Gare de l'Estaque – Marseille 16e Arrondissement

L'arrivée du chemin de fer à l'Estaque a révolutionné la vie de ce petit village de pêcheurs. Alors qu'il était jusque-là isolé, le voilà désormais sur le parcours de la ligne Avignon – Marseille. Cet événement déterminant favorise considérablement son essor. Aussi, dès le 1er quart du XXe siècle, la gare est agrandie. Si le bâtiment initial des voyageurs est conservé de nombreuses modifications sont réalisées. Le passage souterrain avec ses carreaux et moulures en céramique blanche, ses pavillons et abris en ferronnerie, son auvent en fonte, témoignent du style Art-Nouveau qui domine alors dans le domaine des infrastructures ferroviaires.

The arrival of the railroad in l'Estaque revolutionized life in this small fishing village. Hitherto isolated, it was now on the route of the Avignon – Marseille line. This decisive event considerably boosted the village's development. In the 1st quarter of the 20th century, the station was enlarged. While the original passenger building was preserved, numerous modifications were made. The underpass, with its white ceramic tiles and moldings, wrought-iron pavilions and shelters, and cast-iron canopy, bears witness to the Art-Nouveau style that dominated railway infrastructure at the time.

Die Ankunft der Eisenbahn in L'Estaque hat das Leben dieses kleinen Fischerdorfes revolutioniert. Nachdem es bis dahin isoliert gelegen hatte, lag es nun an der Strecke Avignon – Marseille. Dieses entscheidende Ereignis förderte den Aufschwung des Ortes erheblich. Bereits im ersten Viertel des 20. Jahrhunderts wurde der Bahnhof erweitert. Das ursprüngliche Gebäude für die Reisenden blieb zwar erhalten, aber es wurden zahlreiche Änderungen vorgenommen. Die Unterführung mit ihren weißen Keramikfliesen und -leisten, die Pavillons und Unterstände aus Eisen und das Vordach aus Gusseisen zeugen vom Jugendstil, der damals im Bereich der Eisenbahninfrastruktur vorherrschte.

De komst van de spoorweg naar l'Estaque betekende een revolutie voor het leven in dit kleine vissersdorp. Tot dan toe geïsoleerd, lag het nu op het traject van de lijn Avignon – Marseille. Deze beslissende gebeurtenis stimuleerde de ontwikkeling van het dorp aanzienlijk. In het 1e kwart van de 20e eeuw werd het station uitgebreid. Hoewel het oorspronkelijke reizigersgebouw behouden bleef, werden er een aantal wijzigingen aangebracht. De ondergrondse gang met zijn witte keramische tegels en lijstwerk, de ijzeren paviljoenen en afdaken en de gietijzeren overkapping getuigen allemaal van de Art-Nouveau stijl die toen de spoorweginfrastructuur domineerde.

La llegada del ferrocarril a l'Estaque revolucionó la vida de este pequeño pueblo de pescadores. Hasta entonces aislado, ahora se encuentra en el trayecto de la línea Aviñón-Marsella. Este acontecimiento decisivo impulsó considerablemente su desarrollo. En el primer cuarto del siglo XX, se amplió la estación. Aunque se conservó el edificio de viajeros original, se realizaron varias modificaciones. El paso subterráneo, con sus baldosas y molduras de cerámica blanca, los pabellones y marquesinas de hierro forjado y la marquesina de hierro fundido, son testimonio del estilo Art-Nouveau que dominaba las infraestructuras ferroviarias de la época.

L'arrivo della ferrovia a l'Estaque rivoluzionò la vita di questo piccolo villaggio di pescatori. Fino ad allora isolato, si trovava ora sul percorso della linea Avignone-Marsiglia. Questo evento decisivo ne incrementò notevolmente lo sviluppo. Nel primo quarto del XX secolo, la stazione fu ampliata. Pur conservando il fabbricato viaggiatori originale, furono apportate diverse modifiche. Il passaggio sotterraneo, con le sue piastrelle di ceramica bianca e le sue modanature, i padiglioni e le pensiline in ferro e la tettoia in ghisa, testimoniano lo stile Art-Nouveau che dominava le infrastrutture ferroviarie dell'epoca.