Écluse de Persigand – L'Huisserie

• HISTOIRE • "Une chaussée à moulin et pescherie" est signalée à Persigand en 1452. Elle est dotée après 1537 d'une porte marinière. En 1829, elle ne portait plus aucun moulin. La canalisation de la Mayenne a entraîné sa destruction. Elle a été remplacée par un barrage à écluse dont le plan, dessiné par l'ingénieur ordinaire des Ponts et Chaussées Du Jardin, est approuvé par le ministre le 4 avril 1865. Les travaux, ajournés pendant la guerre de 1870-1871, commencent après leur seconde adjudication le 15 juillet 1872, à l'entrepreneur de Souzay René Limonier. Ils sont suivis par l'ingénieur ordinaire Lahougue. L'ouverture à la navigation se fait dès 1873 mais la réception définitive n'intervient que le 11 novembre 1877. Une usine hydroélectrique est construite sur la rive droite en 1910. La maison éclusière a été agrandie à la fin du 20e siècle. Plus d'info sur www.pop.culture.gouv.fr | © Inventaire général – Foisneau Nicolas (auteur)

? HISTORY ? in 1452, Persigand is mentioned as having "a mill and fishing road". After 1537, it was equipped with a marinière gate. In 1829, there was no longer any mill on the roadway. The canalization of the Mayenne led to its destruction. It was replaced by a lock dam, the plan for which was drawn up by Du Jardin, ingénieur ordinaire des Ponts et Chaussées, and approved by the Minister on April 4, 1865. The work, postponed during the 1870-1871 war, began after a second tender on July 15, 1872, awarded to Souzay contractor René Limonier. The work was supervised by ordinary engineer Lahougue. The river was opened to navigation as early as 1873, but the final handover did not take place until November 11, 1877. A hydroelectric plant was built on the right bank in 1910. The lockhouse was enlarged at the end of the 20th century. More info on www.pop.culture.gouv.fr | © Inventaire général – Foisneau Nicolas (author)

? GESCHICHTE ? "Une chaussée à moulin et pescherie" wird 1452 in Persigand erwähnt. Nach 1537 wurde sie mit einem Marinetor ausgestattet. Im Jahr 1829 trug sie keine Mühle mehr. Die Kanalisierung des Flusses Mayenne führte zu ihrer Zerstörung. Sie wurde durch einen Staudamm mit Schleuse ersetzt, dessen Plan, der vom ordentlichen Ingenieur der Ponts et Chaussées Du Jardin gezeichnet wurde, am 4. April 1865 vom Minister genehmigt wurde. Die während des Krieges von 1870-1871 aufgeschobenen Arbeiten begannen nach ihrer zweiten Vergabe am 15. Juli 1872 an den Bauunternehmer René Limonier aus Souzay. Sie werden von dem gewöhnlichen Ingenieur Lahougue betreut. Die Eröffnung für die Schifffahrt erfolgt ab 1873, die endgültige Abnahme jedoch erst am 11. November 1877. Am rechten Ufer wird 1910 ein Wasserkraftwerk errichtet. Das Schleusenhaus wurde Ende des 20. Jahrhunderts erweitert. Weitere Informationen unter www.pop.culture.gouv.fr | © Inventaire général – Foisneau Nicolas (Autor)

? GESCHIEDENIS ? in 1452 was Persigand de plaats van een "molen en vissersweg". Na 1537 werd het voorzien van een marinièrepoort. In 1829 was er geen molen meer. De kanalisatie van de Mayenne leidde tot de vernietiging ervan. Hij werd vervangen door een dam met sluizen, waarvan het plan, opgesteld door de ingenieur van Ponts et Chaussées Du Jardin, op 4 april 1865 door de minister werd goedgekeurd. De werkzaamheden, die tijdens de oorlog van 1870-1871 waren uitgesteld, begonnen na de tweede gunning op 15 juli 1872 aan aannemer René Limonier uit Souzay. Zij werden gevolgd door de gewone ingenieur Lahougue. De rivier werd in 1873 opengesteld voor de scheepvaart, maar werd pas op 11 november 1877 definitief opgeleverd. In 1910 werd op de rechteroever een waterkrachtcentrale gebouwd. De sluiswachterswoning werd aan het einde van de 20e eeuw uitgebreid. Meer informatie op www.pop.culture.gouv.fr | © Inventaire général – Foisneau Nicolas (auteur)

? HISTORIA ? en 1452, se menciona Persigand con una "calzada con molino y pesquería". Después de 1537, se equipó con una puerta marinera. En 1829, ya no había molino. La canalización del Mayenne condujo a su destrucción. Fue sustituido por una presa de esclusa, cuyo proyecto, elaborado por el ingeniero de Ponts et Chaussées Du Jardin, fue aprobado por el ministro el 4 de abril de 1865. Las obras, aplazadas durante la guerra de 1870-1871, comenzaron tras ser adjudicadas por segunda vez el 15 de julio de 1872 al contratista de Souzay René Limonier. Les siguió el ingeniero ordinario Lahougue. El río se abrió a la navegación en 1873, pero no se entregó definitivamente hasta el 11 de noviembre de 1877. En 1910 se construyó una central hidroeléctrica en la orilla derecha. La casa del esclusero se amplió a finales del siglo XX. Más información en www.pop.culture.gouv.fr | © Inventaire général – Foisneau Nicolas (autor)

? STORIA ? nel 1452, Persigand era sede di un "mulino e di una strada per la pesca". Dopo il 1537, fu dotato di una porta marinière. Nel 1829, il mulino non esisteva più. La canalizzazione della Mayenne portò alla sua distruzione. Fu sostituito da una diga a chiuse, il cui progetto, elaborato dall'ingegnere di Ponts et Chaussées Du Jardin, fu approvato dal ministro il 4 aprile 1865. I lavori, che erano stati rinviati durante la guerra del 1870-1871, iniziarono dopo essere stati aggiudicati per la seconda volta il 15 luglio 1872 all'imprenditore di Souzay René Limonier. I lavori furono seguiti dall'ingegnere ordinario Lahougue. Il fiume fu aperto alla navigazione nel 1873, ma fu consegnato definitivamente solo l'11 novembre 1877. Nel 1910 fu costruita una centrale idroelettrica sulla riva destra. La casa del guardiano delle chiuse è stata ampliata alla fine del XX secolo. Ulteriori informazioni su www.pop.culture.gouv.fr | © Inventaire général – Foisneau Nicolas (autore)