Le Tunnelier Virginie – Coquelles

Coquelles est la ville du Tunnel sous la Manche. C’est dans cette commune à l’ouest de Calais qu’est le terminal d’embarquement. C’est donc à Coquelles que se trouve un symbole majeur du Chantier du Siècle. Le Tunnelier T4 Virginie est une des machines ayant servi à creuser l’un des tunnels. Il n’est pas incontournable… car au centre d’un rond-point ! Mais c’est sans aucun doute un des plus originaux de France… !   La construction du Tunnel sous la Manche a duré de 1987 à 1993. Un tunnelier est une massive machine cylindrique servant à forer les tunnels. Il y a 3 Tunnels sous la Manche : 1 ferroviaire vers l’Angleterre, 1 ferroviaire venant d’Angleterre, 1 tunnel routier de service.   Le tunnelier T4 Virginie a foré le tronçon du tunnel de service entre Coquelles et le bord de mer à Sangatte. Il a fallu 8 mois de travail à cheval sur 1988-1989 pour creuser les 3200 mètres. Le tunnelier pèse 350 tonnes et mesure plus de 10 mètres. Le diamètre de la roue de forage avoisine les 6 mètres. Pour mettre en valeur les symboles du Chantier du XXème siècle, la ville de Coquelles a placé en entrée de ville ce titanesque souvenir en 1997.   A voir aussi : Il y a un autre élément de Tunnelier à Coquelles. Il est à l’entrée de Coquelles en venant de Calais. Il s’agit d’une roue de coupe du tunnelier T5/T6. Son diamètre est plus grand que celui du T4 Virginie, le tunnelier T5/T6 ayant creusé les tunnels ferroviaires côté France.  

Coquelles is the town of the Channel Tunnel. The embarkation terminal is located in this commune to the west of Calais. Coquelles is therefore home to a major symbol of the Chantier du Siècle. Tunnel boring machine T4 Virginie is one of the machines used to excavate one of the tunnels. It's not a must-see? because it's in the middle of a traffic circle! But it is undoubtedly one of the most original in France! Construction of the Channel Tunnel lasted from 1987 to 1993. A tunnel boring machine (TBM) is a massive cylindrical machine used to bore tunnels. There are 3 Channel Tunnels: 1 rail to England, 1 rail from England, 1 road service tunnel. The T4 Virginie TBM bored the section of the service tunnel between Coquelles and the Sangatte seafront. It took 8 months of work straddling 1988-1989 to dig the 3200 meters. The TBM weighs 350 tonnes and is over 10 metres long. The diameter of the drilling wheel is around 6 meters. In 1997, the town of Coquelles placed this titanic reminder at the entrance to the town, to highlight the symbols of the 20th century construction site. See also: There's another piece of tunnelling equipment in Coquelles. It stands at the entrance to Coquelles from Calais. It is a cutting wheel from the T5/T6 TBM. Its diameter is larger than that of T4 Virginie, the T5/T6 tunnel boring machine that dug the railway tunnels on the French side.

Coquelles ist die Stadt des Ärmelkanaltunnels. In dieser Gemeinde westlich von Calais befindet sich das Verladeterminal. In Coquelles befindet sich also ein wichtiges Symbol der Jahrhundertbaustelle. Die Tunnelbohrmaschine T4 Virginie ist eine der Maschinen, mit denen einer der Tunnel gegraben wurde. Sie ist nicht zu übersehen, da sie sich in der Mitte eines Kreisverkehrs befindet Aber er ist zweifellos einer der originellsten in Frankreich! Der Bau des Kanaltunnels dauerte von 1987 bis 1993. Eine Tunnelbohrmaschine ist eine massive, zylindrische Maschine, die zum Bohren von Tunneln verwendet wird. Es gibt drei Tunnel unter dem Ärmelkanal: einen Eisenbahntunnel nach England, einen Eisenbahntunnel aus England und einen Straßentunnel. Die Tunnelbohrmaschine T4 Virginie bohrte sich durch den Abschnitt des Servicetunnels zwischen Coquelles und der Küste bei Sangatte. Es dauerte 8 Monate von 1988-1989, um die 3200 Meter zu graben. Die Tunnelbohrmaschine wiegt 350 Tonnen und ist über 10 Meter lang. Der Durchmesser des Bohrrads beträgt fast 6 Meter. Um die Symbole der "Chantier du XXème siècle" hervorzuheben, stellte die Stadt Coquelles 1997 dieses titanische Erinnerungsstück am Stadteingang auf. Siehe auch: Es gibt ein weiteres Element einer Tunnelbohrmaschine in Coquelles. Es befindet sich am Ortseingang von Coquelles, wenn man von Calais kommt. Es handelt sich um ein Schneidrad der Tunnelbohrmaschine T5/T6. Ihr Durchmesser ist größer als der der T4 Virginie, der T5/T6-Tunnelbohrmaschine, die die Eisenbahntunnel auf der französischen Seite gegraben hat.

