Le port de la Morinière – Port-Saint-Père

Histoire de Port-St-Père Les terres de Port-Saint-Père ont été occupées très tôt : Des sarcophages mérovingiens furent retrouvés au XIXème siècle dans le bourg, des vestiges gallo-romains d'un premier édifice de traversée de l'Acheneau ont aussi été identifiés. La toponymie prend ici tout son sens. A l'origine, Portus Sancti Petri signifie le passage dédié à Saint-Pierre, le port de Saint Pierre. Le nom de la commune s'est transformé en "le port de saint père" puis Port-Saint-Père.  A noter que durant la Révolution française, par souci de déchristianisation, le Port-Saint-Père abandonna son "Saint-Pierre" : on lui attribua le nom de Port Boulay, faisant référence à l'administrateur du district de Paimboeuf, Boulay Paty. Au Moyen Âge, des forteresses féodales se sont implantées le long du Tenu, qui connaît alors un trafic maritime important avec le commerce naissant. C'est le cas des seigneuries de la Tour et de la Rivière sur la paroisse de Portus Sancti Petri. Situé sur le cours d'eau menant à la Loire, Port-Saint-Père devient un lieu d'échange. Le port de la Morinière Le port de la Morinière est, à cette époque, positionné sur la route du sel (de Bourgneuf à Nantes). Il est devenu un passage stratégique et il s'est ainsi très vite développé. L'activité économique a alors enrichi ses seigneurs. Des familles de bateliers vont s'imposer dans la commune dès le début du XVIIIème siècle. Les chargements se faisaient sur la chalandière. il s'agit de l'étroit canal où s'amarrent les chalands qui circulent dans les chenaux du marais. La chalandière du port de la Morinière permet le chargement et le déchargement des céréales, du fourrage, du vin ainsi que l'importation des tuffeaux de la région de Saumur et la chaux vive de Chalonnes.  De 1889 à 1938, l'Acheneau a surtout servi pour le transfert d'énergie et matériaux (bois, pierres ou sables). Le port de la Morinière connait un trafic considérable et il reste très actf jusqu'au début du XXème siècle. Le petit plus :  Au départ de ce port, il est possible de découvrir la rivière et ses payages avec notre partenaire Escapade Nature, qui propose des locations. Choisissez votre embarcation pour découvrir l'Acheneau ! en canoë, en kayak, en pédalo et même en bateau électrique

History of Port-St-Père The lands of Port-Saint-Père were occupied very early on: Merovingian sarcophagi were found in the village in the 19th century, gallo-Roman remains of an early Acheneau river crossing have also been identified. This is where toponymy takes on its full meaning. Originally, Portus Sancti Petri meant the passage dedicated to Saint Peter, the port of Saint Peter. The commune's name evolved into "le port de saint père", then Port-Saint-Père. During the French Revolution, in a move to de-Christianize the area, Port-Saint-Père dropped its "Saint-Pierre" name and was renamed Port Boulay, in reference to the administrator of the Paimboeuf district, Boulay Paty. In the Middle Ages, feudal strongholds were established along the Tenu, which was then experiencing heavy maritime traffic with the emergence of trade. These included the seigneuries of La Tour and La Rivière in the parish of Portus Sancti Petri. Situated on the waterway leading to the Loire, Port-Saint-Père became a trading center. Port de la Morinière At the time, the port of La Morinière was located on the salt route (from Bourgneuf to Nantes). It became a strategic gateway and grew rapidly. Economic activity enriched its lords. From the beginning of the 18th century, families of boatmen established themselves in the commune. Loads were transported on the "chalandière", the narrow channel where barges docked to navigate the marsh channels. The Morinière port barge was used to load and unload cereals, fodder and wine, as well as to import tuffeau from the Saumur region and quicklime from Chalonnes. From 1889 to 1938, the Acheneau was mainly used to transfer energy and materials (wood, stone or sand). The port of La Morinière saw considerable traffic and remained very active until the early 20th century. The little extra : From this port, you can discover the river and its payages with our partner Escapade Nature, which offers rentals. Choose your boat to discover the Acheneau! by canoe, kayak pedal boat and even an electric boat

