Pont de Lantourne – Marcillac-la-Croisille

Ancien pont de chemin de fer utilisé pour le passage du Tacot Tulle-Ussel. Ce pont-cage métallique de 207m de long ne fut construit qu'en 1949 au environs de Marcillac à cause de la construction du barrage de la Vallette qui recouvrit l'ancien tracé du Transcorrézien de 15 m d'eau sur 5 km. Auparavant, le train franchissait le Doustre (affluent de la Dordogne) sur un petit pont de pierre (que l'on peut encore voir lorsque EDF vide la retenue). Il sert aujourd'hui de pont routier.

Former railroad bridge used for the Tacot Tulle-Ussel. This 207m-long metal cage bridge was not built until 1949, near Marcillac, due to the construction of the Vallette dam, which covered 5km of the former Transcorrézien route with 15m of water. Previously, the train crossed the Doustre (a tributary of the Dordogne) on a small stone bridge (which can still be seen when EDF empties the reservoir). Today, it serves as a road bridge.

Ehemalige Eisenbahnbrücke, die für die Überquerung des Tacot Tulle-Ussel genutzt wurde. Diese 207 m lange Stahlkäfigbrücke wurde erst 1949 in der Nähe von Marcillac wegen des Baus des Vallette-Staudamms errichtet, der die alte Trasse des Transcorrézien auf 5 km Länge mit 15 m Wasser bedeckte. Zuvor überquerte der Zug den Doustre (Nebenfluss der Dordogne) auf einer kleinen Steinbrücke (die man noch sehen kann, wenn EDF den Stausee leert). Heute dient sie als Straßenbrücke.

Voormalige spoorwegbrug gebruikt voor de Tacot Tulle-Ussel. Deze 207 m lange metalen tuibrug werd pas in 1949 gebouwd in de buurt van Marcillac vanwege de bouw van de stuwdam van Vallette, die 5 km van het oude Transcorrézien-traject bedekte met 15 m water. Voorheen stak de trein de Doustre (een zijrivier van de Dordogne) over via een kleine stenen brug (die nog steeds te zien is wanneer EDF het stuwmeer leegt). Deze wordt nu gebruikt als verkeersbrug.

Antiguo puente ferroviario utilizado para el Tacot Tulle-Ussel. Este puente metálico atirantado de 207 m de longitud no se construyó hasta 1949 cerca de Marcillac debido a la construcción de la presa de Vallette, que cubrió 5 km del antiguo trazado del Transcorrézien con 15 m de agua. Anteriormente, el tren cruzaba el Doustre (afluente del Dordoña) por un pequeño puente de piedra (que aún puede verse cuando EDF vacía el embalse). Ahora se utiliza como puente de carretera.

Ex ponte ferroviario utilizzato per il Tacot Tulle-Ussel. Questo ponte metallico a strallo lungo 207 m fu costruito solo nel 1949 vicino a Marcillac a causa della costruzione della diga di Vallette, che copriva con 15 m d'acqua 5 km del vecchio percorso della Transcorrézien. In precedenza, il treno attraversava la Doustre (un affluente della Dordogna) su un piccolo ponte di pietra (ancora visibile quando EDF svuota il bacino). Ora è utilizzato come ponte stradale.