Coquelles is de stad van de Kanaaltunnel. De inschepingsterminal bevindt zich in deze gemeente ten westen van Calais. Coquelles herbergt dan ook een belangrijk symbool van de scheepswerf van de eeuw. Tunnelmachine T4 Virginie is een van de machines die wordt gebruikt om een van de tunnels te graven. Het is geen must-see, want het staat midden op een rotonde! Maar het is ongetwijfeld een van de origineelste in Frankrijk! De bouw van de Kanaaltunnel duurde van 1987 tot 1993. Een tunnelboormachine (TBM) is een enorme cilindervormige machine die wordt gebruikt om tunnels te boren. Er zijn 3 Kanaaltunnels: 1 per spoor naar Engeland, 1 per spoor vanuit Engeland en 1 over de weg. De T4 Virginie tunnelboormachine boorde het deel van de diensttunnel tussen Coquelles en de kust bij Sangatte. Het kostte 8 maanden werk tussen 1988 en 1989 om de 3200 meter te graven. De TBM weegt 350 ton en is meer dan 10 meter lang. De diameter van het boorwiel is ongeveer 6 meter. Om de symbolen van het twintigste-eeuwse project te benadrukken, plaatste de stad Coquelles in 1997 deze titanische herinnering bij de ingang van de stad. Zie ook: Er is nog een tunnelbooruitrusting in Coquelles. Het staat bij de ingang van Coquelles vanuit Calais. Het is een snijwiel van de T5/T6 TBM. De diameter is groter dan die van de T4 Virginie, de T5/T6 tunnelboormachine die de spoortunnels aan de Franse kant heeft gegraven.

Coquelles es la ciudad del Túnel bajo el Canal de la Mancha. La terminal de embarque se encuentra en este municipio, al oeste de Calais. Coquelles alberga, por tanto, un importante símbolo del Astillero del Siglo. La tuneladora T4 Virginie es una de las máquinas utilizadas para excavar uno de los túneles. No es una visita obligada… ¡porque está en medio de una rotonda! Pero es sin duda una de las más originales de Francia La construcción del túnel bajo el Canal de la Mancha duró de 1987 a 1993. Una tuneladora (TBM) es una enorme máquina cilíndrica utilizada para perforar túneles. Hay 3 túneles bajo el Canal de la Mancha: 1 por ferrocarril hasta Inglaterra, 1 por ferrocarril desde Inglaterra y 1 por carretera. La tuneladora T4 Virginie perforó el tramo del túnel de servicio entre Coquelles y el paseo marítimo de Sangatte. Fueron necesarios 8 meses de trabajo entre 1988 y 1989 para excavar los 3.200 metros. La tuneladora pesa 350 toneladas y mide más de 10 metros de largo. El diámetro de la rueda perforadora es de unos 6 metros. Para destacar los símbolos del proyecto del siglo XX, la ciudad de Coquelles colocó este titánico recordatorio a la entrada del pueblo en 1997. Ver también: En Coquelles hay otra pieza de equipamiento para túneles. Se encuentra a la entrada de Coquelles viniendo de Calais. Se trata de una rueda de corte de la tuneladora T5/T6. Su diámetro es mayor que el de la T4 Virginie, la tuneladora T5/T6 que excavó los túneles ferroviarios del lado francés.

Coquelles è la città del Tunnel della Manica. Il terminal di imbarco si trova in questo comune a ovest di Calais. Coquelles ospita quindi un importante simbolo del Cantiere del Secolo. La macchina T4 Virginie è una delle macchine utilizzate per scavare uno dei tunnel. Non è una tappa obbligata perché si trova nel bel mezzo di una rotonda! Ma è senza dubbio una delle più originali di Francia! La costruzione del tunnel della Manica è durata dal 1987 al 1993. La TBM (Tunnel Boring Machine) è un'enorme macchina cilindrica utilizzata per scavare gallerie. Esistono 3 tunnel della Manica: 1 su rotaia verso l'Inghilterra, 1 su rotaia dall'Inghilterra e 1 su strada. La fresa T4 Virginie ha scavato la sezione del tunnel di servizio tra Coquelles e il lungomare di Sangatte. Ci sono voluti 8 mesi di lavoro tra il 1988 e il 1989 per scavare i 3.200 metri. La TBM pesa 350 tonnellate ed è lunga oltre 10 metri. Il diametro della ruota di perforazione è di circa 6 metri. Per sottolineare i simboli del progetto del XX secolo, nel 1997 la città di Coquelles ha collocato questo titanico ricordo all'ingresso della città. Vedi anche: A Coquelles c'è un altro pezzo di attrezzatura per il tunnelling. Si trova all'ingresso di Coquelles provenendo da Calais. Si tratta di una ruota di taglio della TBM T5/T6. Il suo diametro è maggiore di quello della T4 Virginie, la fresa T5/T6 che ha scavato i tunnel ferroviari sul lato francese.