Écluse de Bonne – L'Huisserie

• HISTOIRE • L'ancienne chaussée de Bonne assurait le fonctionnement d'un moulin à farine, situé rive droite, attesté en 1536. Après 1537, elle fut dotée d'une porte marinière. Les travaux d'amélioration de la navigation sur la Mayenne au 19e siècle ont entraîné sa démolition. Elle a été remplacée par un barrage à écluse, construit quelques mètres en aval sur les plans de l'ingénieur ordinaire des Ponts et Chaussées Du Jardin. Les travaux, suivis par un autre ingénieur ordinaire, Lahougue, ont été conduits par les entrepreneurs de Joinville-le-Pont Gabriel Robineau et Edme Léger, choisis lors de l'adjudication du 21 décembre 1867. Leur réception définitive a eu lieu le 31 mars 1872. Le moulin, détruit également, a été rebâti sur la rive gauche. La maison éclusière a été agrandie à la fin du 20e siècle. Plus d'info sur www.pop.culture.gouv.fr | © Inventaire général – Foisneau Nicolas (auteur)

? HISTORY ? The old chaussée de Bonne supported a flour mill on the right bank, documented in 1536. After 1537, it was equipped with a marinière gate. Work to improve navigation on the Mayenne in the 19th century led to its demolition. It was replaced by a lock dam, built a few meters downstream to the plans of the Ponts et Chaussées engineer Du Jardin. The work, supervised by another ordinary engineer, Lahougue, was carried out by Joinville-le-Pont contractors Gabriel Robineau and Edme Léger, chosen in a tender held on December 21, 1867. Final acceptance took place on March 31, 1872. The mill, also destroyed, was rebuilt on the left bank. The lockhouse was enlarged at the end of the 20th century. More info on www.pop.culture.gouv.fr | © Inventaire général – Foisneau Nicolas (author)

? GESCHICHTE ? Die alte Chaussée de Bonne sicherte den Betrieb einer am rechten Ufer gelegenen Mehlmühle, die 1536 belegt ist. Nach 1537 wurde sie mit einem Marinetor ausgestattet. Die Arbeiten zur Verbesserung der Schifffahrt auf der Mayenne im 19. Jahrhundert führten dazu, dass sie abgerissen wurde. Sie wurde durch ein Schleusendamm ersetzt, das einige Meter flussabwärts nach den Plänen des ordentlichen Ingenieurs der Ponts et Chaussées Du Jardin errichtet wurde. Die Arbeiten, die von einem anderen ordentlichen Ingenieur, Lahougue, überwacht wurden, wurden von den Bauunternehmern Gabriel Robineau und Edme Léger aus Joinville-le-Pont durchgeführt, die bei der Ausschreibung am 21. Dezember 1867 ausgewählt worden waren. Die endgültige Abnahme erfolgte am 31. März 1872. Die ebenfalls zerstörte Mühle wurde am linken Ufer wieder aufgebaut. Das Schleusenhaus wurde Ende des 20. Jahrhunderts erweitert. Weitere Informationen unter www.pop.culture.gouv.fr | © Inventaire général – Foisneau Nicolas (Autor)

? GESCHIEDENIS ? De oude chaussée de Bonne ondersteunde een bloemmolen op de rechteroever, gedocumenteerd in 1536. Na 1537 werd het voorzien van een zeemanspoort. In de 19e eeuw werd de chaussée afgebroken om de scheepvaart op de Mayenne te verbeteren. De dam werd vervangen door een dam met een sluis die een paar meter stroomafwaarts werd gebouwd volgens de plannen van de ingenieur van Ponts et Chaussées Du Jardin. Het werk, dat onder toezicht stond van een andere gewone ingenieur, Lahougue, werd uitgevoerd door de aannemers Gabriel Robineau en Edme Léger uit Joinville-le-Pont, die werden gekozen bij de aanbesteding van 21 december 1867. De uiteindelijke oplevering vond plaats op 31 maart 1872. De molen, die ook werd verwoest, werd herbouwd op de linkeroever. De sluiswachterswoning werd aan het einde van de 20e eeuw uitgebreid. Meer informatie op www.pop.culture.gouv.fr | © Inventaire général – Foisneau Nicolas (auteur)

? HISTORIA ? La antigua chaussée de Bonne sostenía un molino harinero en la orilla derecha, documentado en 1536. Después de 1537, fue dotada de un portillo para marineros. Las obras de mejora de la navegación en el Mayenne en el siglo XIX condujeron a su demolición. Fue sustituida por una presa esclusa, construida unos metros río abajo según los planos del ingeniero de Ponts et Chaussées Du Jardin. Las obras, supervisadas por otro ingeniero ordinario, Lahougue, fueron realizadas por los contratistas de Joinville-le-Pont Gabriel Robineau y Edme Léger, elegidos en la licitación celebrada el 21 de diciembre de 1867. La recepción definitiva tuvo lugar el 31 de marzo de 1872. El molino, también destruido, se reconstruyó en la orilla izquierda. La esclusa se amplió a finales del siglo XX. Más información en www.pop.culture.gouv.fr | © Inventaire général – Foisneau Nicolas (autor)

? STORIA? L'antica chaussée de Bonne sosteneva un mulino sulla riva destra, documentato nel 1536. Dopo il 1537, fu dotata di una porta per i marinai. Nel XIX secolo, i lavori per migliorare la navigazione sulla Mayenne portarono alla sua demolizione. Fu sostituita da una diga a chiuse, costruita pochi metri più a valle su progetto dell'ingegnere di Ponts et Chaussées Du Jardin. I lavori, supervisionati da un altro ingegnere ordinario, Lahougue, furono eseguiti dagli appaltatori di Joinville-le-Pont Gabriel Robineau e Edme Léger, scelti nella gara d'appalto del 21 dicembre 1867. Il collaudo finale avvenne il 31 marzo 1872. Il mulino, anch'esso distrutto, fu ricostruito sulla riva sinistra. La casa del custode delle chiuse è stata ampliata alla fine del XX secolo. Ulteriori informazioni su www.pop.culture.gouv.fr | © Inventaire général – Foisneau Nicolas (autore)