Elles ont pour nom La Collancelle, Mouas et Breuil. C'était l'un des principals obstacle à l’ambitieux projet de construction du Canal Nivernais. En effet, il a fallu percer la montagne de la Collancelle, point culminant du parcours à 262m. C'est par cet ouvrage que les travaux de construction du Canal
Au coeur du parc du Moulin de Préblin, découvrez le sentier botanique conçu par l'association Romarin de l'Yonne. Ce parcours balisé et informatif d'un kilomètre environ, qui prolonge le parc et chemine autour de l'étang, est partagé en cinq séquences : plantes des sous-bois, arbres fruitiers de nos sous-bois, écorces
L’Écluse de Mingot N°13 du Canal du Nivernais est située sur le versant de la Loire en amont de Châtillon-en-Bazois. A cet endroit, le Canal du Nivernais emprunte un pont-canal enjambant le cours d'eau Aron. Ce magnifique ouvrage d'art, récemment restauré, se laisse admirer sans modération : les bateaux montant
C'est à partir du besoin en bois de Paris qu'est né le Canal du Nivernais pour le flottage du Bois. Composé de 110 écluses, dont 32 sur le versant Loire et 78 sur le versant Seine, il permet la jonction entre les deux bassins de la Loire et de la
Sur le canal du Nivernais, faites escale à Chavance, sur la commune d'Achun, pour découvrir un ouvrage d'art atypique et impressionnant : en quelques centaines de mètres s'enchaînent en effet une triple et une double écluses ! La triple écluse, constituée des écluses 4, 5 et 6 du versant Loire,
Sur le canal du Nivernais, faites escale à Chavance, sur la commune d'Achun, pour découvrir un ouvrage d'art atypique et impressionnant : en quelques centaines de mètres s'enchaînent en effet une triple et une double écluses ! La triple écluse, constituée des écluses 4, 5 et 6 du versant Loire,
Ouvert au trafic en 1907, le canal entre Champagne et Bourgogne (ex canal de la Marne à la Saône) s'étend sur 224 kilomètres (entre Vitry-le-François et Marcilly-sur-Saône). Cet ouvrage, de type Freycinet, assure la liaison fluviale entre les réseaux hydrographiques navigables de la Seine et du Rhône. Tout au long
Sous l’impulsion de Maximin Consolat, maire de Marseille, la création du canal de Marseille commença en 1839 pour amener l'eau de la Durance jusqu'à Marseille, sous la direction de l'ingénieur Frantz Mayor de Montricher. Il fallut quinze ans, de 1839 à 1854, pour construire le canal, avec son tracé tourmenté,