Geschichte von Port-St-Père Das Land von Port-Saint-Père wurde schon sehr früh besiedelt: Jahrhundert wurden in der Ortschaft merowingische Sarkophage gefunden, jahrhundert entdeckt. Gallo-römische Überreste eines ersten Gebäudes zur Überquerung des Acheneau wurden ebenfalls identifiziert. Die Toponomastik erhält hier ihre volle Bedeutung. Ursprünglich bedeutete Portus Sancti Petri die dem Heiligen Petrus gewidmete Passage, den Hafen des Heiligen Petrus. Der Name der Gemeinde wandelte sich zu "le port de saint père" und später zu Port-Saint-Père. Anzumerken ist, dass Port-Saint-Père während der Französischen Revolution im Zuge der Entchristlichung seinen "Saint-Pierre" ablegte: Man gab ihm den Namen Port Boulay, der sich auf den Verwalter des Distrikts Paimboeuf, Boulay Paty, bezog. Im Mittelalter entstanden entlang des Tenu, der damals mit dem aufkommenden Handel einen regen Schiffsverkehr erlebte, feudale Festungen. Dies gilt für die Herrschaften de la Tour und de la Rivière in der Pfarrei Portus Sancti Petri. Da Port-Saint-Père an einem Wasserlauf liegt, der zur Loire führt, wird es zu einem Ort des Handels. Der Hafen von La Morinière Der Hafen von La Morinière war zu dieser Zeit an der Salzstraße (von Bourgneuf nach Nantes) positioniert. Er wurde zu einem strategischen Durchgang und entwickelte sich daher sehr schnell. Die wirtschaftliche Aktivität bereicherte daraufhin seine Herrscher. Ab Anfang des 18. Jahrhunderts setzten sich in der Gemeinde Schifferfamilien durch. Die Ladungen erfolgten auf der chalandière. Es handelt sich um den schmalen Kanal, an dem die Lastkähne festmachen, die in den Fahrrinnen des Sumpfes verkehren. Die Chalandière im Hafen von La Morinière ermöglichte das Be- und Entladen von Getreide, Futtermitteln und Wein sowie den Import von Tuffsteinen aus der Region Saumur und Branntkalk aus Chalonnes. Von 1889 bis 1938 wurde der Acheneau vor allem für den Transfer von Energie und Materialien (Holz, Steine oder Sand) genutzt. Der Hafen von La Morinière verzeichnete ein beträchtliches Verkehrsaufkommen und blieb bis zum Beginn des 20. Jahrhunderts sehr aktiv. Die kleinen Extras: Von diesem Hafen aus können Sie den Fluss und seine Landschaften mit unserem Partner Escapade Nature, der Vermietungen anbietet, erkunden. Wählen Sie Ihr Boot, um den Acheneau zu entdecken! mit dem Kanu, in einem Kajak, mit dem Tretboot und sogar mit dem Elektroboot

Geschiedenis van Port-St-Père Het land van Port-Saint-Père werd al heel vroeg bewoond: In de 19e eeuw werden in het dorp Merovingische sarcofagen gevonden, er zijn ook Gallo-Romeinse overblijfselen gevonden van een vroege structuur die de Acheneau overstak. Dit is waar de plaatsnaam tot zijn recht komt. Oorspronkelijk betekende Portus Sancti Petri de doorgang gewijd aan Sint Pieter, de haven van Sint Pieter. De naam van de gemeente werd "le port de saint père" en vervolgens Port-Saint-Père. Er moet worden opgemerkt dat tijdens de Franse Revolutie, in een poging om het gebied te ontkerstenen, Port-Saint-Père zijn naam "Saint-Pierre" liet vallen en de naam Port Boulay kreeg, als verwijzing naar de bestuurder van de wijk Paimboeuf, Boulay Paty. In de Middeleeuwen vestigden zich feodale burchten langs de Tenu, die veel maritiem verkeer kende als gevolg van de bloeiende handel. Hiertoe behoren de heerlijkheden La Tour en La Rivière in de parochie Portus Sancti Petri. Port-Saint-Père, gelegen aan de waterweg naar de Loire, werd een handelscentrum. De haven van La Morinière In die tijd lag de haven van La Morinière op de zoutroute (van Bourgneuf naar Nantes). Het werd een strategisch kruispunt en ontwikkelde zich zeer snel. De economische activiteit verrijkte de heren. Schippersfamilies vestigden zich in de gemeente vanaf het begin van de 18e eeuw. Ladingen werden vervoerd op de "chalandière", het smalle kanaal waar de schuiten aanmeerden om de moerasgeulen te bevaren. De schuit in de haven van La Morinière werd gebruikt om graan, veevoer en wijn te laden en te lossen, maar ook om tufsteen uit de streek van Saumur en ongebluste kalk uit Chalonnes in te voeren. Van 1889 tot 1938 werd de Acheneau voornamelijk gebruikt om energie en materialen (hout, steen of zand) te vervoeren. De haven van La Morinière zag veel verkeer en bleef zeer actief tot het begin van de 20e eeuw. Het extraatje: Vanuit deze haven kun je de rivier en zijn landschappen ontdekken met onze partner Escapade Nature, die bootverhuur aanbiedt. Kies uw boot om de Acheneau te ontdekken! met de kano in een kajak in een waterfiets en zelfs een elektrische boot

