesquières è oggi visibile in Francia. Dato il suo innegabile valore tecnologico, storico (testimone della violenza della battaglia di Cambrai) e affettivo, nel 1998 è stata creata l'Associazione del carro armato di Flesquières per preservarlo e promuoverlo. Dal 14 settembre 1999, il carro armato è stato classificato come monumento del patrimonio industriale. Attualmente il carro armato si trova presso il Centre d'Interprétation de la Bataille de Cambrai, a Flesquières.