Historia de Port-St-Père Las tierras de Port-Saint-Père fueron ocupadas muy pronto: En el siglo XIX se encontraron sarcófagos merovingios en el pueblo, también se han identificado restos galo-romanos de una primitiva estructura que cruzaba el Acheneau. Es aquí donde cobra sentido el topónimo. Originalmente, Portus Sancti Petri significaba el paso dedicado a San Pedro, el puerto de San Pedro. El nombre del municipio pasó a ser "le port de saint père" y después Port-Saint-Père. Cabe señalar que durante la Revolución Francesa, en un intento de descristianizar la zona, Port-Saint-Père abandonó su nombre de "Saint-Pierre" y recibió el nombre de Port Boulay, en referencia al administrador del distrito de Paimboeuf, Boulay Paty. En la Edad Media, se establecieron fortalezas feudales a lo largo del Tenu, que conoció un gran tráfico marítimo como consecuencia del florecimiento del comercio. Se trata de los señoríos de La Tour y La Rivière, en la parroquia de Portus Sancti Petri. Situado en la vía fluvial que conduce al Loira, Port-Saint-Père se convirtió en un centro comercial. El puerto de La Morinière En aquella época, el puerto de La Morinière estaba situado en la ruta de la sal (de Bourgneuf a Nantes). Se convirtió en un punto de paso estratégico y se desarrolló muy rápidamente. La actividad económica enriqueció a sus señores. Familias de barqueros se establecieron en el municipio desde principios del siglo XVIII. Las cargas se transportaban por la "chalandière", el estrecho canal donde amarraban las barcazas para navegar por los canales de las marismas. La barcaza del puerto de La Morinière se utilizaba para cargar y descargar cereales, forraje y vino, así como para importar toba de la región de Saumur y cal viva de Chalonnes. De 1889 a 1938, el Acheneau se utilizó principalmente para transferir energía y materiales (madera, piedra o arena). El puerto de La Morinière registró un tráfico considerable y se mantuvo muy activo hasta principios del siglo XX. El pequeño extra : Desde este puerto, podrá descubrir el río y sus paisajes con nuestro colaborador Escapade Nature, que le ofrece el alquiler de embarcaciones. ¡Elija su barco para descubrir el Acheneau! en canoa en kayak en pedalo e incluso en barco eléctrico

Storia di Port-St-Père Le terre di Port-Saint-Père furono occupate molto presto: Nel XIX secolo sono stati rinvenuti nel villaggio dei sarcofagi merovingi, sono stati identificati anche resti gallo-romani di una prima struttura che attraversa l'Acheneau. È qui che si inserisce il toponimo. In origine, Portus Sancti Petri significava il passaggio dedicato a San Pietro, il porto di San Pietro. Il nome del comune divenne "le port de saint père" e poi Port-Saint-Père. È da notare che durante la Rivoluzione francese, nel tentativo di scristianizzare la zona, Port-Saint-Père abbandonò il nome "Saint-Pierre" per assumere quello di Port Boulay, in riferimento all'amministratore del distretto di Paimboeuf, Boulay Paty. Nel Medioevo, lungo il Tenu si insediarono delle roccaforti feudali, che erano oggetto di un intenso traffico marittimo a causa della crescita del commercio. Tra queste, le signorie di La Tour e La Rivière nella parrocchia di Portus Sancti Petri. Situata sulla via d'acqua che porta alla Loira, Port-Saint-Père divenne un centro commerciale. Il porto di La Morinière All'epoca, il porto di La Morinière si trovava sulla via del sale (da Bourgneuf a Nantes). Divenne un punto di passaggio strategico e si sviluppò molto rapidamente. L'attività economica arricchì i suoi signori. Famiglie di barcaioli si stabilirono nel comune a partire dall'inizio del XVIII secolo. I carichi venivano trasportati sulla "chalandière", lo stretto canale dove le chiatte ormeggiavano per navigare nei canali palustri. La chiatta del porto di La Morinière veniva utilizzata per caricare e scaricare cereali, foraggio e vino, oltre che per importare tuffeau dalla regione di Saumur e calce viva da Chalonnes. Dal 1889 al 1938, l'Acheneau è stato utilizzato principalmente per trasferire energia e materiali (legno, pietra o sabbia). Il porto di La Morinière ha registrato un notevole traffico ed è rimasto molto attivo fino all'inizio del XX secolo. Il piccolo extra: Da questo porto, potete scoprire il fiume e i suoi paesaggi con il nostro partner Escapade Nature, che offre il noleggio di barche. Scegliete la vostra barca per scoprire l'Acheneau! in canoa in kayak in pedalò e persino in una barca elettrica